enisei

Росберг стал Чемпионом Мира в сезоне 2016, объехав Хэмильтона на таких же машинах. Вот и всё.

Каждый видит своё. https://www.f1news.ru/news/f1-142776.html Хорнер: "Льюис точно не вписался бы в нашу программу. У нас есть Макс Ферстаппен. Мы всегда придерживались политики инвестирования в молодых талантливых гонщиков, взращиваем их и развиваем талант. Льюис не вписывается в эту концепцию. Возвращение Себастьяна Феттеля? Мне сложно представить, как два лидера уживутся в одной команде. Посмотрите на Ferrari – у них уже с этим проблемы. Почему вы считаете, что в Red Bull будет иначе, если в команде окажутся два первых номера?"

"Я пришел, чтобы победить Себастьяна Феттеля" (с) Леклер. Безусловно, помочь напарнику у него в приоритете Он уже напомогал в этом году, что Себ еле выбрался после Италии. А потом еще в Бразилии по максимуму помогал, упрощая обратный обгон напарнику Себ, безусловно, может такому командному игроку помочь при случае, окончательно поставив крест на своей карьере.

Боюсь, атлантоподобный хейтер так и не поймет что к чему. гопота.

Да не может быть.

Пусть не только топливо, но и чернила экономит

Бедному мостику даже гонщик за рулём задачу решил, неоднократно давая правильный ответ в прямой эфир. А эти товарищи всё решали, решали, убивая гонку своему гонщику. Наверное, еще и в Маранелло звонили, и подсказку просили. Смешно, если бы не было так грустно.

Первый раз увидел ТОП-3 личного зачета Чемпионата 2019, где нет гонщиков "Феррари"? Поздравляю с возвращением к реальности Уже посмотрели, в том числе на твои выступления по мотивам бесконечного фэнтези-сериала "Как сливали монегаска". Готовьте самовоз Иначе всё посписывают на тактику

В зависимости от гонщика. В случае с Феттелем всё зайдет в одну сторону. Зачем еще искать какие-то оправдания Как когда-то сообщил нам квотируемый тобой товарищ про Германию-18: "команда всё сделала верно" Обычный Rebus-style, в который многие сыграли в прошедшем году. Для одного пилота, которого недолюбливаем, ничего не считается, виноват только он, для другого: - мегаинтриганы-напарники - фантастически косячащая, активно сливающая гонщика команда и т.д.

В те года Мосли еще проталкивал изменения в регламент под соусом борьбы за безопасность, чтобы снизить рост скоростей. Шины с канавками в конце 90-х, долгоиграющие шины перед 2005 как и регламент на сезон 2005 - из одной оперы. В тот год что "Бриджи", что "Феррари" не очень удачно сработали. "Феррари" пытались останавливать раньше (после сезона 2002 в одну калитку) когда прямо перед сезоном 2003 были изменены правила проведения квалификации, начисления очков в гонке. Ну и шли разговоры, что лидеру надо накидывать балласт для увеличения конкуренции. Рори Бирн говорил, что изменения правил сильно ударили по красным, т.к они разработали машину под старый формат уикенда: Пятница - подготовка к гонке Суббота - работа с малым количеством топлива, квала Воскресенье - финальная проверка перед гонкой (уорм-ап) и сама гонка.

Ну пока всё вешают на Себа, а Шарль как бы всегда не при делах Но поменяй местами гонщиков в эпизоде в Бразилии, то вину уже повесили бы на немца: надо было не упираться в том эпизоде, еще попробовать обогнать на следующем круге, преимущество по двигателю было и т.д. Об этом идёт речь.

Он старался оставлять минимум места, максимально затрудняя обгон с возможностью на контратаку сразу к следующему повороту. В результате его всё равно обогнали, но близкое расположение болида спровоцировало аварию и сход.

Снимали, но интересно сколько видео с превозмогателями попадёт в финальную версию Про Монцу-19 тоже будет интересно, где неопытный Леклер укатал обоих гонщиков "Мерса", один из которых вроде бы работает на другом уровне пилотажа.

Все там рядом по скиллам. И скиллы - явление непостоянное. Всё могут решать обстоятельства, в которых оказался гонщик в конкретном сезоне. Как Алонсо в 2006, выигравший Чемпионат. И Алонсо в 2007 на пару с Хэмом, проигравшие титул на лучшей машине. ------------- Интересно, включат ли в новый сезон сериала от Netflix эпизод о Германии-19 для Хэма и команды "Мерседес".

Никто не мешал пропустить, а потом подготовить атаку и еще раз обогнать. Двигатель новой спеки за спиной. Во всяком случае, в таком русле шел бы разбор гонки для Феттеля. Но для другого гонщика, конечно, сразу начинается поиск виноватых на стороне. Не ты первый, не ты последний

Подобная информация была в журнале F1Racing. Всё было похоже на небольшую месть от "Макларена" вдогонку, когда Кими всё же предпочёл "Феррари". Хотя на самом деле это мог быть отказ техники независимо от гонщика. Они были и раньше, и работали Другой момент, что классический вариант с камерой над воздухозаборником стал преобладать с середины 90-х. Покраска камер была точно в сезоне 2004

Твоя логика понятна, и она очень чувствительна к тому, гонки кого из гонщиков "Феррари" ты комментируешь. Пару примеров из твоего разбора полётов. В принципе не только ты по такому сценарию работаешь. И ничего не меняется. И даже имена пилотов писать не нужно. "Лишь в германии мог за победу побороться, но ошибка в дождь, все таки не на ровном месте. Да и началось все с техполомки." Монако вообще косяк команды. Мог дотошнить лишь до конца 10-ки. Баку ошибка в квале но стартовал в 10-ке. Упустил очки но не так уж и много." "Ну и сильной назвать гонку в германии это сильно. Плелся за кими пока шел дождь. Не мог его обьехать. Подсохло полетел, но там уже и соперников не было." И таких примеров надёргать можно не один и не два. Есть попытки вернуться к объективности (да и то, когда тебя наводящими вопросами к этому подводишь), но они тут же гасятся, возвратом на исходную и по новой. - Куда делись соперники Себа в Германии? " Они разлетелись. Сэб провел хорошую и грамотную гонку. Ни куда не спешил в дождь, потому что ни на что не претендовал, но говорить что провел сильную гонку это чересчур. Молодец что не ошибся в дождь, а по суху сделал что и должен был."

Про Монцу-18 ты можешь задать этот вопрос Джеймсу Аллену. Ну ты сказки то эти мне не рассказывай Сериал про слив командой в угоду Примы, подхваченный и как бы командофилами. Желание самовоза и вторикеллы чтобы взять первый, нет, и второй титул также. А потом уже может и на скилле что-то попробовать, но с верным помощником в команде

"Команда не идеал", "потеря пары секунд за соперником", " А в Монце что не так было?" и т.д. Сам пугаешься своих комментариев о косяках команды и на исходную Я же говорю, шарлефаны тоже были очень умные, обсуждая гонки Феттеля, пока Леклер не попал немного в неидеальную команду. Ну пусть "Феррари" продолжает проверять своих гонщиков на прочность, оценивая скилл. Пока другие будут брать трофеи.

Ты еще сказку про Приму рассказывал И не ты один Ты смешал всё в кучу, ты и разбирайся. Мне это неинтересно, разговор шел совсем о другом. Да пиши "команда всё сделала верно", не парься. Только пилотов не перепутай, не поймут шарлефаны

Ты не улавливаешь сути. Напарник ехал свою гонку и весь скилл Леклера завершился нулём. Условный Боттас мог подвинуться, и на финише монегаск мог набрать много очков. Похожая история и в Сочи. Вместо условной победы минус 10 очков и только подиум. Вот уже на двух этапах в районе 25 очков недобор. Потому что скилл скиллом Шумахера, а дарить на ровном месте секунды сопернику или рисковать аварией при обгоне (если бы Шумахер продолжал кататься за Эдди в Монце) не надо. Также как в Японии один скилл Шумахера может на победу и не вытянуть, но в случае командной работы вот тебе и победа. Если ты этого не понимаешь, то это не мои проблемы.

Ты же сам себе противоречишь Только за этой очередной мягкой формулировкой скрываются намеренный слив с лидерства в гонке Сочи-19, или добродушный напарник, который подставит тебе подножку в конце квалы в Монце в Q3. Ну или Германия с Монцей-18, где один 20 минутный размен позиций в Хокке чего стоит, на котором пилот, боровшийся за титул: - потерял кучу времени - повредил шины, катаясь за напарником - главный соперник не отстал дальше, а за счёт команды "Феррари" получил возможность подобраться ближе. Осталось только понять, зачем например, в Монце 1998, где Шуми откатился на старте гонки с поула на 5 место даже за Эддика, он сразу был безропотно пропущен ирландцем. Или Япония 1997, где МШ в начале выпустил Эдди вперед, а позже в гонке Эдди вновь безропотно выпустил немца вперед. Тем не менее, титулы с "Феррари" в тех годах не вышли. Ну вот, например, в Сочи-19 или Бра-19 Леклер врубил скилл. Вот на голом скилле и приехал с поула за Боттасом на 3-е место, едва не улетев в стену в попытке догнать финна, в Бразилии же привез 0 (Ноль) очков, хотя мог спокойно финишировать на высоких позициях, катаясь на новом моторе. Когда дело коснулось их гонщика, шарлефаны быстро поняли что к чему Безусловно.

Красиво смотрелась Но трек не Имола (если он подразумевается под Сан-Марино), а Фьорано официальная Презентация была в Мюджелло

Тобой. В этом же сообщении Всё ты понимаешь, но когда дело касается Леклера Вот и в случае Ферста заметил "В субботу Райкконен неожиданно взял поул, когда Феттель чуть запоздал с выездом на решающую попытку и не смог воспользоваться слипстримом от машины Хэмилтона, тогда как сам «разогнал» партнера по команде. Так Кими получил свой шанс – шанс выиграть в последний раз, да еще на глазах армии тифози и своей молодой семьи. Но если вы всерьез нацеливаетесь выиграть чемпионат в споре с соперниками уровня Хэмилтона, который сейчас на пике формы, то подобные сентиментальные вопросы не следует принимать во внимание. Всегда есть средства и способы достижения желаемого результата, вопрос лишь в том, чтобы контролировать ход гонки с позиции силы." (с) Джеймс Аллен Хэм тоже не безтитульный тинейджер, но отчего-то в "Мерседесе" своевременно юзали Боттаса как мобильную шикану в Италии, просили пропустить в России, дважды он пропускал в США, запрещали борьбу в Германии на последних кругах. И зачем они это делали...

Были времена, да