enisei

В Ле-Мане интересно. Экипаж "Феррари" в главном классе лидировал с минутным отрывом, но всё преимущество потеряли на затянувшемся пит-стопе. Остается примерно 5 часов до финиша. В лидерах "Тойота", но прямо сейчас уже на хвосте висит преследующий её "Феррари". Президент на месте событий Кстати, Руководитель заводской команды Toyota в WEC Роб Лепен жёстко прошёлся по промоутерам «24 часов Ле-Мана» и конкурентам из Ferrari. Перед началом гоночной недели на кольце Сарт организаторы без согласия участников изменили баланс производительности в классе гиперкаров. Корректировка большего всего ударила по японскому коллективу, машины которого стали на 37 кг тяжелее. Результат не заставил долго ждать – в квалификации Toyota уступила секунду Ferrari, хотя считалась главным фаворитом. «Они не должны были менять правила – в любом случае не так! Надеюсь, впредь подобное не повторится. Понятно, что организаторы «24 часов Ле-Мана» приняли такое решение под давлением. Но ничего хорошего в этом нет. Вы [Ferrari] только начали свою гоночную программу в гиперкарах, и для того, чтобы выиграть, нужно долго и упорно работать, а не кричать громче всех, чтобы добиться выгодных для себя условий. Все наши усилия теперь сведены на нет. Мы очень недовольны» update Элкан доволен, "Феррари" вернули лидерство обгоном на трассе Винья тоже на месте, показали в боксах.

Марко исполнил пресс-службу команды после ГП Франции22, которая пыталась сгладить его же бездумные комментарии, но лучше бы этого не делала«Может, он накануне многовато текилы перебрал? – пошутил Марко на счет проигранного Пересом рестарта. – Так или иначе, он проспал рестарт и потерял заслуженное место на подиуме. Я не знаю, что там было с режимом виртуальной машины безопасности, но он точно по скорости заслуживал место на подиуме». Правда, как вскоре выяснилось, Перес не виноват. Он замешкался на рестарте из-за путаницы гоночной дирекции с сообщением о выключении режима виртуальной машины безопасности. Пришлось Red Bull Racing извиняться за Доктора Марко, пусть и в неофициальной форме. «Безмерно уважаем нашего "мексиканского министра обороны". Он заработал хорошие очки в минувший уик-энд», – написала команда в соцсетях

Эмоции победителей кубка конструкторов Тоже что-то выиграли

И поэтому с межсезонья продолжается череда смещений-отставок-перемещений Вот-вот. Но вроде бы Мекиса со стены снимают, или уже сняли Заскакивал на ГП Монако, чтобы порешать и по поводу Мекиса (не знаю, отразила ли Скудерия как-то визит президента, или было наложено табу на какое-либо упоминание): Винья уже буркнул, не подумав, что второе место его не устраивает, поучаствовав в межсезонном перетряхивании команды. Теперь пришлось дистанцироваться и делать хорошую мину при плохой игре, рассказывая про восемь раз упади и семь раз встань. Или наоборот Наверное, сейчас с надеждами, что успехи в Ле-Мане как-то перебьют негатив от сезона в Ф1.

Чеко пропустил только одного человека (и то по просьбе команды), а ты всю гонку Месту Чеко ничего не угрожает. Макс, Макс, Макс, Чеко быть готовым подстраховать при случае, не более «Одинаковые шансы для пилотов – обязанность «Ред Булл» (с) Хорнер

Ну всё, очки Валеры плюсуем. Хэм - чемпион, пусть Максим один трофей возвращает В свои труды надо было лезть Мне думается, что гонка в Интерлагосе прошла откровенно мимо тебя

Вклад напарника. Маски в РБ сбросили после экскурсии Макса в гравий в Испании22. И статистику Валеры в финальной гонке в Абу-Даби приведи Это то, что может ожидать Хорнера и Ко с похожим отношением к своему гонщику. Поставь незачёт Подумаешь, помог в дестабилизации "Феррари", отбирая важные очки у соперников, как в Имоле. С победами в Монако и Сингапуре. Вынудив Леклера на ошибку на Сузуке, что обеспечило РБ победу Макса в ЛЗ на родной земле "Хонды". Вице-титул Леклера подарил кому-то иллюзию, что на радостях сместили рулевого красных. Новый до сих пор разбирается в машине, которую конструировал смещенный рулевой. Видимо, ключи от машины были только у него

Было открыто новое измерение Факт - если бы, если бы То, что там равенство сложилось по очкам к финальной гонке, фактом считаться не может Абсюлютно невозмутимый Йос с абсолютно нормальными комментариями в адрес Чеко Здесь целая группа последователей собралась

Выдающимся он мог стать, если бы 2 финальные гонки в Китае и Бразилии прошли на высокой ноте, обеспечив титул в первый же сезон. Но победил другой человек. Хэм заехал в Сочи, потому что на этом настаивала команда 2 круга подряд. Иначе мог также проверить свои скиллы на сликах дождь. Перед заездом на пит

Макс тащил в одного, титул зарабатывают до решающей гонки, эпизод Хэм-Перес признать одной из случайностей и не рассматривать вообще. Пишите еще

Ну всё правильно. Сюрприз, но в команде могут быть и люди, лояльные предыдущему худ. руку. В лучшем случае продолжают работу для галочки. В худшем - незаметно сплавляют нового, пришедшего к власти в результате переворота «Для топ-команды не может быть другой цели, кроме победы в чемпионате. Нельзя начинать сезон с мыслью, что вас устроит и второе место. Цель очевидна – побеждать." 7 гонка сезона - тесты, о декларируемых ранее целях, поданных в виде шпильки в адрес уходящего руководства, уже никто не вспоминает.

У Хэма тоже всё было легко и непринужденно. До определенного момента Остановитесь. Вместе с Хорнером и Марко в своих бесконечных комплиментах. Один уже перехвалил, не повторяйте чужих ошибок Кристиан Хорнер: «Будучи напарником Макса Ферстаппена, необходимо всё время постоянно выкладываться. Сейчас в чемпионате нет другого такого гонщика, как Макс, и я считаю, что за рулём такой же машины никто не сможет его опередить. Серхио противостоит гонщик на пике своей формы, и Пересу очень тяжело с ним бороться. Психологически ему очень сложно принять такую картину, но сейчас его отставание в личном зачёте довольно велико. Возможно, благодаря этому с Серхио спадёт часть прессинга и ожидания, которые он предъявляет себе." Хорнер, кажется, совсем забыл. Что команда, в которой он работает (вместе с Ньюи и другими товарищами) выигрывала не один титул, когда Макс еще катался в младших формулах.

Кстати, Тотондий похожие истории рассказывал

В результате игры по чужим правилам "Феррари" пока проигрывает. Всё это накладывается на изначально заложенные противоречия в команде и вокруг неё. Большие сомнения, что чем-то может помочь Майкл Джордж, или Джордж Майкл и кто-то там еще из "Ред Булл". Когда не факт что в такой обстановке Хорнер вместе с Ньюи и другой верхушкой могли бы стать панацеей. "Феррари" даже в правильной конфигурации с правильными связями далеко не сразу вышли на победную тропу пару десятков лет назад. Пришлось и пару громких разочарований пережить до первых побед, а титул в личном зачёте уплывал три раза подряд в последней гонке.

Как раз Ферстаппену Марко и оказывает медвежью услугу, пугаясь даже Чеко и любой борьбы с его стороны. Ну и мину замедленного действия они ставят вместе с командой. Проходили уже с Хэмом в 2021 году, когда он остался один против реальной конкуренции. Истории свойственно повторяться, а Макс вполне может примерить роль Хэма.

Пруфы потряхиваний - это джиддовская история с 33.0 33.0 33.0 33.0 "В целом, оба гонщика придерживались требований команды." (с) дядя Хельмут И вместо спокойного дубля в Баку «Серхио спросил, может ли он сбавить темп, но тогда и Максу пришлось бы сбросить скорость, поэтому мы сказали нет, – пояснил автоспортивный советник Red Bull, в минувший уик-энд отметивший 80-летний юбилей. – Мы позволяем им гоняться на полной скорости, поэтому на последних кругах они выкладывались по полной. Все видели, что они обменивались быстрыми кругами, но когда Джордж Расселл получил свежий комплект резины Soft, стало понятно, что у них нет шансов этому противостоять." Вот и именно, что вроде бы говорил.

Марко потряхивало, когда Перес пару побед сделал, потому что дубли получились в неправильном порядке Нормально проехал гонку в Испании. Практически всё решила квалификация, где показательной была даже не прогулка в гравий на последних минутах в Q2, а первые быстрые круги по пустой трассе в этом же сегменте. Макс сделал в районе 1.12.7 (так и осталось лучшим временем), у Чеко - 1.13.6.

Люди, весело критикующие Серхио, начинают доказывать, почему команда не заинтересована в реальной конкуренции Тапку и почему машина под Серёжу Серёже не нужна

Папаша просто в курсе, что мелочей в этом бизнесе не бывает. Поэтому и всегда начеку, чтобы повлиять на ситуацию Фанбои они такие

Найти друг друга - это одно Надо еще попытаться создать условия даже для лучших, чтобы их максимум прилагался к подходящей технике. "После Монако мы с командой стали работать с удвоенной силой и смогли найти направление, которое позволило решить проблемы Макса. Машина стала больше соответствовать его предпочтениям с точки зрения настроек и веса" (с) папа Йос

Судя по попыткам подстроиться под авто - да. У РБ всё работает, пока незачем ничего менять. Удивлюсь, если стиль пилотирования, позволяющий в полной мере раскрывать потенциал машины РБ, не совпадает со стилем пилотирования Макса.

Не юлил Оскар Пиастри (10-й): «Для команды день сложился очень неплохо, хотя я собой недоволен. Было ощущение, что квалификация проходит очень хорошо, но в своей заключительной попытке в финальной сессии я допустил грубую ошибку. Если бы не это, обе машины McLaren стартовали бы с высоких позиций. Но я рад и за команду, и за Ландо, который пробился в первую тройку. Это прекрасный результат, который повысит уверенность в наших силах. Но жаль, что я сработал не лучшим образом." Фанат Оскара по имени Зак всё равно прорвался в микст-зону с поздравлениями

Не прошёл в Q3?

О нынешнем положении дел в "Феррари" понятно без слов Максим говорил, что изменение конфигурации 3 сектора позволяет теперь держаться близко в последнем повороте перед длинной стартовой прямой. Правда, он ездит на РБ.

Глоток свежего воздуха для Зака и Ко Успех в других сериях - тоже хорошо, но есть и витрина.