Meditator

Тони лидирует в пятничной практике и радуется живучести нынешних моторов. https://racer.com/2018/05/25/kanaan-leads-carb-day-practice/

Все таки вариант с гарантиями для фулл-таймеров мне как-то не по душе. Лучше бы просто не делали отсев. А то ведь по факту всё равно будет больше 33 машин получаться, если кто-то из постоянных пролетит мимо топ-33.

Прюетт об уходе Гейд. https://www.roadandtrack.com/motorsports/a20899532/why-leena-gade-was-fired-from-hinchcliffes-indycar-team/ В общем, результаты на дорожных трассах всех устраивали, а вот с овалами как-то у неё не срослось. Дали бы больше времени на адаптацию, возможно бы она и приспособилась, но успехи нужны уже сейчас. Правда, меня несколько смущает предположение, что СПМ расчитывает стать постоянным претендентом на победы и титул. То есть, это возможно и так, но всё-таки сроки ожидания результатов получаются какие-то "тоталитарные". А это говорит, что либо там действительно очень большие деньги появились, либо наоборот, они скоро кончатся и без результатов и новых спонсоров не получится сохранить увеличившийся инженерный штаб.

Обещают B-2 на флайовер. Не плохо.

Манн о субботе. http://www.pippamann.com/2018/05/23/bumped/ Впринципе две основных проблемы - дождь, ктороый привёл к задержкам, так, что ей пришлось выезжать на попытку всего за час до финала и правила, которые запрещают делать с машиной что-либо до первой попытки. Говорит, что вечером нашли в чём были неполадки, но было уже слишком поздно. Этот формат квалификации действительно привёл к тому, что любое невезение, любые техпроблемы - и ты на грани вылета. Всё таки классическая четырёхдневная модель квалификации вот такие проявления рока нейтрализовала.

Необходимая информация =)

Немного статистики о зрителях Инди500 2017. http://www.nielsen.com/us/en/insights/news/2018/a-victory-for-fans-and-sponsors-the-indianapolis-500.html Самое неожиданное, что аудитория горахдо моложе, чем представляется.

Мне вообще казалось, что она главный инженер команды и не работала с гонщиками персонально. ИМХО, странно было бы если она отвечала за принятиие решения о том когда отправлять Джеймса на попытку, а в дожде и вибрациях она точно не виновата. Но всё равно, команда лишилась минимум 400 000 $ (вроде столько минимум для постоянных участников за Инди500), может с этим и связано.

Хинча не будет в Инди500 И сегодня же SPM покидает Лина Гейд, которую многие "обвиняли" в успехах команды в начале сезон. С Моторспорта

Для этого надо ФИА и ФОМ убедить развести Монако и Инди500. =)

Там Беднаруку ещё не объяснили где в фамилии Эда ставится ударение? =)

Сама же говоришь, что вопрос странный. Может не стоило его воспринимать буквально? Мы тут постоянно из-за этого к бесполезным спорам скатываемя. Окай, что-то позабыл, в прошлом году к Ганасси кого только не отправляли. Майкл нашёл с кем сравнивать, Дарио с начала карьеры в CART был постоянным претендентом на победы и призёром чемпионата почти сразу стал. А с возрастом он ещё прибавил. Так, уничижительно как о человеке я нигде о нём не высказывался. И как о гонщике я не говорил, что он "полное дно" и "ему не место в Фо Индикаре". То что он не Диксон или Пауер думаю всем и так понятно, если прибавит, сам ли, или благодаря команде - замечательно, ИМХО нехорошо когда самые популярные гонщики не претендуют на победы. За то что он тащит на себе пиар серии и вообще хороший человек - спасибо.

Может не стоит доводить до абсурда? Окай, они действительно отказали ему в месте в 2013. Вполне возможно и из-за недостатка денег. В каких? Он не разу ближе чем в сотне очков от чемпиона не финишировал в те годы, когда не было двойных очков за последнюю гонку, а в тех в которых было - ближе чем в 200. Никто и не спорит, он там, где он должен быть - средний гонщик в средней команде. То что он популярен и медиен не даёт ему права на место в сильных командах.

Так вроде разговор шёл о том, что такой крутой и медийный гонщик, как Хинч, не может себе найти место в топовой команде, просто пример в виде Ганасси и Койна (это реально мимо кассы) не удачный оказался, надо было говорить о Пенске и ECR =)

Вполне может быть. В общем я не отрицаю, что Ганасси последние годы как-то очевидно деградируют. Правда не знаю - это от отсутвия денег они теряют результаты, или наоборот. Никогда он не жаловался. Пенске его никогда не приглашал. Ганасси тоже. Потому что не на Ганасси, не на Пенске он результатов не показывал. По праздникам - две последние из-за сходов впереди и дождя. И в этом году больше шансов на победы было у его напарника. Это то где? Он в топ пять чемпионата не финишировал не разу. Что, кстати, легко делал Симон в той же команде. За что и попал в Пенске =) Порадуемся за него. В общем, я не понял, о чём это мы? Возвращаясь к теме - проблема бампа никак не связана с командой Шмидта и гоночными качествами Хинча. И искать проблемы тут не стоит, все проблемы в руководстве ИМС и серии, которое не может придумать как заманить людей на трассы и к телевизорам, и поэтому извращается со всякими традициями. Зачастую, коверкая весь их смысл и ставя себя в идиотское положение.

А при чём здесь Даника? Она Пиготу проиграла в одной команде. =) Хотя всё равно отличное выступление получилось, теперь бы ещё в гонке всё нормально сложилось.

Я всё таки пока ещё считаю, что у Ганасси есть возможность выбирать гонщиков не только исходя из их "финансового портфолио". Хотя эта вера всё больше испаряется, остаётся только вера в Диксона. Про Койна вообще разговора не было - им бы от статуса клинического андердога и прокатного бюро избавиться (хотя прогресс действительно есть). В общем я к тому, что тот же Пенске Джеймса к себе не пригласит, хоть с деньгами, хоть без. Не того калибра гонщик, чтобы жаловаться на команду. Будто бы сильно лучше едет. К тому же Себ уже сказал - "машина - ведро, скорости в драфте - нет, что не далали ничего не получается, в квалификации открутили весь прижим, так, что пришлось в одном месте проходить мимо апекса, чтобы не потерять машину". В общем Себ достаточно пессимистично на гонку настроен.

Это Хонда не едет! =) Кстати, вроде говорят, что Хонды в гоночных условиях лучше едут, чем Шевроле, и это не считая преимущества в расходе топлива. Так что может всё снова придёт к победе Андретти. =)

Так Шмидт в этом году очень неплохо прибавил, особенно в сравнении с парой последних лет. А неудачи у всех команд случаются. И Джеймс сам всё же не супер гонщик, и может расчитывать ровно на ту команду, где его готовы принять. А сравнение Шмидта с Койном это просто круто,всего три года с Драконе прошло =)

А где сказано, что он не должен стартовать? В Инди500 квалифицируются машины, а не гонщики. это тоже местная традиция =)

Вся проблема, что этот спорт только с системы искусственного жизнеобеспечения сошёл. Какие то деньги стали появляться, команды новые, и гнаться за святой коровой 33 машин и бампа в такой обстановке та ещё глупость. Теперь будут изобретать какую-нибудь дурость чтобы недопустить такого дальше, хотя могли сразу допустить до гонки всех, просто оставив стартующих 34+ без денег за квалификацию (если они конечно есть).

Ну и куда Элио слился? Эда с поулом. Что-то в этом году как-то медленно проехали.

Себ, вот нельзя было без ошибки? Ну хоть остался лучшим из Хонд. А, нет, не ошибка, сам решил снять ногу.

Скотт уныло проехал. Что-то Шеви в этом году просто недостижимы.

В силу лучшей команды Хонды во вчерашней квалификации =)