=AG=

Ну 30 секунд на чем-то Вернь потерял, так что возможно. Примерно секунду проигрывает Вит. Пантиатичи еще поедет в боксы?

Да. до финиша оба теперь

У Вита резина уходит? Несколько последних кругов медленные

Один в один)

Го за два круга прошел джитишников, но проигрывает 15 секунд предпоследнему и 23 лидерам ЛМП2. Надо запомнить

Неадекватный рейтинг. Култхарда. Уэббера, Ирвайна, Патрезе, Бергера нет в топ-30, но есть Хайдфельд в топ-10) И еще Панис, Сало. Глок...

Ну конечно, Хаккинен не был сильнее даже в начале 98-го вплоть до Канады и Франции, где Култхард должен был побеждать. Особенно, в Канаде, где он лидировал, идя на один пит-стоп меньше Шумахера. В том же 97-м Култхард потерял минимум две практически гарантированные победы - в Канаде и Хересе. Я уже не говорю, что в Венгрии он плотно наседал на победившего Вильнева и на Нюрбургринге сошел вместе с Хаккиненом.

Вот не надо, Култхард выдавал отличные гонки и при должной надежности Мак-Ларена еще в 97-м мог бороться за чемпионат. Но кто смотрит на 20 лет назад... Как и Кими - в середине 2000-х он был как минимум в топ-2 быстрейших гонщиков чемпионата, но все, опять же, смотрят последние сезоны. Френтцен и Уэббер - отличные гонщики, но топ-10 не резиновая)

Тойота отбрасывает лишнее)

Неплохие времена у Гонсалеса, тьфу-тьфу. Рано я его в якоря записал, похоже, но я только рад, что ошибся)

Трюммер и Хирши неплохие времена на круге показывают

Вит, честно говоря, едет как-то беззубо. В начале гонки держался примерно в полутора секундах от группы, не атакуя и не приближаясь, теперь Верня пропустил. Может, конечно, у него тактика, и он ее придерживается, но пока все как-то не очень...

Ну тогда еще парочку из тех пилотов 2001, кто не светится Гастон Энрике

Мак-Ниш, Вурц, ди Реста и шлемы Рубенса на заднем плане. Хм...

Он) Я вообще думаю сделать сравнение тогда/сейчас гонщиков, выступавших в 2000-2002 году, когда я только начинал увлекаться Ф1. Вот Тарсо Маркеш, к примеру)

Пол Стоддарт и Золт Баумгартнер на ГП Австралии

Ну по сути да, нынешняя Ф2 - вся та же ГП2 с теми же гонщиками, командами, шасси, но другой вывеской. Корректно ли вообще сравнить это с 1981-м годом в Ф1? Что касается любви к статистике - дело личное. Искажает и "иссушает" - хорошее определение, но это самый быстрый и удобный способ узнать что-то о событиях. А если говорить конкретно про "команду из Энстоуна", то это тоже не самый удачный, ибо есть еще "команда из Брэкли", которой в таком случае припишут успехи Хонды.

Раз уж зашел разговор о Ф2, то вопрос про статистику: как дальше ее считать? Продолжать с ГП2, может, с Ф2 или все обнуляется у нас? В теме никто не ответил на этот вопрос.

Не будет. Альманах - это не массовый журнал и не развлекательное чтиво. Скорее, похоже на справочник (статьи о подиумах, антикрыльях, о Бельгии, 85..). Заметки комментатора надо брать в руки при просмотре самой гонки и т.д. Исторические материалы, особенно до начала 70-х - 80-х, не особенно пользуются популярностью, как мне кажется, а уж гонки до начала ЧМ и того хуже. Действующий формат журнала неплох, разве что освещался бы соцсетях чуть шире

Да, с Николаем Поповым. Аиду Ческидов с Потехиным

О нем рассказывали комментаторы в трансляциях ГП Тихого океана и Сан-Марино, особенно Потехин и Попов-второй, предлагая спонсорам вложиться в него))

Вопрос Владимиру:а будет продолжение "Всех подиумов Формулы-1"? или остановились на 2000-м?

Смотрю, Бланделла и Брандла путают везде)

По поводу второй машины. Я как раз именно в это межсезонье взялся за просмотр 94-го года и остановился на первых кругах ГП Испании. Что хочу сказать, за исключением Монако у меня не сложилось впечатления, что Лехто ужасен был в том году, скорее наоборот. Он квалифицировался 5-и 4-м в Имоле и Барселоне, чего Ферстаппен ни разу не удосужился сделать. В Имоле, считай, не стартовал, в Испании после старта наседал на Алези, больше сказать ничего не могу. Разве что в Монако был забавный эпизод, когда Шумахер пропустил Лехто и ехал за ним, наверное, чтобы посмотреть на возможные проблемы финна. Не совсем понимаю, зачем вернули Йоса. И опять же, вернуться в 93-й - вице-чемпион мира смотрелся на фоне Шумахера в среднем как Лехто в тех двух гонках. И аки Йос рассказывал про "иной" автомобиль немца, пока Михаэль не пересел в машину Рикардо. Потом речи сменились на "болид мне не подходил" Единственное, мне непонятна логика того, зачем ставить трекшн на одну машину, когда можно поставить на обе - и КК выиграешь, и очки у Сенны/Хилла отберешь второй машиной.

Я писал до Валеева, хотя, мне его обзоры, честно говоря, нравятся В моем случае о глорстве никакой речи нет, я всю жизнь болел за Култхарда и скорее против Шумахера. Если ты сравниваешь вторую машину Уильямса, давай я тоже буду сравнивать вторую машину Беннетона: Хилл привез в Бразилии, Аиде, Сан-Марино и Монако 0,629; 1,783; 0,549; 2,600 соответственно. Можно все что угодно подгонять) Конечно, Беннетон прибавил относительно 93-го больше, чем Уильямс. Но Сенна-таки привозил Шумахеру в квалах в среднем больше четверти секунды. За счет своего таланта? В 93-м Хаккинен сходу ему не уступал, с другой стороны. Возможно, были какие-то хитрые примочки, обходящие запрет трекшн-контроля у Флавио. К слову, началось все отнюдь не с Беннетона - вроде бы был слух, что в Японии Ларини проговорился журналистам о системе Феррари, искусственно ограничивавшую обороты двигателя - аналог трекшна. Ничего не могу сказать, разве что можно посмотреть на этапы, где машиной Шумахера управлял не он. Но в целом, я так понимаю, тебя задевает чьи-то мнения о том, что Шумахер был лучше Сенны? Мое мнение, что в сезоне 94 Шумахер был лучше, да. Тут еще такой момент - от Сенны ждали только титула, ему нужны были только победы, есть ощущение, что Сенна нервничал, особенно после двух сходов, а Михаэль выступал на расслабоне: целью Бриаторе поставил пару побед и второе место в КК.