Meditator

Вполне может быть. Но мы же слухи обсуждаем. Не спорю =) Но ведь Джозеф всё же ушёл к Пенске. Это не совсем правда, так как топы по полной используют все возможности по внесению изменений и настройке. Как было с тормазами, когда Пенске и т.п. могли разбираться с их проблемами, а бедным командам приходилось работать с тем что есть. И инженеры у асех разные, что очень сильно влияет. Ну и кто из старых команд полностью всё сваливал на гонщиков? Даже Койн в значительной мере оплачивал машины из своих денег. Просто некоторые команды значительно более успешны в поиске спончоров.

ИМХО, если не хочешь ИМСА, то можно уйти, но что-то уходить никто не хочет =) Абсолютно согласен. ИМХО, после ухода Роджера не должно многое измениться. Структура уже построенная и достаточно устойчивая. Хотя всякое может быть. Ну так это же не проблема Пенске и его гонщиков =) Ну вот мы и услышали и посмялись. Я не помню, чтобы Эд объявлял о контрактах с самим собой. Да и продлений Марко я не помню. Окай, "вечный" надо было в кавычки с самого начала ставить =) Так это же не информация, а обсуждение =) Я тут инсайдера из себя не строю =)

В команду, которая тоже не требует беспокоиться о спонсорах (кстати кто сказал, что у Шмидта нет проблем со спонсорами, я зря что ли цитировал его интервью, где он говорит, что работает с десятком партнёров, чтобы вывести машину на старт, при этом спонсоры часто уходят к топовой тройке - типа там "стабильнее"), а ещё что-то даже платящую. Которая сама моторист, чей мотор выигрывал каждый год с 2012 (в зачёте по моторам), Про сколько Роджер ещё продержится я говорить не буду, но вроде же Синдрик и так значительную часть функций руководителя выполняет, и с этим ничего скорее всего не изменится и после ухода Роджера на отдых. А говорить про титулы вообще не интересно, кроме Пенске титулы в последнии годы выигрывали только Ганасси (слава Диксону) и Андретти (слава Пауеру в стенке). И Пенске титулы именно что проигрывает, что значит, что они на них претендует, у Шмидта и такого ещё не было. Если я не ссылаюсь на какой-то источник, то это и есть мнение. Иначе бы тут перед каждым постом надо было бы ставить "ИМХО" =) А какой в этом смысл? Заявление же делается для публики, но я не знаю кого из спонсоров или иных может заинтересовать, что Грем продолжит гонять в команде отца (уже и своей по сути). А фаны только посмеялись, судя по комментам. В любом случае DHL с Райаном как минимум с 12 года, с этой стабильностью мало что может сравниться в современном Индикаре. А про их угрозы ухода я как-то не слышал, хотя всё может быть. Кстати, NBC запускают программу про Индикар, вроде как должна будет быть за час до трансляции гонки.

Вот в этом и весь смысл - нафиг объявлять то? Всем и так понятно, что он будет гонять за эту команду до тех пор пока он этого сам хочет.

Да, точно, было такое. И правильно сделал, за три года без побед в Пенске можно было отправиться Акуру поднимать, а тут есть DHL =) Пенске = почти всегда =) Если к Уикенсу, как к Райану не придёт вечный большой спонсор - то он уйдёт по первому зову Роджера.

Ломающие новости - Рейхол продлился у Рейхола на пять(!) лет. https://racer.com/2018/06/08/rahal-extends-contract-with-rllr/

Наверное нет, думаю у них есть какое-то предварительное соглашение. А там уже как будет получаться. Правда, я не верю, что если к Роберту придут люди из Пенске, то он сможет им отказать. Я вообще не знаю, отказывал ли кто-нибудь Роджеру. И не важно какой там контракт. Впрочем, если Шмидт даст Роберту машину, способную всегда выигрывать, то может и лстанется. Мне в этой статье вот эта часть очень понравилась:

Квалиикация: Пенске унижают всех =) Целая миля разницы Джозефом и Робертом. Впрочем Уикенс молодец. И куда делась скорость Эда и ко?

Это то я помню. =) Просто с тех пор ничего позитивного не было. Они там на чём-то застопорились и "наступила тишина".

Занимаются какими-то извращениями с аэро перед Техасом. Если правильно понял, то в Техасе прижима по изначальному плану должно было быть меньше, чем в Инди 500 - за счёт снижения прижима создаваемого днищем машины. Но сейчас испугались жары и решили чуть увеличть прижим за счёт крыльев. Официально хотят снизить вероятность пак-рейсинга, после прошлого года (но новые шины тоже завезли). В общем посмотрим, как это отразится на гонке. https://racer.com/2018/06/06/indycar-modifies-aero-spec-ahead-of-hot-texas-event/

Моторспорт пишет, что Лина Гейд ведёт переговоры с Рейхолом. Бобби говорит, что успехи Шмидта на дорожных трассах его вполне убеждают, что она знает что делает. Кроме того она может быть завязана не только на программу в Индикаре, но и на IMSA. Никаких, нигде больше не всплывала эта история. Уикенс, Росси... Симон и Уилл в IMSA? =) Но что-то не верю.

А что у нас главные события, кроме Инди 500? Сент Пит, Лонг Бич, Техас и Сонома?

Вроде нет. Говорят, что Тирико будет только на Инди500. На тот же Инди500 - наверняка. В остальных... ну почему бы и нет?

Я так понимаю довольно известный товарищ.

Нет, он просто довольно часто её водит. Здесь порулить пейскаром своего рода почётная миссия, как помахать зелёным на старте, разве что требует кое-каких навыков. Поэтому обычно кто-то из бывших гонщиков водит, но бывает и как здесь - представитель спонсора.

Поэтому надо, чтобы калифорнийские "итальянцы" дали ему место на весь следующий сезон! =)

Вроде не совсем неподготовленный, он уже несколько раз в Детройте управлял пейс карами, да и обучение какое-то проходил. Хотя понятно, что не профессионал. С другой стороны и бывшие гонщики били машины безопасности, тут только если аналог Майландера заводить, чтобы такого не случалось. https://www.usatoday.com/story/sports/motor/2018/06/03/pace-car-crashes-ahead-second-indycar-chevrolet-detroit-grand-prix/667651002/

Действительно не о том =) Но трассу в Торонто меняли из-за построенного на месте питов отеля, и видимо что-либо возвращать не будут. По крайней мере схема на сайте такая же как в прошлом году. https://www.indycar.com/News/2016/03/03-21-Toronto-track-changes http://hondaindy.com/festival/festivalmap

Эмм... я значит не о том думаю. От первой версии ещё CART успел в конце 1990-х отказаться, вроде как раз из-за её узости и отсутствия обгонов. Но, вроде, последнии годы конфигурация не менялась.

Зачем? Старая же ещё хуже для обгонов.

Будем считать эту неудачей кармой за Сент Пит. Там он тоже за победу поборолся =) ИМХО, для Алекса чемпионство сейчас полезнее чем отдельные победы. К тому же Андретти не выигрывали титул уже шесть лет. И засилие пенске надоело...

Вот собственно и продолжение, правда как-то без особого задора =)

Ну в Лайтс у него вроде всё было неплохо, и вроде не в самые бедные по числу участников годы. А что с репутацией? Вроде ничего за эти два года не всплывало.

Капитана Америку с победой, действительно давно не было, молодец. Причём реально за счёт своей скорости, для большинства три пит-стопа оказались практически самоубийством, а вот он смог. Эд ещё один подиум - отличный результат. Его фаны тут тоже активно хоронили, уже Хартли предлогали сажать =)

У Алекса и на втором отрезке в конце скорость сильно просела. Райан там секунд 8-10 отыграл...