=AG=

Вообще, сложно судить о гонщиках, чьи гонки ты не видел, а только читал восхищенные статьи о бесстрашии того же Вильнева или добром сердце Коллинза. Иногда гонщик уходит (так или иначе) в расцвете сил, как Кубица, иногда просто ярко, как Бергер, иногда слишком затягивает, как Алези, что тоже оставляет скомканное впечатление. Так или иначе, я видел практически все гонки начиная с сезона 92 (92-01 - смотрел в последние годы), поэтому назову десятку именно от этого периода. Действующих включать не буду, ибо наверняка у того же Дэна будут шансы, не говоря уж о Максе. И да, мы же говорим о лучших, а не о быстрейших, так что: 1. Култхард - мой любимый пилот уже долгие годы. Мог стать чемпионом, но постоянно что-то мешало, прежде всего полная поддержка команды, собственные косяки и некоторая слабость в квалификациях. Но он 11 сезонов выступал в лучших командах, к тому же именно он помог Рэд Буллу с Ньюи и, так сказать, постепенно вывел эту команду наверх, чем, увы, воспользовались другие. Несколько скис на фоне Кими в Мак-Ларене, но полетел в РБР и, в принципе, ушел вовремя, если принять во внимание подиум в Канаде. 2. Баррикелло - пожалуй, более быстрый пилот, чем Дэвид, он переигрывал его и в молодежках, и раньше попал в Ф1, но сначала немного не везло с командами, а потом он попал под пресс Шумахера. Но и в Брауне он был хорош. Мне лично жаль, что мы не увидели его за рулем Вильямса 2012-го года - могло бы быть весело. 3. Бергер - умный гонщик. Выступать с эгоистом Сенной, которому чуть ли не все японцы кланяются в ноги, наверное, тяжело. Однако были гонки, где и Сенна оставался в тени. Побеждал и за Беннетон, и за Феррари, и за Мак-Ларен, и снова за Феррари, и снова за Беннетон. 4. Р.Шумахер - сильно недооцененный пилот. Бывало, мог так выступать, что БМВ присылало ему официальное письмо с призывом улучшить результаты, а мог и быть чуть ли не главным претендентом на титул, и все это в одном сезоне. Переигрывал и Занарди, и Баттона, и Монтою, и Трулли. 5. Монтоя - ярчайший гонщик, который просто пришел в неподходящую команду. 6. Физикелла - по мне, так многостадальный итальянец на рубеже 2000-х был чуть ли не в тройке быстрейших гонщиков чемпионата, собственно, в 2002-м его сами пилоты признали лучшим. Скомканный 2007-й год в Рено сильно понизил впечатления о нем, но зато Спа, 09 надолго останется ярким пятном. 7. Френтцен - до самого последней гонки оставался конкурентоспособным, был лучше того же Ника, взял третье место чемпионата на Уильямсе (так себе) и на Джордане (ого) 8. Ирвайн - по собственному мнению, быстрейший гонщик акромя Шумахера. Честно говоря, в Феррари впечатления не производил, но все-таки лидер чемпионата до последнего этапа и единственный, кто затаскивал Ягуар не то, что выше 5-го места, а на подиумы. 9. Алези - с одной стороны, принято считать его неудачником, с другой - все таки ездил на Феррари, перешел в чемпионский Беннетон и так или иначе постоянно тусил на пьедестале. Некоторые гонки в Заубере, особенно в 98-м, были очень хороши 10. Кубица - потенциальный чемпион мира, у которого не было потенциально чемпионской машины в отличие от вышеперечисленных. Не осталось места Уэбберу, но его тоже держу в голове)

Офигенно! А читали журнал Формула, где был рассказ о чуть ли не драке между Михаэлем и Кими после этапа? Тут не похоже вражду)

Ну 30 секунд на чем-то Вернь потерял, так что возможно. Примерно секунду проигрывает Вит. Пантиатичи еще поедет в боксы?

Да. до финиша оба теперь

У Вита резина уходит? Несколько последних кругов медленные

Один в один)

Го за два круга прошел джитишников, но проигрывает 15 секунд предпоследнему и 23 лидерам ЛМП2. Надо запомнить

Неадекватный рейтинг. Култхарда. Уэббера, Ирвайна, Патрезе, Бергера нет в топ-30, но есть Хайдфельд в топ-10) И еще Панис, Сало. Глок...

Ну конечно, Хаккинен не был сильнее даже в начале 98-го вплоть до Канады и Франции, где Култхард должен был побеждать. Особенно, в Канаде, где он лидировал, идя на один пит-стоп меньше Шумахера. В том же 97-м Култхард потерял минимум две практически гарантированные победы - в Канаде и Хересе. Я уже не говорю, что в Венгрии он плотно наседал на победившего Вильнева и на Нюрбургринге сошел вместе с Хаккиненом.

Вот не надо, Култхард выдавал отличные гонки и при должной надежности Мак-Ларена еще в 97-м мог бороться за чемпионат. Но кто смотрит на 20 лет назад... Как и Кими - в середине 2000-х он был как минимум в топ-2 быстрейших гонщиков чемпионата, но все, опять же, смотрят последние сезоны. Френтцен и Уэббер - отличные гонщики, но топ-10 не резиновая)

Тойота отбрасывает лишнее)

Неплохие времена у Гонсалеса, тьфу-тьфу. Рано я его в якоря записал, похоже, но я только рад, что ошибся)

Трюммер и Хирши неплохие времена на круге показывают

Вит, честно говоря, едет как-то беззубо. В начале гонки держался примерно в полутора секундах от группы, не атакуя и не приближаясь, теперь Верня пропустил. Может, конечно, у него тактика, и он ее придерживается, но пока все как-то не очень...

Ну тогда еще парочку из тех пилотов 2001, кто не светится Гастон Энрике

Мак-Ниш, Вурц, ди Реста и шлемы Рубенса на заднем плане. Хм...

Он) Я вообще думаю сделать сравнение тогда/сейчас гонщиков, выступавших в 2000-2002 году, когда я только начинал увлекаться Ф1. Вот Тарсо Маркеш, к примеру)

Пол Стоддарт и Золт Баумгартнер на ГП Австралии

Ну по сути да, нынешняя Ф2 - вся та же ГП2 с теми же гонщиками, командами, шасси, но другой вывеской. Корректно ли вообще сравнить это с 1981-м годом в Ф1? Что касается любви к статистике - дело личное. Искажает и "иссушает" - хорошее определение, но это самый быстрый и удобный способ узнать что-то о событиях. А если говорить конкретно про "команду из Энстоуна", то это тоже не самый удачный, ибо есть еще "команда из Брэкли", которой в таком случае припишут успехи Хонды.

Раз уж зашел разговор о Ф2, то вопрос про статистику: как дальше ее считать? Продолжать с ГП2, может, с Ф2 или все обнуляется у нас? В теме никто не ответил на этот вопрос.

Не будет. Альманах - это не массовый журнал и не развлекательное чтиво. Скорее, похоже на справочник (статьи о подиумах, антикрыльях, о Бельгии, 85..). Заметки комментатора надо брать в руки при просмотре самой гонки и т.д. Исторические материалы, особенно до начала 70-х - 80-х, не особенно пользуются популярностью, как мне кажется, а уж гонки до начала ЧМ и того хуже. Действующий формат журнала неплох, разве что освещался бы соцсетях чуть шире

Да, с Николаем Поповым. Аиду Ческидов с Потехиным

О нем рассказывали комментаторы в трансляциях ГП Тихого океана и Сан-Марино, особенно Потехин и Попов-второй, предлагая спонсорам вложиться в него))

Вопрос Владимиру:а будет продолжение "Всех подиумов Формулы-1"? или остановились на 2000-м?

Смотрю, Бланделла и Брандла путают везде)