Leopardo

Так все же, что мешало все 100500 лет использования электродвигателей набраться такой массовости и появиться решению? И что поменялось именно сейчас, что теперь, спустя ровно 100505 лет оно вдруг раз и появится?

Да все решаемо, вопрос в том - а кому и ради чего нужны все эти приседания? Да и -45 - это ты махнул. Обычные бытовые аккумуляторы (в т.ч. в обычных машинах) чувствуют себя не очень уже и при -20, особенно не самые новые. -45 - это уже прям совсем экстремальные условия.

Возможно, ресчь не про сами двигатели, а про батареи. Эти правда морозов не любят.

Делает их много кто, но большинство - ровно в том же "нигде", где были и 10, и 20, и 30 лет назад. Прямо выстрелила по сравнению с 10 годами назад - по сути только Тесла, и все вот эти взлетающие вверх с 2015го графики, как в методичке Орифлеймеров - пошли как раз с неё. Ну, то есть, в глобальном масштабе, она тоже "нигде", но ближе всех к выходу оттуда и последние 3 года активно двигалась в его напралении. Ну а про ретроградство я уже писал. Ретроградство - это защищать лошадь в споре против паровоза. Защищать лошадь в споре лошадь против коровы - это просто здравый смысл. Особых проблем, если приспичит - нет. Есть сложности, но решаемые. Только и смысла в этом - тоже нет. И конкурентных преимуществ у них нет. Дешевле топливо, дороже изначальная цена плюс дорогой расходник в виде аккумулятора. Можно, конечно, заплатить немного больше денег, и получить взамен немного больше гемора, но это такое себе замещение. Из того, что я видел - у них с первое место по продажам, и общий процент рынка довольно приличный - не меньше процентов 25 навскидку. Но суть не в общем количестве, а в динимаке. Рынок электрокаров абсолютно мертвый и из состояния вечной стагнации его выводит, по большому счету, именно Тесла.

Да я и не отрицаю. Очень быстро решительно идет - за 50 лет в уже в стадии массового производства пришла к "один чувак сделал одну модель, которая продается за счет люксовости, кроме него нет примерно ничего". Ещё одна-две тысячи лет, и с такой решительностью электрика точно сметет ДВС нафиг. Правда, есть неслабая вероятность, что и то, и другое будет нафиг не нужно намного раньше - ну ровно как сейчас с быками и лошадками.

Миша, положить в карман 2 рубля и пойти побираться, тоже можно на первое время получить рост имеющейся наличности по 50-100% каждые 10 минут. Вот только миллионером к вечеру почему-то не станешь. Или ещё новость прикольная была в Тут надо четко понимать, что мы ни о чем-то новом/современном/будущем говорим, а о старой избитой технологии, которая по древности приблизительно сравнима с тем же ДВС. Поэтому, если сравнивать меня с поклонником лошадки, то защитники электромобилей уж точно не будут поклонниками паровоза. Скорее, любителями вместо лошадки ездить на быке.

Хотел найти аналогичную картинку года так 1970-го выпуска. Не смог - это, видимо, надо не в интернетах, а каких-нибудь старых журналах искать. Но что-то мне подсказывает, что кроме дат по нижней оси, там все ровно то же самое. Есть только статистика уже постфактум - но там не интересно, просто линия вдоль нуля, примерно до 2015-го, когда один умный бизнесмен придумал запилить электромобиль в премиум-сегменте. А уж "прорывные открытия должны быть уже вот-вот года через 3" - это уж точно было. И в 80-е, и в 90-е, и в 2000-е, и в 10-е, теперь вот почти уже до 20-х дошли. За прошлые *-надцать "еще чуть чуть" не получилось, но уж на *надцать-плюс-первый раз наверняка получится. Давайте верить "Как-то так" они рассуждали бы в середине 20го века (а может и до сих пор), если бы технология, пришедшая на смену лошадке, была хоть в чем-то похожей на электромобили. Но там технологии были реально прорывным и качественно новыми, поэтому рассуждения быстро прекратились.

Настолько бешенными, что за полвека на стадии серийного производтва где были, там и остались. Сумасшедший темп. Ему всего самую малось на хватает до скорости парализованной улитки застрявшей в клею. Я уже года в 4 что-то такое слышал. А знакомые постарше - и в своем детстве слышали. До сих пор опыт копится и прорыв прорывается, но никак не прорвется. И главное, не меняется даже толком ничего, ну кроме может быть скоростной зарядки. По ходовой части они какие были ещё году в 70-м, такие и остались. Про ДВС - ну за его судьбу в исторической перспективе сказать ничего не могу, а вот что осталось недолго - это вряд ли. Замены ему пока даже близко не видно, так что поживет ещё.

А должны были? Если б такие движки уже в каждом Гольфе торчали, то никаким перспективным направлением это как раз не могло быть. Да и вообще направлением развития не могло. То, что стоит в каждом Гольфе - это уже давно проверенные отработанные банальные технологии на позднем этапе своего жизненного цикла. Впрочем, если ты говоришь именно про кинетическую рекуперацию, то в обычных гибридных машинах такая штука вполне себе встречается и достаточно давно. Интересное направление развитие - это МГУХ. Движки для дорожных машин сейчас все больше идут по пути улучшения эффективности, экономичности и экологичности, а в этом направлении МГУХ - очень перспективная штука. Вот только слишком дорого сложно и ненадежно это все на данный момент. А хороший пример тупикового направления - это чистые электрокары.

МГУКи, значит, тупиковое, а атмосферные ванны объемом как у танка - это крутое направление, прорывное. Может сразу паровые котлы вернем? А что - звук будет зашибенный Короче все, кроме Феррари и Ред Булла.

Интересно, а они специально выложили видео с камеры в трусах, чтобы поменьше понятно было?

Да, я про те прикольные страгические баталии, когда даже паровозные гонки типа нынешнего Китая присутствовал элемент борьбы. Некоторые гонки - помимо убервозных сезонов 02-04-05 я таки иногда сажусь и пересматриваю. Не очень часто, впрочем - нынешнего качества трансляций не хватает .все же. Избалованный стал

Да не станут их возвращать - дорого. А у нас экономия. Хотя с ними было опередленно интереснее.

Но справделивости ради, приключения на старте были в значительной степенью невезением. И если бы не оно, все могло пойти сильно лучше, и даже за ровно тот же самый старт он бы уже заслужил скорее похвалу.

А есть смысл? Хоть кто-нибудь вообще понимает, что они эти перфомансо-метром измеряют и каким образом?

Не всегда. Бываютже и ситуации, когда последний из них борется, например, с предпоследним. Ну или отрыва нет из-за какого-нибудь СК.

Не сказал бы, что самая унылая - есть куда более сильные кандидаты. Но одна из

Это можно сразу в мемориз. Уж насколько редко я бываю согласен с Крисмасом, но тут и правда, никакой разумной подоплеки, кроме "раньше было зеленее", под всей эта берни-филией не видится. Единственное, что у него получалось хорошо - это грести бабло в собственный карман. Ну и плюс-минус хранить остатки традиционной атмосферы Ф1, безо всех вот этих грид-кидзов и прочей наносной шелухи.

Как бы, уже давно выбирают. Не все, и не единственно по этому критерию, но он играет явно заметную роль. Как бы иначе в календаре мог появиться и закрепиться убогий Сингапур? Или АД за мега интересность и сложность, по-твоему, роль последнего ГП сезона специально выдали? Сочи - туда же. Так что, можешь уже царапать официальную дату на гранитной плите, правда, я даже не знаю, какую именно. Но не позже 2008-го - уж точно.

С того, что никаких инструментальных средств мерить в процентах износ покрышек, например, нет даже у команд, и уж точно не появится к следующему году у режиссеров трансляции. А уж средств влезть в голову условного Феттеля и узнать, с какой стороны он будет пытаться обогнать не будет уж и подавно. Максимум можно посчитать, какие обгоны в этом месте обычно случаются. Да

Ну неправда. Метеорологи нормальную умную работу делают, подкрепленные научными знаниями и проверенными методиками. Другое дело, что существующие погодные модели просто не позволяют давать достаточно высокую точность предсказаний, особенно на долгое время вперед. А то, что тут хотят сделать - это никакой не прогноз, а тупо красивые картинки с с бессмысленными взятыми потолка циферками, чтобы чем-то привлечь внимание зрителя.

Про режим атаки уже обсуждали? Что-то мне это напоминает - проезжаешь нужное место ,собираешь бонус, включаешь буст Осталось сделать разливание масла, разбрасывае шипов и альтернативные объезды кусков трассы Ещё было бы неплохо ракеты или пулемет добавить, но тут с реализацией придется подзаморочиться

6 составов - никуда не денутся, даже говорить будут, какой куда повезут. А отдельный цвет для каждого реально не нужен, т.к. встречаются они максимум по 3. Как бы, прогноз погоды - это вангование метеорологов, телевизионщики его просто ретранслируют а тут им придется выдумывать все самим.

п 5.8, +1 балл

Ну а в этом вашем 2012-м такое чувство было у тех, кому нравятся гонки, а не лотерея, что теперь?