Leopardo

Будем надеяться, что Либерти - не совсем как БЭ и будут немного разумнее. Получить вместо Сильвера и Спа еще пару тошнотворных АД и Сочи - это был бы один из самых мега-фейлов 21-го века в F1

Ну если во всей практике и не покажет, то уж хотя бы пара секторов, где удалось уделать Мерсовский, движок возвращающийся в боксы - да найдется. Вот по ним то и вычислим, насколько Хонда ого-го!

Soooo svarog...

Если с Торо Россо не договорятся - то в некотором смысле правда будут. Ибо двигатель, который никто не использует вряд ли сможет сломаться 0 стартов, 0 поломок - 100% будет надежность.

Откуда печеньки про становиться богатым? 100 млн - это конечно неслабо, но и потеряли с такими результатами - дофига. Не знаю, сравнивал ли кто-нибудь прямые и непрямые потери с тем, сколько занесла Хонда, но вот так сходу я не уверен, что так уж сильно на этом разбогатели.

А смысл был переходить на Хонду, 3 года страдать и потом вернуть всё как было? И какое такое 5-е место в КК, если даже нищая ФИ с боссом, которого пытаются закрыть за долги, на том же самом клиентском Мерсе и то на 4-е уверенно приезжает?

А давно в турнирной таблице начали базис для эволюции болида рисовать?

На словах это все просто. А на деле как ты его ограничивать будешь? Ну вот будет условная Феррари не сама тратить на исследования 100 млн в год, а заказывать их у условного Фиата за 20 млн. И как ты узнаешь, сколько оно реально стоило? Фиат перед ФИА отчитываться не обязан.

Так и старые планировали. Лет 10, если не побольше. Дальше, чем запретить тесты так и не ушли.

А без автопроизводителей ее что, прям не будет? Или Феррари с РБ на радостях сразу поскромнеют и нолик от бюджета отпилят? Гонка бюджетов не закончится до тех пор, пока существует возможность вложить лишних 1/10/100 млн и получить лучший результат. Даже если прямо сейчас выгнать всех, кто богаче Форс Индии - гонка никуда не уйдет. Цифры станут другие, но один хрен, богатые будут побеждать, а нищие - страдать.

Он там финиширует почаще, чем в Ф1 это делал. Ну и где ошибки не прощаются?

Есть вопросы по уровню самой Америки на овале.

Чтобы нести бабло. Бабло, на которое это "любое ведро" сможет выйти на старт. И как, много на Трулли в Катере или Глока в Марусе смотрели?

С этого и надо было начинать. А то мы тут чего-то пыжимся, спорим, обсуждаем.

Без подготовки - скорее всего, даже с места не тронется. А с подготовкой... да хто ж его знает Ну ладно, хрен с ними с 70-ми, но в машинах 2002-го года то ты что такое гипер-сложного отыскал?

А там и жать то особо не на что. Уж руль, педали и ручку передач как-нибудь и без инженера по радио осилят, наверное.

Я думаю, что делая фотки наружностей машины кое-как из под полы, видят они очень сильно меньше, чем видят испектирующие, которым можно влезть куда угодно, разобрать что угодно и рассмотреть удобно, крупным планом, с любого ракурса.

Дык вроде Росберг в 2010-м наглядно показал, сколько

Это объективная реальность. Победы сами по себе ценности не имеют - в карман не положишь, на хлеб не намажешь. Ценность имеет, в случае Мерседеса, например, возможность продать побольше машин и поднять побольше денег. Циферки в графе "побед, шт" из Википедии - это конечно неплохое подспорье, но для того, чтобы убедить как можно больше людей в том, что Мерседес - это супер-круто и надо бы прикупить хоть один, этого еще не достаточно. Вообще всё это предприятие под названием F1 - оно просто лишь зрелище для народных масс.

Причем тут "добрый дядя"? Ясное дело, Мерс, как и любая команда, хочет побеждать, и чем больше - тем лучше. Вот победы - не самоцель, цель - внимание публики, медийность, маркетинговая отдача и т.п. От побед, добытых в борьбе, или хоть каком-то ее подобии, медийности будет намного больше, чем от очередного самовозного автопробега от старта к финишу. Самовозные покатушки могут работать 2-3 сезона, пока люди не привыкнут, а дальше на такие победы внимания обращать будут все меньше и меньше, а значит и отдача потеряется. Поэтому подобие борьбы победитялм нужно, и дело ни в какой не доброте.

То, что и все конкуренты на это посмотрят, и благополучно своруют все идеи. А значит, что придумывать крутые вундервафли будет невыгодно - все равно очень быстро скопируют. И будет еще один Наскар вместо F1.

Мне больше всего интересно, что в этом списке делает Баррикелло? 10 лучших гонщиков, не ставших чемпионами? Серьезно??

Тогда уж до Канады. Манака - уж точно не менее унылая из бездарная, чем любая из трасс перед ней в календаре.

Пфф, вот когда начнет - тогда и очухаются. Этож ФИА, настолько "глубоко" вперед думать - не для них. Вон, вспомни, когда они придумали запрет менять резину в гонке - даже у смышленого кота ума бы хватило предвидеть то, к чему это приведет. Но только не у "профессионалов" из ФИА.

Тут как раз всё просто - будут за СК ездить пока вообще полностью трасса не высохнет. Ничего нового.