-
Число публикаций
6 089 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя BJayDS
-
Шарль молодец сегодня, что можно было сделать -- сделал. Старт бомбический получился, отличный первый отрезок. Ну а дальше вариантов не было -- у РБ самовоз.
-
Не уверен. Но такими темпами Карлосу и не понадобится удобный болид, чтобы опередить Шарля. Так что проверить, где папа-Сайнс провел вчерашнюю ночь, точно стоит.
-
Забавно, если за один уик-енд убили две батареи.
-
Well, there's always next year!
-
Поддерживаю. Даже толкать не пытался. Фу.
-
А у РБ что будет? С-Х-М какой-нибудь? Не зря ж они медиум оставили.
-
Интересно получается, с тактикой похоже решили помудрить немного.
-
На третий сезон и я надоминировать могу.
-
Подводя итоги Бахрейна: повышение до Ф1 никто не заслужил. Но гонка крутая получилась.
-
Леклер, ну так нельзя.
-
Кому?
-
Леклер конечно мда.
-
Тео похоже решил резину не экономить.
-
Ну у Шарля вроде по итогам квалы особых проблем с управлением не было. А то что управлять сложно, ну так бывают капризные болиды. У Шарля с такими особых проблем никогда не было.
-
Обидно. Проблему с износом по ходу года хрен решишь. Помню у Мерсов в 2013-м знатный резиножор получился. Поулы брали пачками, а финишировали иногда аж в круге позади.
-
Болиды стали тяжелее, обгоны стали практически невозможны и превратились преимущественно в ДРС-объезды на прямых. В этом главная претензия. Вторая претензия в том, что они тупо не помещаются на некоторых трассах. Вот взять любую классическую трассу, которая сегодня всеми воспринимается как нечто скучно-тошнотное. Имола какая-нибудь, Зандворт, Сузука. Гонки там получаются интересным только при наличии какого-то дополнительного фактора: погода; повышенный износ; все топы закрашились в квалификации и стартуют с последних мест; Льюис решил, что старт на дождевых шинах на сухой трассе -- это хорошая идея. А стандартная гонка при хорошей погоде в 9 случаях из 10 на таких трассах -- это паровозик до первых питов, потом чуть видоизменившийся паровозик до вторых питов, а потом все доезжают до финиша. В повороты, где пятнадцать лет назад мы наблюдали борьбу Льюиса и Фернандо с перекрещиванием траекторий, на современных болидах вдвоем просто физически не поместишься. Можно конечно отказаться от старых узких трасс, но проблема в том, что даже относительно свежие трассы для сегодняшних Рэнж Роверов местами кажутся узковатыми. При этом запусти туда болиды из какого-нибудь 2003-го и это будут отличные гонки с интересными обгонами и интересной борьбой, даже с учетом сегодняшних правил и требований к безопасности. Вон, Шарль недавно гонял на Феррари 2004-го(?) года по Абу-Даби. Да на тех болидах всю трассу можно колесо в колесо проехать и еще место для круговых останется. Имхо, самый топовый топ -- это болиды нулевых, у которых и прижим, и мощь, и размеры, и вес. Но я уже готов согласиться и на возвращение к размерам 2014-го какого-нибудь. А тяжелые болиды это скорее про овалы.
-
Ну зачем так категорично? Шарль может и сам стать причиной появления СК.
-
Не помню точно, как оно там работает. Но обе Феррари сэкономили по комплекту в Q2, выехав на первую попытку на свежей резине.
-
Ну возможно это что-то можно поменять (даже в условиях закрытого парка, там же главное, чтобы детали одинаковые были), но времени на замену в квалификации не было. Так-то поломка судя по всему не особо лайтовая была, учитывая что Шарль резину заблокировал.
-
Вообще версия напрашивается, что увидев нормальное время круга решили не рисковать, учитывая что болид в Q1 сыпался. Карлос-то не стал ничего беречь. Хотя у него и время совсем мусорное на первой попытке было. Короче надо подождать комментариев команды, может че скажут полезное.
-
Звучит как вполне логичная версия, кстати. Увидели, что время норм и вторую попытку отменили от греха подальше.
-
Ну если это будет не М-Х-Х, а С-Х-Х, то получается старт у Шарля будет старт на свежем софте против юзанного софта у всех остальных, что конечно дает неплохое преимущество. Но настолько ли оно неплохое, чтобы жертвовать первым рядом -- вопрос.
-
Я от скаевцев слышал про М-Х-Х на завтра. Получается решили пожертвовать первым рядом ради преимущества на первом отрезке?