Meditator

Про уважение он написал, только после того, как объяснил (с его стороны) откуда у индикаровских фанов (и у него самого) есть восприятие НАСКАРа как противника. ИМХО, к этому нужно добавить ещё комплекс "потерянного величия" на фоне успехов НАСКАРа. Но, ИМХО, к гонщикам это не имеет никакого отношения, так что особого противоречия тут нет. И я не помню, чтобы он что-то писал негативное именно про гонщиков, хотя мог и пропустить, конечно...

ИМХО, раньше (до раскола) тут было как в Ф1 - трассы платили за проведение гонок. Потом гонки перестали приносить прибыль и трассы начали уходить. Количество гонок как-то надо поддерживать на пристойном уровне, вот и приходится платить трассам. Но, видимо Сонома платила, захотели снизить плату (раз зрителей нет) - не договорились, вот и пошёл Майлз договариваться с властями Монтеррея. НАСКАР же вроде сам владеет большинством трасс? Какие нарциссы в июне? Они там уже в конце мая, если не раньше, должны отцвести =)

Ибо ваистину. Вроде же какие-то изменения обещали внести перед Поконо, посмотрим что получится. Я, конечно, понимаю, что традиционный формат Инди500 не предполагает постоянные обмены позициями за лидерство, но этот год был как-то грустноват. Вот за это вполне можно =)

Он как-то очень активно пиарил и пиарит Гейтевей, хотя, ИМХО, гонка там в прошлом году была очень так себе, кроме ровно одного момента. Может, конечно, посещаемость и была неплохой и промоутер реально вложился в гонку, но... Скучный овал или скучный дорожник - ну какая разница? К тому же у Лагуны есть история и владельцы за Калифорнию. И это мы не знаем, что покажет новая машина на каждой из этих трасс, мне в этом году дорожные и, особенно, уличные гонки больше понравились. В общем, что-то мне подсказывает, что Миллер занимается "лоббистской" деятельностью от сохи =)

Тут вот какая новость есть - с 2020 детройтское автошоу будет перенесено на Июнь, т.е. сразу после гонки. И среди возможных мест проведения мероприятий упоминается и Бель Айл. Правда, отмечается, что само шоу несколько потеряло привлекательность, и некоторые компании от него отказываются. https://www.detroitnews.com/story/business/autos/2018/07/23/detroit-auto-show-moves-june-2020/817524002/

Меня в данном случае смутила вот эта фраза в статье Прюетта о контракте с Лагуной: https://racer.com/2018/07/13/inside-the-laguna-indycar-deal/ Я как-то решил, что имеется в виду, что 1,2-1,5 миллиона должны будут платятся трассе за проведение гонки. Но, видимо, смысл в том, что предложение на продление гонок в Сономе предполагало такой взнос со стороны трассы. Видимо, да. Просто тут был пример Глена, который Индикар просто арендовал для гонки и Финикса, с которого не требовали денег. И ещё писали, что Индикар что-то платит Детройту.

Что-то я запутался, кто там кому деньги платит. Мне чего-то казалось, что с тех пор как у гонки не стало промоутера это Индикар им платил.

Я бы понял, если бы в саму FE, там и Майкл и младший Пенске есть. Но гонки поддержки серии, живой только трендом на "зелёные" технологии (с окупаемостью гонок для организаторов там довольно плохо), это как-то странно, по крайней мере для меня. Так несколько раз и смог прорваться, хотя шансов на победы действительно не было. Наверное.

Конор проедет ещё одну гонку за Хардинг. Если что, то в Торонто он привёз лучший результат для команды в этом году. Хотя, я бы постеснялся назвать это только его заслугой... но всё же.

Любая команда, которая лезет в гонки поддержки Формулы Е - загадочная. https://racer.com/2018/07/13/legge-joins-rll-for-jaguar-i-pace-etrophy/ Это так, к слову. А по поводу результатов - у них в этом году какая-то проблема в квалификациях, в Инди 500 они вообще казались главными претендентами на пролёт мимо гонки. В гонках вроде неплохо едут, но если постоянно стартовать из второго десятка - много побед не соберёшь.

Бургеры всё ещё могут вернуться к Грэму. ИМХО, хорошая была ливрея.

Буш, рейс контрол решил что он был первым с питов.

Прямо как в Инди 500. Если что, Уикенс не выглядел лучше Хинча здесь, вот не разу. Но всё равно как-то оказался впереди. Мне это и не понятно - каждая гонка где они близки оканчивается в пользу Роберта. А Айова вообще не аргумент - там Хинч был реально лучше.

Тут почти всех в первой пятёрке можно поздравлять с хорошим результатом. Пажено с неплохим результатом, хотя бы не как напарники - не убился об стену,Тим Канаду с достойным результатом в домашней гонке (естесственно Вики впереди...), Чарли - затянул ведро на пятое место, это очень хорошо. Ну и Скотт - лучший гонщик на лучшей машине. Единственный ожидаемый результат.

Видимо, на его гонщиков его успехи никак не сказываются. Сегодня явно не день Майкла =)

О, Джозеф приложился об стену и ещё краш.

Вроде Алекс не при делах. Уилл сам об стену приложился.

Может быть, может быть. Мне дурацкий календарь мешает нормально посмотреть и оценить гонщиков. Вечер субботы совершенно неудачное время для гонок, а ещё есть перерывы в несколько недель, что забываешь, что там гонка. А потом смотришб результаты - и смотреть запись не хочется =(

Кинг в стенке: Собственно история всего его сезона в Индикаре - нормально (для новичка в #20) заквалится, а потом разбить машину. Тут правда он более серьёзно приложился, чем обычно.

На Моторспорте большое интервью с Ньюги после Айовы. Джозеф говорит, что не обижен из-за потерянного второго места в Айове. Для них это была единственная надежда выиграть - и если бы убрали круговых идали зелёный флаг хотя бы за два круга - он смог бы выиграть. Но с круговыми это бы точно не сработало. также говорит, что по ходу гонки машины теряла эффективность, но теперь у них больше информации и они смогут прибавить в 2019. По поводу обострившейся борьбы (претендентов всё же стало побольше) в чемпионате Джозеф сказал, что для него и вообще для Пенске ситуация изменилась не сильно. Год назад в некоторых гонках они могли расчитывать на превосходство своего аэро, и тогда всё становилось просто. Но в других гонках преимущество было у Хонды, и тогда добиться любого результата становилось сложно. Но он признаёт, что число реальных оппонентов стало больше - сильно прибавила SPM, в нескольких гонках были хороши машины RLLR и Койна. Настоящей силой стали Андретти, которые, по мнению Джозефа обошли Ганасси. В общем, ситуация в чемпионате стала менее прямолинейной - не просто Пенске против Диксона. Перед началом сезона Джозеф предсказывал, что из-за единого аэро увеличатся различия между настройками машин внутри Пенске. Но как оказалось по ходу сезона в большинстве случаев это не так, если кто-то из гонщиков находил удачные настройки, то они подходили всем. В тоже время, нередко им бывает сложно найти эти подходящие настройки, даже не смотря на трёх чемпионов в команде. И ещё немного про изменение поведения машин на дорожных и уличных трассах - в общем, многое из того, что было эффективным в гонках в прошлом и предыдущие годы, теперь не работает. Машины практически летают на таких трассах.

Уорм-ап. Джордан качественно разбил машину.

Вот чего не надо, того не надо, после краша в Себа в конце второго сезона его успехи меня очень раздражают. ЖЭВа с чашкой, тут он Дена опередил =)

Ходят слухи, что Розенквист всё же переберётся из ФЕ в Индикар. И вроде как в Ганасси. https://e-racing365.com/formula-e/new-york-city-friday-notebook/

Квалификация.

Бёрд стартует 14, Вернь последним, после обнаруженных ошибок в програмном обеспечении, которые давали китайскому рено полную мощность раньше, чем надо. Лоттерер соответственно тоже пострадал от этого штрафа. Первая тройка - Буэми - Эванс - Прост http://www.fiaformulae.com/en/news/2018/july/vergne-starts-last-while-buemi-takes-pole-in-new-york/