BJayDS

Леклер, ну так нельзя.

Кому?

Леклер конечно мда.

Тео похоже решил резину не экономить.

Ну у Шарля вроде по итогам квалы особых проблем с управлением не было. А то что управлять сложно, ну так бывают капризные болиды. У Шарля с такими особых проблем никогда не было.

Обидно. Проблему с износом по ходу года хрен решишь. Помню у Мерсов в 2013-м знатный резиножор получился. Поулы брали пачками, а финишировали иногда аж в круге позади.

Болиды стали тяжелее, обгоны стали практически невозможны и превратились преимущественно в ДРС-объезды на прямых. В этом главная претензия. Вторая претензия в том, что они тупо не помещаются на некоторых трассах. Вот взять любую классическую трассу, которая сегодня всеми воспринимается как нечто скучно-тошнотное. Имола какая-нибудь, Зандворт, Сузука. Гонки там получаются интересным только при наличии какого-то дополнительного фактора: погода; повышенный износ; все топы закрашились в квалификации и стартуют с последних мест; Льюис решил, что старт на дождевых шинах на сухой трассе -- это хорошая идея. А стандартная гонка при хорошей погоде в 9 случаях из 10 на таких трассах -- это паровозик до первых питов, потом чуть видоизменившийся паровозик до вторых питов, а потом все доезжают до финиша. В повороты, где пятнадцать лет назад мы наблюдали борьбу Льюиса и Фернандо с перекрещиванием траекторий, на современных болидах вдвоем просто физически не поместишься. Можно конечно отказаться от старых узких трасс, но проблема в том, что даже относительно свежие трассы для сегодняшних Рэнж Роверов местами кажутся узковатыми. При этом запусти туда болиды из какого-нибудь 2003-го и это будут отличные гонки с интересными обгонами и интересной борьбой, даже с учетом сегодняшних правил и требований к безопасности. Вон, Шарль недавно гонял на Феррари 2004-го(?) года по Абу-Даби. Да на тех болидах всю трассу можно колесо в колесо проехать и еще место для круговых останется. Имхо, самый топовый топ -- это болиды нулевых, у которых и прижим, и мощь, и размеры, и вес. Но я уже готов согласиться и на возвращение к размерам 2014-го какого-нибудь. А тяжелые болиды это скорее про овалы.

Ну зачем так категорично? Шарль может и сам стать причиной появления СК.

Не помню точно, как оно там работает. Но обе Феррари сэкономили по комплекту в Q2, выехав на первую попытку на свежей резине.

Ну возможно это что-то можно поменять (даже в условиях закрытого парка, там же главное, чтобы детали одинаковые были), но времени на замену в квалификации не было. Так-то поломка судя по всему не особо лайтовая была, учитывая что Шарль резину заблокировал.

Вообще версия напрашивается, что увидев нормальное время круга решили не рисковать, учитывая что болид в Q1 сыпался. Карлос-то не стал ничего беречь. Хотя у него и время совсем мусорное на первой попытке было. Короче надо подождать комментариев команды, может че скажут полезное.

Звучит как вполне логичная версия, кстати. Увидели, что время норм и вторую попытку отменили от греха подальше.

Ну если это будет не М-Х-Х, а С-Х-Х, то получается старт у Шарля будет старт на свежем софте против юзанного софта у всех остальных, что конечно дает неплохое преимущество. Но настолько ли оно неплохое, чтобы жертвовать первым рядом -- вопрос.

Я от скаевцев слышал про М-Х-Х на завтра. Получается решили пожертвовать первым рядом ради преимущества на первом отрезке?

Да мы пока сами не определились, повтори свой вопрос через сутки.

Короче шаг очень странный. Все же говорили, что гонку ехать надо на Медиумах и Хардах. Зачем свежий софт -- загадка. Но надеюсь завтра будет повод сказать, что стратеги Феррари гении.

Не понимаю зачем, если все говорят про М-Х-Х (или какие-то такие комбинации) на гонку.

Шины были 100%. Шарль в интервью сказал, что поломки не было. Возможно какая-то хитрая хитрость есть, о которой мы узнаем только в гонке и будем радоваться гению на новом стратеге Феррари.

Шарль в интервью тактично не стал говорить, почему не выехали. Сказал, что поломки не было, но без подробностей.

Он после осколков в Q1 продолжал на медиуме. После красных флагов выехал на софте. У них с Карлосом всю квалу по резине одинаковая стратегия была.

Куда он мог деться-то?

Well, there's always next year.

Феррари сэкономили. В Q1 на первую попытку (которая не получилась) выезжали на М, в Q2 на юзанном софте.

Наследие Бина живет!