Meditator

Кстати про Ганасси, я как то пропустил вот эту статью: https://racer.com/2018/08/13/ganassi-aims-for-crew-continuity-alongside-dixon-deal/ Имхо, вот это просто прелестно: Значит, не одному Диксону предлагали перейти, но и многим другим сотрудникам команды. И что-то мне подсказывает, что удержать инженеров и механиков будет чуть сложнее.

Миллер отвечает на вопрос - "А почему Рейсер не написал про Стюарта и Инди 500?". И вот тут действительно из одиночной фразы наплодилась волна журналистских и фанатских фантазий.

Райан надеется, что изменения в аэро помогут гонке. Говорит, что машинам сильно не хватало прижима спереди в Инди 500, а новый закрылок на переднем антикрыле этому поможет и сделает машины стабильнее. Что должно помочь при обгонах. Но времени в практиках очень немного, так что гонка и будет тестовым полигоном. https://racer.com/2018/08/15/aero-changes-should-help-at-pocono-hunter-reay/

Честно, не знаю. Мне всё же кажется, что что-то Индикар может обязать использовать. Хотя тут надо рулбук смотреть. А вот тут, ИМХО, это будет обязательно. Это же касается безопасности, так что как с HANS или системами против отделения колёс во время аварий, права не устанавливать его не будет. Даже задние понтоны, те что убрали в этом году, были обязательные без всяких вариантов.

У них официальная версия - в Инди500 не хватало прижима для обгонов. В Поконо они, по идеи, должны были бы добавить прижима всем, и посмотрели бы какая будет гонка. Отсюда бы и делали выводы. А так может оказаться, что конкретно в Поконо прижим будет не нужен для скорости, и никто не будет эти крылышки ставить.

Вроде же есть и обязательные элементы? В любом случае, ИМХО, их надо было сделать обязательными - Поконо это практически репитиция к Инди 500.

Об изменениях к Поконо: Команды получают возможность добавить около 3% прижима, по сравнению с вариантом в Инди500. Но меня смущает, что это опциональные изменения - можно их и не ставить.

Вот эта: Они тогда ещё Херту, О'Уарда и кого то ещё грозили посадить. А так получается аукцион на троих - крашера, тусовщика и Де Мело - что-то не похоже на обещанную "оценку гонщиков". (Нет, не надо говорить, что у Габби кончились деньги и Хардинг начал искать рент. Это всем понятно.) Итого - где смайл #SARCASM#? - он тут иногда необходим.

Забавная у Хардинга схема "оценки" гонщиков =) Туда же ещё и Де Мело надеялся попасть...

Есть шанс увидеть Сейджа в Поконо. Я так понимаю, речь идёт про место у Хардинга, там вроде ещё не объявляли гонщика на эту гонку.

Так классика же, раньше финишировать должна была машина, а не гонщик. Мы реликты этой практики после пролёта Хинча мимо Инди500 наблюдали.

Жаль не смогу посмотреть. Мне уж больно дождевая нарезка от туда понравилась. Да, тогда вопрос - а НАСКАР записи гонок на youtube вакладывает?

Очень неофициальные результаты тестов: 216 Veach 213 Fittipaldi 213 Kanaan 213 Wickens 211 Leist Вот какое-то дополнительное крылышко ставили на машину Койна. Так что видимо пытаются добавить прижима. Плюс они что-то тестировали на IMS, на прошлой неделе. И на Рейсере была статья, где в печальности этой Инди500 винили жару: https://racer.com/2018/08/06/power-dixon-predict-improved-indy-500-after-tire-test/

Поправка - у Фойта всё же две машины, так что и Канаан, и Лейст участвуют по полной программе. Пьетро выполняет что-то типа rookie orientation, как перед Инди500. так что скорости очень так себе. Лучший пока Вич, выдал два круга подряд около 216,5.

Сколько машин на видео? =)

Не зря Найджела сегодня вспомнили =)

Как он о Данике немилосердно. А она ведь в его команде выступала. Ваистину, если бы так хотел - надо было когда здесь выступал выигрывать. Вообще, отличное было время для побед в Инди500 - Бадди и Эдди не дадут соврать =)

Это получается за десять лет в Пенске, Вилли Пи не разу не катали в сток-каре? Не всё же возможность поставить второе кресло покатать людей на настоящей гоночной машине на таком уровне это круто.

Так, стало понятнее - это тесты новичков, так что Себ, Джеймс и Тони здесь вроде всего по 6 кругов проехали.

Слухи про Фернандо и Мак кончатся? And then there was silence. =)

Да, вот кстати гонщики: A.J. Foyt Enterprises Tony Kanaan and Matt Leist Andretti Autosport Zach Veach Dale Coyne Racing Sebastien Bourdais and Pietro Fittipaldi Schmidt Peterson Motorsports James Hinchcliffe and Robert Wickens Но пока особых скоростей никто ещё не показывал. Едут где-то в районе 210.

Это когда он не влез в машину? =)

Примеры этого я хотя бы могу назвать, а вот обратного - нет.

Окай, комбезы Марко я увидел, но зачем снимать зеркало? Их же там много, не могут подержать камеру? =)

Вдруг кому-то будет плохо спаться в 5 часов ночи...