=AG=

Есть своя прелесть в коротких овалах, когда кажется, что еще чуть-чуть, и лидер сам себя обгонит на круг. Джозеф был хорош, вообще Пенске непобедимы: два поула, два быстрейших круга, два дубля и 492 круга лидирования из 500. Палоу был хорош, но если он сойдет на раз больше, чем Ньюгарден в оставшихся гонках, то вопрос с титулом может остаться открытым и до конца сезона.

Да и сам пит-стоп прошел так себе, Маркус-то финишировал на 3 позиции выше, хотя заезжал за ним.

Абсолютно разочаровывающая гонка. Я точно думал, что Пауэр особо не атакует Херту только из-за того, что знал, что их ждет пит-стоп. Но у меня челюсть отвисла, когда увидел останавливающихся на последнем круге Уилла и Маркуса, тогда как Алекс с Колтоном просто доехали до финиша. Как и доехал Лундгор, который ехал в более высоком темпе. Хонда настолько экономичнее Шевроле?

Дак Элио откровенно уже доезжает карьеру с такой машиной. Я давно и постоянно смотрю Индикар, но только гонки, и особо не вникаю в окологоночные подробности. Но не могу понять: вот есть команда, допустим, Мейер Шэнк или РРЛ. Вот есть трасса, которая не менялась. Про шасси я уже не говорю. команды с ними уже годами работают. Как так получается, что условно какой-нибудь Харви один год тут едет чуть ли не на топ-5-10 в этой команде, а на следующий целый Пажно не может попасть в 20-ку? Даже в Ф-2, где меньше персонала, команды умудряются разобраться с проблемами, а гонщик уровня выше среднего почти всегда может затащить любую машину чемпионата хотя бы на редкие подиумы.

Ниже Кристмас уже сказал про РБ, а в 2018-м Марко настолько хотел посадить Норриса уже в середине сезона (который еще выступал в ТР), что ТР готовы были отпустить Ки без отпуска в Мак-Ларен в обмен на Ландо https://www.f1news.ru/news/f1-129414.html https://www.f1news.ru/news/f1-130781.html

Да, я тоже думаю, что Норрис с такой формой команды волен уйти без особых проблем. И РБ к нему подбивает крылья. Не раз возникали слухи о переговорах между быками и Ландо, и, если помнишь, Норриса хотели урвать у Мак-Ларена еще году в 2018-м, чтобы посадить в Торо Россо чуть ли не посреди сезона вместо Хартли. А тут Перес сам себе в ноги стреляет. Что касается Дэна, то маловероятно, что ему еще представится шанс на чемпионскую машину. На Алекса в Ф1 любопытно было бы взглянуть, а то Бурдэ с да Маттой как-то своими выступлениями перекрыли поток гонщиков из Америки. Так Мак уже близко к топам. Пато почти всегда впереди, и если бы не парочка глупых аварий, был бы совсем рядом с Палоу в чемпионате

Само собой, но если бы Палоу (или, как говорят, его менеджеры) не грезил Ф1, то не полез бы в эту глупую авантюру с контрактами Ну не возьмет, останется в Индикаре. А если не рискнет с Маком, то тоже останется в Индикаре, но уже без вариантов и навсегда)

Норрис может уйти только в РБ, а у Переса контракт на 2024-й, а вот в 2025-м может уйти. Поэтому и видится мне, что Палоу будет всеми руками хвататься за место в Маках, чтобы в 2025-м оказаться в Ф1

Не могу сказать, что скорость Пауэра никуда не делась, поскольку в чемпионате слежу по большей части за ним. Раньше он был быстр на каждом этапе, теперь лишь периодически. По честному, Джо побыстрее был и в прошлом году, и не будь аварии во второй Айове, еще вопрос, кто стал бы чемпионом. Ну и не хотелось бы, чтобы Уилл остался без побед впервые с 2007-го, а Скотт и вовсе с 2004-го) Про Палоу в курсе, но он же сам очень соблазняется Формулой-1 (и его понять можно), и неделю назад проводил очередные тесты с Мак-Лареном. Может, Браун делает ему предложение, от которого трудно отказаться: ты нам титул в Индикаре 24 или 25-м, мы тебе место в Ф1)

Пауэр аж на три года? Мощно! Видимо, и весь состав Пенске примерно на столько же Хотя, кажется, что последние 2-3 сезона Пауэр уже не тот. Даже несмотря на титул. Да и Диксон смотрится на фоне Палоу и Эрикссона не так уж и здорово( Палоу же почти наверняка уходит в Мак-Ларен? Если так, кого Чип может посадить в (наверняка) чемпионскую машину? Вроде там Шварцман искал варианты

Насколько я в теме, Пауэр вроде бы в этом году подписал "многолетний контракт"? Кажется, что Пато и Алекс в Мак-Ларене железно останутся, как и Кирквуд с Хертой в Андретти, и Рейхол, если ему не надоест выступать у отца. Вроде еще у Розенквиста дела плохи. Он и этот год то не должен был ехать, но Алекс остался у Чипа. Вообще, он может остаться в чемпионате?

Что-то по результатам у Палоу идет примерно как у Канаана в 2004-м. Грожан очень разочаровывает - 5 вылетов в 8 гонках. Даже в Ф-1 было получше. Особенно забавно смотрелся его вылет перед Пауэром. У него и контракт заканчивается в этом году. Вообще, где-нибудь можно посмотреть, у кого из гонщиков есть контракты на следующие сезоны?

Да раскатится во второй половине сезона. Год назад так же сливал Феттелю 7 из 8 первых квалификаций и набрал 3 очка против 15 у Сэба. Потом дела пошли получше. Но, в целом, есть ощущение, что Лэнс давно уперся в свой середняковый потолок, и выше не прыгнет уже никогда.

Прогноз на сезон 2023-го года: 1. Дуэн 2. Пуршер 3. Хаугер 4. Вести 5. Фиттипальди 6. Берман 7. Дарувала 8. Мартинс 9. Иваса 10. Леклер Посмотрим в конце года, насколько в этот раз я был плох в прогнозах

Ни одного попадания! Сильно переоценил Випса, Хаугера и Хьюза, немного недооценил Друговича и Саржента, не думал, что Иваса и уж тем более Фиттипальди будут в топ-10

Как это бесспорно был сильнее Дженсона? Ну уж нет! (я редко захожу на форум, да)

Сэб, ну еще бы минимум год, ведь явно с машинами этого поколения он сдружился: почти нет ошибок и почти всегда быстрее напарника. Хотелось бы, конечно, на прощание еще один подиум, но на примерно 9-й по скорости машине трудно этого ожидать. Грустно

Традиционный прогноз на сезон 1. Пуршер 2. Дуэн 3. Другович 4. Випс 5. Хаугер 6. Лоусон 7. Сарджент 8. Хьюз 9. Дарувала 10. Вести

Ну нет, Мексику сюда не надо притягивать. Он настолько опасался помешать Льюису, что просто тормозил раньше. В общем. мытарства Вальттери закончились, остались опасения, коли он столь плох в обгонах на лучшей машине, что не может обогнать середняков, что же будет в слабой Альфе? С другой стороны, практика показывает, что уйдя из команды с огромным прессингом, гонщики расцветают. Наверное, так будет и у Боттаса: в целом-то он сильный пилот

Ну да, можно еще и Венгрию вспомнить

Ты, конечно, утрируешь, как болельщик Валеры, но наверняка понимаешь, что сегодня Льюис в одиночку был против двух Рэд Буллов. Но даже без привязки ко Льюису, Боттас мало того, что был беспомощен в обгонах, так еще и проворонил атаки двух телят под финиш.

Льюис сегодня, да и вообще весь сезон был хорош, но просто не повезло. Хоть и не симпатизирую ему, но пилот он великий

Сегодня Льюис проиграл титул отчасти благодаря Боттасу. Вальттери же абсолютно не способен обгонять на лучшей машине пелетона, в очередной раз застрял где-то позади середняков, и позволил Рэд Буллу совершать пит-стопы без оглядки на второй Мерседес. Будь Вальттери третьим-четвертым в момент СК, Макс бы не смог просто заехать за софтом.

Грожан молодец, боевито проехал, но пара ошибок на холодной резине сильно ему помешала. Чувствуется после этой гонки, что титул разыграют Ньюгарден и Диксон. Надеюсь, что Пауэр выиграет в Портланде и подтянется к пятерке лидеров: не дюже ему сезон заканчивать так низко в ЛЗ)

Наконец-то Пауэр! Я уже боялся, что какие-нибудь ж/ф, и всё. Но он сегодня останавливался одним из первых, и кроме Хинча, ему ничего не помешало. Все еще достоин!) Хинчклифф же ужасен, очень надеюсь, что такое место в Андретти уйдет кому поперспективнее. Райан, кажется, просто сдает с возрастом, хотя ровесники Пауэр и Диксон все еще хороши. С другой стороны, Райана все-таки не совсем правильно равнять с ними по ходу всей карьеры, но он крепкий гонщик.