Перейти к контенту

Meditator

Доверительная
  • Число публикаций

    2 729
  • Регистрация

  • Последнее посещение

Весь контент пользователя Meditator

  1. Meditator

    NASCAR. Том 2

    Собственно, в продолжение разговора о "межсерийном" взаимодействии - а у НАСКАРа вообще были хоть какие-то проблемы с сетками?
  2. Meditator

    ИндиКар. Том 2

    Споттер гайд на Гейтевей.
  3. Meditator

    ИндиКар. Том 2

    Начнём с того - какого конкурента? ИМХО, после Мид Огайо говорить о какой-то конкуренции нельзя. И я плохо представляю, что Индикар может сам без Наскара сделать с безопасностью на других трассах. Максимум возможного, ИМХО, потратить пару лет доходов от Инди 500 и Брикярд 400 на замену сеток на ИМС на что-то более технологичное. Но как такого добиться от Поконо и ТМС? Самим что-ли оплачивать - так серия снова в минус уйдёт, может уже совсем навсегда.
  4. Meditator

    ИндиКар. Том 2

    Чавес поедет Гейтевей за Хардинг. А Конор в это время будет покорять Роад Америку. https://racer.com/2018/08/21/chaves-returning-for-harding-racing-at-gateway/
  5. Meditator

    ИндиКар. Том 2

    Не могу утверждать, но мне кажется, что после аварии он был без сознания. После такого вращения любой человек выключится.
  6. Meditator

    ИндиКар. Том 2

    Я в курсе, но у НАСКАРа здесь две гонки, у Индикара одна. Посещаемость НАСКАРа вроде как повыше, и основная часть доходов трассы - от НАСКАРа. Так что мнения НАСКАРа при любых изменениях, скорее всего, будет учитываться. Я просто говорю, что любые изменеия в овалах и безопасности на них, должны рассматриваться с позиции и той и другой серии. Нужно искать какие-то варианты, чтобы всех устраивало. И если о чём то договоряться, то и реализовавыть будет, наверное, проще.
  7. Meditator

    ИндиКар. Том 2

    Кстати, вот ещё один момент, который реально зацепил зрителей - скорость распространения информации о состоянии Роберта и её характер. Собственно ответ Миллера на один из вопросов в почте: В общем Индикар не давал информации NBC, и те ничего не знали до общего объявления. Часовое ожидание хоть каких-то новостей заставляет людей думать о самом плохом. А когда после этого в заявлении следует фраза что Роберт в сознании (“awake and alert”) (которая, действительно, в большинстве случаев означает, что с гонщиком всё в порядке), это как минимум неискренне. Могли бы быть честнее и сказать о серьёзных ортопедических травмах, но отсутствии угрозы жизни. В общем отвечающих за PR в Индикаре реально стоит чем-нибудь тяжёлым стукнуть.
  8. Meditator

    ИндиКар. Том 2

    Как то я в обсуждении унылости Финикса написал о том, что для Индикара было бы не плохо там срыть бенкинг. На что от тебя получил напоминание, о том, что там решает не Индикар. Собственно вот и половина проблемы Индикара и овалов - единственный овал где Индикар может что-то делать сам - это ИМС. Большинство других в наше время существуют для НАСКАРа, и если и будут вносить изминения, то только с помощью пинка от НАСКАРа. Индикар выставив какие-то требования получит вопрос "А деньги где взять?", и останется или уходить с овалов вообще, или ничего не делать. В общем, к чему я это - для начала было бы неплохо попробовать по вопросам безопасности на овалах договориться с НАСКАРом. А уже потом будет смысл говорить о реализации.
  9. Meditator

    ИндиКар. Том 2

    Ремонт сетки: ИМХО, после такого удивляться уже не чему. Фаны в комментах требовали показать того фермера, чей курятник пошёл на этот ремонт. Не зря Себ ругался с рейс-контролем о рестарте, этого ремонта явно недостаточно, даже для номинального уровня безопасности.
  10. Meditator

    ИндиКар. Том 2

    Он задел колесо, отправив Райана в разворот. Что с понтоном, что без произошло бы тоже самое. Там не только в деньгах проблема, есть большие сомнения достаточна ли будет такая система для повышения безопасности. Так как эта система предельно жёсткая, чтобы выдерживать силу ударов, были опасения, что это будет тоже самое, что влетать в бетонную стену. А после этого машина будет отлетать на трассу, полностью сохранив всю энергию. В сущности, там нужен аналог SAFERа, только хоть немного прозрачный.
  11. Meditator

    ИндиКар. Том 2

    Большое интервью с Семом Шмидтом: Благодарит Индикар, Safety Team, врачей и больницы за проделанную работу. Надеется, что после операций на ногах Роберта перевезут в Индианаполис, для дальнейшего лечения. Надеется, что если восстановление пройдёт успешно, то Роберт скорее всего вернётся в Индикар. Говорит, что Роберт стал важной частью его команды, что он мотивировал всех стараться сделать свою работу лучше, чем когда либо раньше. Ещё благодарности Далларе, Safety Team за их вклад в спасении гонщиков. И на вопрос о безопасности трасс, говорит, что у него нет решения, но хотя бы в тех поворотах, где нет трибун надо увеличить выстоту SAFER барьера вдвое, в случае с этой аварией, аварией Алёшина, это могло бы снизить повреждения гонщиков.
  12. Meditator

    ИндиКар. Том 2

    Перелом позвонков в грудном отделе, операция прошла успешно и без осложнений, но серьёзность повреждений ещё не может быть определена. Как минимум ожидаются операции связанные с переломами конечностей. Соcтояние стабильное.
  13. Meditator

    ИндиКар. Том 2

    В этом и проблема. Правда, люди обычно советуют садиться как можно выше, чтобы иметь обзор получше. Но если снизу ничего не будет видно, всё равно плохо. Просто это пока единственное решение, которое можно применить уже сейчас, а не через n лет разработки. Конкретно в этом повороте в Поконо никаких трибун всё равно нет. Так что здесь можно и попробовать. Ну и на роудах тоже лучше делать барьеры повыше - Дарио карьеру закончил тоже после полёта в сетку.
  14. Meditator

    Грядущее чемпионата

    Видимо пример Тойоты заразителен. теперь об уходе заявила Iowa Corn. Производители собрались искать новые пути продвижения своего товара. Так что мы остались без кукурузы. Значит ли это, что Индикар может отказаться от этанола? http://www.kcrg.com/content/news/Iowa-Corn-will-not-renew-IndyCar-sponsorship-491309171.html
  15. Meditator

    ИндиКар. Том 2

    Это уже зона взлёта =)
  16. Meditator

    ИндиКар. Том 2

    Не знаю. После таких аварий всегда говорят, что "надо что-то делать, искать варианты", но пока даже не одного конкретного предложения не озвучивали. Может им даже не понятно что именно там надо - просто прочная конструкция, которая сможет "возвращать" машину на трассу, без эффекта шрёдера, или нужно что-то более серьёзное, чтобы ещё энергию могло поглпщпть, как SAFER. Вторая проблема в том, что кроме того как разработать, эти "сеткозаменители" надо ещё и установить. Но Индикар сам такое если и может сделать, то только на ИМС. А на остальных трассах как заставить владельцев это делать? Особенно, учитывая, что окупаемость овалов в Индикаре если и есть, то не большая. Тут тогда надо договариваться с НАСКАРом, но я не вкурсе на сколько их эта проблема беспокоит.
  17. Meditator

    ИндиКар. Том 2

    Ну, я про ИМС и Поконо, там где бенкинг небольшой - типа конец бенкинга, белая линия и дальше футов 300 асфальта до стены. Но я и не отрицаю, что это наркомания =) ИМХО, единственное, что можно сделать это поднять сейфер барьры раза в два, хотя бы в поворотах. А то эти сетки конкретно не соответствуют требованиям времени.
  18. Meditator

    ИндиКар. Том 2

    Да, дешёвая (но всё равно дороже чем любая другая кроме Ф1 из опен-виллов), но инвестиции в безопасность совершенно не нулевые. Даже если не вспоминать HANS и SAFER барьеры, то и сейчас серия старается повысить безопасность. Вместе с новым аэрокитом добавили боковой защиты пилота, в этом году несколько раз тестировали бронестекло (в плане технологий позаимствованое с боевой авиации), если все тесты пройдут успешно, то возможно увидим уже в следующем году. Как минимум оно точно выглядит лучше формульного HALO, и хоть защитит от обломков, типо тех, что повредили руки Хинчу в воскресенье. И, ИМХО, ожидать закрытый кокпит в Индикаре стоит раньше, чем в Ф1, там уж больно инерция мышления преобладает. Кроме этого у Индикара отличная спасательная и медицинская бригада. Для сравнения соседи, имея гораздо больше средств в этом отношении отстают. А тепрь то что реально является проблемой, а именно трассы. То, что большинству трасс далеко в плане безопасности до современных тилькедромов, думаю, легко заметно. Но тут всё упирается в то, что большинство из дорожников элементарно старые и изменять их под новые стандарты - это практически строить новые трассы, чем естесственно никто заниматься не будет. Про овалы и говорить нечего - чтобы сделать зоны вылета сравнимые с Ф1, надо во-первых сносить трибуны, а во-вторых искать им новое место - либо в ста метрах от трассы снаружи, или внутри, но тогда с них будет не видно всю трассу, а это половина достоинств овала.
  19. Meditator

    ИндиКар. Том 2

    Роберту проведут (или уже проводят) операцию на позвоночнике. https://racer.com/2018/08/20/wickens-to-undergo-spinal-surgery/
  20. Meditator

    ИндиКар. Том 2

    А ведь не получается, Харви свободен только в Гейтевее, а на Портленд и Соному у него и так есть место с Шенком. Так что будут кого-то ещё искать точно.
  21. Meditator

    ИндиКар. Том 2

    Оказывается, на Майкла в социалках налетел шитштром после интервью в гонке. Я в интервью ничего особого не услышал, кроме того, что с Райаном всё в порядке. Но народ набросился из-за слов, что Роберт мог бы и отказаться от попытки обгона, а Хантер-Рей его не видел. Вот собственно, что он сказал: А я ещё думал, что имела в виду Фрайер... https://www.indystar.com/story/sports/motor/2018/08/19/indycar-crash-fans-arent-happy-michael-andretti-who-robert-wickens/1037808002/
  22. Meditator

    ИндиКар. Том 2

    Алекс поблагодарил Вича за его вклад в поиске скорости машинам Андретти в Поконо. Вообще, целый день тестов, который достался новичкам за неделю до гонки оказался очень полезным, так как перед гонкой получился ровно один один час практик. Вполне возможно, что именно времени на поиск настроек в результате и не хватило и Пенсе, и Ганасси. И сам Зак проехал очень сильную гонку. С Моторспорта.
  23. Meditator

    ИндиКар. Том 2

    Результаты гонки: Хотя кому они сейчас нужны... Но всё же - восхитительный темп от Алекса, если бы круговых получалось обходить чуть легче, он бы прошёл всех на круг. Не то чтобы это было тем, ради чего смотрим Индикар, но выступление невероятно сильное. И одна из самых убедительных побед последнего времени. Уилл проехал нормально, но ничего поделать с Росси не мог. Его ещё фактически простили, выписав только денежный штраф за езду по шлангу. Диксон смог отлично отыграться, так что отрыв в чемпионтае хоть и сократился, но всего лишь на 17 очков. У Скотта всё ещё есть задел в 29 очков. Себ - для овала даже очень неплохо. Последний не отставший на круг. Вич - если бы не Алекс, то я бы сказал, что это лучшее выступление в этой гонке. очень хорошо проехал, жаль, что пит испортил шансы на лучший результат. Марко тоже неплохо, новый контракт замотивировал? =) И Чарли снова заехал в десятку. В общем сама гонка получилась спокойной, с очень редким экшоном. Индикару всё же надо подумать о более серьёзных изменениях в аэро к Инди 500.
  24. Meditator

    ИндиКар. Том 2

    Никак не проверенная и не официальная информация. Но если только(!) переломы то это очень хорошо. https://www.reddit.com/r/INDYCAR/com...ughts/e4hjlug/
×
×
  • Создать...