enisei

Время в "Альпин" помогло Эстебанчику раскрутить карьеру. За кулисами проиграл Пьеру Гасли, но в принципе особо ничего и не потерял. Удачи в "Хаас"

(с автоспорта) «Какой позор, Перес мог финишировать пятым», — цитирует Марко издание GPblog. Все рамки приличия отставлены в сторону, австрийский дед криком кричит в поддержку Чеко

Лео Туррини на главной: При этом Гуаньюй Чжоу в ходе радиообмена со своим инженером воспроизвёл легендарную реплику Кими Райкконена: «Оставьте меня в покое!»

И друга сегодня сдал вообще без проблем

Порог закипания очень низкий.

Против самовоза на 4-7 (может быть и слабейшей) машине чемпионата Дерек сотворил чудо

Чего только не было. Везде. Но ты продолжай дальше смотреть в онборд

Помнится, на родине пивоваров Максимка обгонял под красным флагом в практике. И ему за это ничего не было. Судьи придумывали формулировки, чтобы не было наказания. Вот из-за таких мелочей как раз всё и складывается

Равный подход - обязанность "Ред Булл"

А там ничего и не было, честное спортивное соперничество

Гонка как гонка, уикенд позади. Остаётся финальная гонка в Абу-Даби перед переходом в "Уильямс"

Дерек Уорвик и компания передают всем привет

Жорик то куда разговорился Меньше слов - больше дела.

Серёга неплохо держится «Главной целью сегодняшнего дня было получить как можно больше данных. И мы не спешили уезжать вперёд, потому что хотели как можно быть в чистом воздухе, чтобы проанализировать изменения в балансе машины. Я пропустил его специально [Колапинто на питлейн]. Он торопился больше, чем мы, и борьба не была приоритетом», — передаёт слова Переса издание GPblog. «Мне нужно поговорить с Чеко об этом, потому что мне кажется, что он просто спал за рулём и Колапинто его опередил. Нам удалось получить некоторые полезные данные, поэтому мы решили изменить переднее крыло. Так что мы получили хорошую обратную связь, которую, надеюсь, сможем использовать в квалификации», – сказал Хорнер F1TV. Не кипятись, Кристиан. Вложи свои деньги в компенсацию, у пивоваров одолжи. Есть ещё Максимка с папкой. Пусть они помогут личными сбережениями. Вы же Команда как-никак

А Баррикелло - пенсионером. В 2009, когда "Браун" начал всех укатывать с двойным диффузором. Раздражение Бриаторе не знало предело. Он несколько сгладил углы позже. Но был всё равно невысокого мнения о Дженсоне. Который (по мнению Флавио) не входил в топ-5 быстрейших пилотов того времени.

Гонщику из Голландии очень важна гармоничная рабочая среда. Создали

Школьник путался в оправданиях разложил по фактам, добавить нечего

Всё верно, лидирование любого гонщика в чемпионате точно не добавит мне шансов на титул Хотя бы посмотри (ради интереса) до какого этапа в сезоне лидировал Физикелла, Култхард. И когда начиналось пикирование Себа с первого места в турнирной таблице. Ну ты же легко и непринуждённо ставишь равенство про Кими, перепрыгивая через годы Бриаторе говорил, что Баттон - придорожный столбик.

Когда "Хейнекен 0.0" окрыляет(с автоспорта) «Не буду тратить время на споры и кому-то отвечать. Я не искал повода для полемики и, честно говоря, не ожидал, что другие гонщики мне ответят. Я просто констатировал факт. За рулём одной из этих машин я, вероятно, завоевал бы титул раньше, вот и всё. Я прекрасно знаю, что мне по силам, а что – нет», – приводит слова Ферстаппена издание Sportskeeda. При этом Макс признался, что сказал фразу про титул на машине McLaren или Ferrari после начала празднования чемпионства: «До той пресс-конференции я уже выпил несколько бокалов пива и джин-тоника».

Гений Эдриана Ньюи во всей красе Если это правда, то теряет хватку коммерсант. То Абу-Даби 21, то ещё что-То

Время на круге серьёзно улучшилось - Pirelli Работает пятничная рубрика, работает

А Марко так его нахваливал, прямо как сейчас нынешнего своего любимца. И вдруг оказалось, что у идеального гонщика нашлись слабые места. Себ лидировал в чемпионатах мира. Что в 2017, что в 2018. Вполне мог стать чемпионом мира с "Феррари". Лихо В 2011 Хэмильтону хватило размолвок со своей пассией и встреч на трассе с Массой, чтобы вчистую проиграть сезон Баттону. Баттону, которого в 2001 не заметил Физикелла. Чемпион мира 1997 года. Менеджера калибра Вилли Веббера точно не хватило. Кто мог бы уловить, что для Мика глава с "Феррари" начала закрываться аккурат после Абу-Даби 21. Когда быстро было обстряпано дельце с "Сантандер". Вольф тоже разбирается в предмете: «Критиковать своих гонщиков в прессе категорически неправильно. Важно снять давление с Мика."

Поддерживая и продвигая ровно до Ф1, где всё резко изменилось. И это в духе нынешней "Феррари". Переиграть (самих себя)Что похоже стало открытием для группы поддержки Мика. Что не было никаких запасных планов В, С и т.д. Что называется, поверили и доверились.

Для команды уровня "Феррари" вести 2 проекта параллельно вполне возможно. Никто и не требует, чтобы много титулов, просто не топите, чего и было успешно сделано. Кстати, на главной появился Ваулз "Было бы неплохо просто настроиться на получение удовольствия под конец сезона, но не получается, потому что нашей команде приходится работать в условиях сильного прессинга." А чего так, ну прессинг и прессинг

Скорее это мысли по результатам предыдущих страниц. А с фразой про Сайнса - недопонимание, тогда извиняюсь, надо было уточнить, что подразумевалось. Всё верно, в 2020 Мик был на ступени Ф2. Не подписывать Сайнса, а сажать Мика сразу в "Феррари" в 2021 году под набравшего обороты Леклера? Прессинг - максимальные обороты Отец после камбека не уехал на таланте от Нико Росберга. Это тоже, по-моему, факт. А в 02 из "Заубера" попросили на выход за ненадобностью.