Meditator

Ну фаны его уже начинают хоронить =) Как Уилла месяц назад =) Вообще, мне кажется, что Роджер реально может настраиваться на возвращение к команде из двух машин. Особенно если число машин на полном расписании подберётся к 26-28.

Немного ожидаемо, надо попросить вообще всё перенести что было о Маке за эти дни написано =)

Монти! Можно назвать "Ещё одно возвращение Колумбийца", к тому же он в Маке гонял =) Но это возможно только если договорятся с Пенске, во что даже тут никто не верит. И даже если договорятся, Роджер может сказать "Нет", тут же были разговоры, что уже Уиллу светило отправится в IMSA =) А кроме Элио и Хуана никого из известных ветеранов без контракта в Индикаре вроде и нет. Самое близкое - Муньос.

Да, тесты. Что, в этой семье только девушки вчера не крашились? =)

Тут один журналист брал у Марио интервью перед Инди500. Запись интервью он успешно потерял, так как не проверил работает ли его оборудование. Осталось только видео со всеми внешними шумами. В общем он теперь восстанавливает, что может расслышить на видеозаписи и оформляет это в виде статей. Завязкой для интервью был вопрос "мог бы Марио сейчас квалифицировать машину для Инди 500?". Марио ответил, что всё зависит от машины, но В общем это стало крючком для следующего вопроса - в следующем году будет 50 лет с его победы в Инди 500, и не быо ли у Марио мыслей соврешить в честь этого разовый кам бек? В общем дальше автор объясняет, почему это в общем не невозможно - Марио продолжает работать с инженерами, проводит для команды Майкла тесты на прямых, катает разных деятелей в двухместной Далларе. В этом году во время таких заездов он смог на одном круге выжать из машины 207 миль, а двухместная машина, к тому же с балластом, явно проигрывает стандартной. В общем вот ссылки (тут две части, обещают еще две): http://www.humansofracing.com/2018/05/30/part-1-with-mario-andretti/ http://www.humansofracing.com/2018/05/31/mario-could-come-back/ И нет, понятное дело, что вероятность такого кам-бека стремится к нулю, и предыдущая попытка Марио вернуться закончилась вот так: Но как тема для интервью - довольно неплохо.

ИМХО, это не тут надо спрашивать, а в теме Мака. Нужно им это или нет. Потому что, поход Фернандо в Индикар и Ле Ман вроде спокойно обсуждались и обсуждаются в Паддоке и особо на офтоп никто не жалуется.

ИМХО, в ближайшее время для Брауна будет важнее, чтобы машина была в цветах Мака. Просто чтобы сделать очевидным присутствие бренда в серии. Собственно это то ради чего всё и делается - Индикару полезно возвращение европейского гранда, Маку выгодно отвлечь внимание от проблем в Ф1, и заодно это инструмент удержания Алонсо, который в роли лица кампании им тоже полезен. И всё это требует, чтобы парралели между МакЛареном в Ф1 и МакЛареном в Индикаре были бы всем очевидны. А так как в нынешней Далларе ничего маковского нет (вроде бы), то хоть покрасить машину надо также как в Ф1. Если проект укрепится и они станут выступать отдельно от Андретти, тогда местные спонсоры станут важны, но пока арабы готовы всё оплачивать.

Так у Рейхола уже есть совместный проект со Скудерией Корсой. ИМХО, у него не хватит ресурсов на два соглашения. Придётся тогда отказываться от связей с деллерами Феррари. У Росси контракт с NAPA на следующий год есть. ИМХО, это его исключает. Ну или снова потребует МНОГО денег. Не главная, но и не последняя. А у Фойта эта уже вторая или третья попытка сменить технический штаб, уж должно же было когда то сработать =)

Прошлой осенью это вроде даже реально обсуждалось, как минимум слухи точно ходили. По крайней мере опыт Карлина показал, что с чистого листа сразу добиться результата в Индикаре невозможно. Может Браун поэтому так и озаботился поиском партнёра. Им всё же болтаться в конце второго десятка совсем не вариант. Хотя в ситуации Карлина, ИМХО, виновата ещё замечательная пара гонщиков. А что нет то? Ведь действительно ммрового класса =)

Если только на новый, который на 21 год запланирован. Ну и не так это легко и дешево, опыт Лотуса показателен.

У Шеви им партнёра для разгона не найти нормального, там же по факту одна стабильно сильная команда. И что-то я сомневаюсь, что Пенске может заинтересоваться. Хотя было бы неплохо, может быть Элио или Монти могли бы вернуться, если бы МакЛарен захотел себе кого-то из опытных для старта.

Да, команда у него действительно не очень. Я прошлый сезон Ф2 где-то после Монако бросил смотреть, а в этом у него особых успехов не было. Так что просмотрел, спасибо. Но меня всё же забавляет его связь с Хаасом в Ф1, после всех заявлений Штайнера и Хааса.

Американец из европейских молодёжных серий, сейчас гоняет в Ф2, но ничем особым вроде неотметился. Тестер Хааса... того самого, где считают, что достойных Ф1 американцев нет.

Вторая практика.

Первая практика.

Двух машин - достаточно. =) А ещё ходят слухи, что Роджер вдруг захотел к себе Уикенса, но у СПМ контракт составлен так, что тому легко не сбежать =)

Тут у Прюетта в подкасте была довольно любопытная информация, что перед Инди500 Роджер намекал Уиллу, что он тоже может отправиться в IMSA. Но вроде как после победы в Инди 500 эта угроза миновала, по крайней мере на какое-то время =) Если из местных, то да. Но у Алекса контракт на следующий год есть, при чём не только с Андретти, но и с NAPA, не думаю, что Заку будет интересно красить свою машину в чьи-то чужие цвета, по крайней мере в начале. Так что врядли Алекс будет этим гонщиком. Плюс ещё не понятно, будет ли программа Мака завязана на Андретти, он как раз приезжает в Детройт для обсуждения с потенциальными партнёрами.

Так то, логично будет, но это если Фернандо надумает ещё год мучаться в Ф1. Если он сейчас возмёт Ле Ман (а шансы на это вполне реальные), то может и полностью переключиться на поход за недостающей деталью =) Кстати, его менеджер вместе с Заком в Детройте. И ты же сама говоришь, что индикаровская авантюра Брауна не на одном Алонсо завязана, тут просто сошлись интересы страдающих от недостатков успехов команды и гонщика.

Тут ещё и Скудерия Корса подумывает об участи в следующем году на постоянном расписании. По крайней мере они точно собрались выступать в 103ем Инди 500, и вполне могут быть и весь год. Главный вопрос, если всё же решат выступать весь год - дадут место Сервии, или будут кого-то помоложе искать? Ну и естесственно это поддерживает разговоры о приходе ФИАТа в Индикар с каким-нибудь брендом. https://racer.com/2018/05/31/scuderia-corsa-commits-to-2019-indy-500/

Больше особо некуда, с Хондой они разошлись, так что в Японию не пошлёшь, а заводить молодёжную команду в Ф1 - денег нет. К тому же Норрис может и имеет шансы на успех в Ф1, а вот Латифи особо не тянет, но его папа уже Макам денег занёс =) Думаю он достаточно умён, чтобы на такое не купиться =) Маки в последнее время на топовую команду в Ф1 как-то не тянут, так что победы и титулы там не получишь, И там целый ворох своих молодых гонщиков (включая ещё не списаного Вандорна, которому Росси проиграл титул в ГП2 (ладно, проиграл громко сказано, Алекс был втором после Стоффеля с большим отрывом). Нет, если Алекс будет выступать в папаевом Андретти-МакЛарен в Индикаре, то ничего плохого в этом не будет, но и особого смысла в этом нет.

Латифи вроде обещают, может и Норриса (он уже говорил, что готов куда угодно идти гоняться), если Нандо останется в Ф1. ИМХО, они собралиссь здесь свою молодёжь обкатывать (как Стоффеля в Супер Формуле), ну и заодно надеются чего-нибудь повыигрывать, чтобы застой в Ф1 не так в глаза бросался.

Особое чувство юмора Уилла =)

Схема трассы в парке имени Роджера Пенске =) Пятница 1 Июня 18:20 – 19:05 IndyCar Practice 1 22:15 – 23:00 IndyCar Practice 2 Суббота 2 Июня 17:55 – 18:25 IndyCar Race 1 Qualifying 21:45 – 22:30 IndyCar Pre-Race Ceremonies 22:30 – 01:00 IndyCar Race 1 Воскресенье 3 Июня 17:45 – 18:15 IndyCar Race 2 Qualifying 21:45 – 22:30 IndyCar Pre-Race Ceremonies 22:30 – 01:00 IndyCar Race 2

Хорошая статья о NBC и рейтингах Инди500. С одной стороны, можно практически быть уверенными, что хоть немного, но рейтинги вырастут. Просто хотя бы потому, что обычного зрителя не будет преследовать проблема - "а по какому каналу будет следующаю гонка?". Кроме того представители NBC уверяют, что они могут значительно повлиять на рейтинги спортивных мероприятий и они намерены сделать всё возможное для продвижения Инди500: Но в тоже время в статье чувствуется и ощущение, что против природы не пойдёшь, и потеря популярности автоспорта (и особенно опен-виллов) в США эта уже даже тренд, и просто факт. https://www.wthr.com/article/kravitz-can-nbc-reverse-the-indianapolis-500s-shocking-ratings-declines-indycar-is-banking Правда, по утверждению комментаторов, именно NBC в своё время убедило NASCAR ввести чейз =)

Тогда не надо устраивать бамп, если их устраивает больше 33 участников =) Ладно, в этом году бамп явно себя окупил, пролёт Хинча мимо гонки стал более громкой новостью, чем поул Эда. И дал тему для обсуждения на всю неделю. Многим фанам это действительно понравилось.