enisei

Тут как бы не получилось, что Тотондий и помог в осуществлении перехода. Когда знаешь, что "Мерседес" не одобрит 5 и 250, но есть Джонни. Перспективное может быть дельце

Ты уже наговорила массу всего противоречивого, комментарии излишни

Ты уже неравенство нарисовала в полный рост, если сама не поняла, фантастическая глупость

Ты и равенство в "Ред Булл" увидела. Правда, потом сама же и опровергла. Спасибо за помощь, а мы и не знали А директива - это практически пол-чемпионата, или 9 гонок после первых 13-ти.

Это так напарникам голландца могут подсказывать, заботятся

Ноу файтинг - это, конечно, прекрасный пример В 22 была гонка в Испании, где в попытке угнаться за Леклером голландец проследовал прямиком в гравий. Из которого его потом вытягивала команда "Ред Булл". А про равные возможности в "Ред Булл" нет никакого желания что-то рассказать?

И за год до этого, и в 22-м. Сколько раз тянули Максимку, сбиться со счёта можно

Не знаю, в Баку никакущим был как раз Максимка. И снова пришлось тянуть за уши.

Так это понятно, но сколько Ваше с Хорнером наполучали за это. Ценных указаний от семейства Ферстаппенов

Ничего странного Тут другой момент, что даже с деньгами мексиканцев ничего не сделаешь, потому что в общую кассу поступает гораздо больше. За того, кого потом тянут за уши на верхушку решётки. А они с папой Йосом всё равно недовольны

Это да, уже не строительство болида, так тонкая доводка-развитие, ни на что не влияющая В команду, где идеалы чистого спорта превыше всего Или настоятельно вытолкнут, в смысле ласково подскажут.

А как же одинаковые шансы для пилотов- обязанность "Ред Булл" Проблема в том, что без подходящего железа вся эффектность и эффективность гонщика может улетучиться в один момент. Не поэтому ли Ньюи выдувным диффузором ускорял Себастьяна, а позже очень даже учитывал совершенно противоположные пожелания к технике.

Голландский феномен может пройти по воде и не затеряться без воды в пустыне. Так говорят Во всю тянули даже против Переса в прошлом сезоне. Потому что без помощи команды вполне себе обыгрывается.

Если постоянно грузить переднюю ось под чьи-то хотелки, то болид станет нервным, как и нервный персонаж за рулём. Ну не скажет же Ваше такое

Есть большая разница между старанием и вытягиванием за уши энтузиастами Когда все трассы завешаны рекламой пивоваров Лёня не затерялся в одной команде с Феттелем (кто бы мог подумать). Сейчас, да, попал под пресс Алонсо. Которого "Ред Булл" не решился взять. Вдруг испанец порушит всю гармонию у голландской суперзвезды

Энди Кауэлл на посту руководителя? Добро пожаловать в Клуб пираний Формулы 1

Тогда фраза ген. дира "Форда" "первым классом на самую вершину подиума» заиграет новыми красками. С той поры главный дизайнер Ньюи уже помахал ручкой. С виду монолитному предприятию.

Если серьёзно, то система "Ред Булл" никуда не сворачивала. И из 2 крашеров вытянула два раза по 4. Про систему "Феррари", вращающуюся как пропеллер, лучше не будем

Как нет, вот же неплохой сценарий от Майки Не зашёл Маси обед с австрийским бизнесменом, какие-то силы перебили ставку

Если голландская машина настолько феноменальна не на словах, а на деле, то вообще никаких проблем не должно возникнуть. Кто бы у "Ред Булл" не сидел в другом кокпите. Норрис проиграл лишь в том, что ему и не снилась та поддержка, которая была у лучшего друга. Пивовары + "Ред Булл" + дядя Берни, стоящий за спиной Хорнера (как же талант века героически борется против англичан!). И при этом Максимка умудрялся ещё и устраивать пародии на чемпионскую ментальность. Монако 24. Аааа, тяжело рулить! Берите машину, сами попробуйте!

Для Ваше домокловым мечом нависает папа Йос. Вот где КК до лампочки

Бриаторе был менеджером и Нельсиньо Пике. Вот.

Лиам Лоусон: «Честно говоря, этого соперничества я жду больше всего, ведь сегодня Макс – лучший в нашем спорте." Соперничеством немного раскрывает карты

Переживать надо за неосвоенный перспективный латиноамериканский рынок А там и репутация пойдет вверх с успешным аргентинским гонщиком за рулём одного из болидов "Альпин". Джека, да, жаль будет, если высадят до начала сезона. Он такого обращения не заслужил. Но это Формула-1. "Бизнес, основанный на результатах", - как сообщил один из тим-принципалов.

Исторические цвета - они разные Иерархия не нарушена, но первый номер очень дорого начинает выходить