Peresvet

Про пену у рта сам придумал? Или мы может лично знакомы?

Тут так принято выражаться. Как будто ты тут только недавно. Да, с Феттелем отказались продлевать контракт, и судя по результатам - сделали это правильно. Вот это все его - подходящая машина, это не сила, это слабость. Да и с любой машиной к напарнику нужно быть ближе. А Себастьяну сынка надо теперь опережать, так что может так случилось, что не из лучших побуждений его Стролл подписал, а для "прокачки" сына.

Муджелло трасса отличная - пилотажная. Я конечно не звание пилота не претендую, но удовольствие от управления любым болидом, будь то Ф1, будь то дорожные машины там может почувствовать любой на автосимуляторе с рулем. Необычная она. Вот унылую Барсу - можно убрать, а Муджелло - оставить. Классная олдскульная трасса. Ну мало зон безопасности, так как почти любой инцидент - будет вызывать пейс кар. Что может создать интригу. Хемофилам это и не нравиться.

Из темы Мака. Ведро по прежнему самое медленное на прямых. Трудно будет завтра удерживать на прямой.

Трасса сложная и Квят конечно молодец. Все равно это его врятли спасет, но где то же он должен был быть лучше Гасли. Видимо быстрые повороты без резких торможений все же его стихия.

Леклер красавец, слов нет. Но проигрывать Альфе на более менее подходящей трассе - это конечно ноу комментс.

Не зря мы Феттеля в АМ отдали.

Ну под обычно я имею ввиду саму ситуацию ухода. Как будто первый раз такое. В принципе и сам Себастьян вполне мог начать искать контакты и без Феррари, но вполне возможно, что все же в Феррари, на приемлимых для него условиях, он остаться все же хотел. Но учитывая то, что между двумя пилотами война, а приемлемые условия подразумевали как минимум равенство, то Феррари сделала единственный правильный для себя ход. Но я не совсем соглашусь с тем, что Себастьяну это прям на руку было, тут Бинотто все же лукавит, ибо видно, отношения между ним и Себастьяном стали очень натянутые. Уведомив Себа, и общественность о таком раннем уходе, Феррари конечно облегчила ему поиск вариантов, так как исключила себя, но вот и стоимость актива Феттеля, вероятно, упала, так как его не надо было "перекупать". Хотя конечно интересна сумма контракта.

Так местные активисты в ветке Феррари описывали примерный план. Что то вроде коллективного покаяния, и упразднения всего бренда Феррари, с передачей всех активов Себастьяну. Тогда еще более менее. Феттеля ушли как обычно. Переса ушли более некрасиво, но в целом и тут криминала нету вообще никакого. Джаст бизнес. Никакого свинства тут нет, это правила игры и их все знают. Но почему то переживаний о том, чье место занял Себ - никаких нету. Варианты продолжить карьеру без того если бы пришел Стролл него были, он просто сам в них не хотел. Что бы он не говорил про деньги, я еще не видел ни 1 спортсмена для которого они бы вообще не играли роли. В Хаас и Альфу он естественно бы не пошел, в Макларен - думаю были варианты, но торги выиграл Риккардо. Так что... Бинотто во многом прав, хотя говоря только половину правды, Феттеля то убирали не потому, что бы сделать хорошо для него, а сделать хорошо для себя, что в целом правильно и логично, говоря о том, что освободив Себастьяна от контракта ранее, они ему в общем то дали больше пространства для маневра. Не особо специально, но так вышло.

Так была только практике, какие 59 кругов Это можно говорить по ходу гонки, а не про быстрый круг. И я немного старше Хемильтона, и форма у меня самая лучшая за всю свою жизнь, да, есть накопленные травмы, но бегаю я почти так же быстро, а веса поднимаю гораздо больше чем раньше. Льюиса же, как и любого спортсмена такого уровня, подкармливают "витаминами", следят лучшие на планете врачи, тренируют лучшие на планете тренера, и следят за его физическим состоянием 24/7. У него вообще проблем в этом смысле минимум. Так как его гормональный уровень - абсолютно идеален. Единственное, говорю, могут быть потери в нервной системе. Реакция, скорость, банальная потеря концентрации из за потери прежней мотивации, и вот за счет это теряются сотые и может десятые. Но физически - он точно не слаб, тк выглядит он наибиолее физически мощным за всю карьеру в плане развития мускулатуры. Да и лет ему всего 35, а не 45, что бы о какой то потере силовой выносливости говорить. Так что совершенно не согласен. Потери - ну пока он сам сказал, к трассе не привык. Трасса по меркам Ф1 - не стандартная. Но с точки зрения получения удовольствия от пилотирования - она просто великолепна, и имеет очень мало конкурентов. Просто нужно ее попробовать на симуляторе - и сразу станет понятно о чем идет речь. И вот из за этой нестандарности, тк большинство трасс в общем то очень плоские и не имеют сложных поворотов с рельефом, и пилотаж там больше подходит по принципу "простых" повторотов. Тут по сути сложная змейка, с разным подъемом высоты и углами наклона полотна, с постоянными перекладками, и вкатиться в нее, найдя нужные секунды, так просто получиться не у всех.

По моему по физике он один из самых тренированных пилотов. Даже с перебором бы я сказал. Что тут может не хватает в плане физики - непонятно. Тем более эта физика скажется только на протяжении гонки, а не на 1 быстром круге. Возраст скорее влияет на реакцию и скорость. Выносливость тоже важна, но стаерская дыхалка то в Ф1 явно особо не требуется.

Ничего они никому не должны.

Потому как негде было столько потерять за год. Ну и проведи сравнение с другими командами. Кто где как, с какой загрузкой, какая настройка руля, какая работа тормоза и газа, а то я вот не вижу какой то особенно нервности которой нет у других. Вон Албон только что в разные стороны рулем мотал.

Kate Bock

Да, уж. Третье место в практике и фобы сразу расстроились. Не вижу возмущений по поводу липовой победы Вильямса, а тут целая практика, и Феррари, возможно, о ужас, заедет на подиум! Ведь в этом году ни разу такого не было! Фобы должны смириться. У Феррари, как минимум, третье по силе шасси. И если бы не движок, остальные бы команды на тройку не имели шансов.

Все. Читы завезли.

Ставь хату.

Мне кажется это прежде всего плохо для спонсоров, а не для зрителей. В любом случае можно что то подшаманить. Кирпичный красный уже приелся.

Спешу расстроить. Технологий Астона никаких нет. Это конечно в теории не мешает Строллу купить хороших специалистов, и конечно Даймлер будет помогать своему бренду. Но технологии Астона, тем более еще и в 21 году, эффективны в Ф1 не более чем технологии АвтоВаза.

Ох споят Мика. Шикарный же вид, стилизовать немного и вообще огнище будет, как жаль что не оставят...

Уитмарш конечно вариант спорный, и большой вопрос, насколько рулил он сам, а не Рон через него, но вот только при нем Макларен дважды претендовал на чемпионский титул, а при последующем приходе Рона даже его неудачи показались полной ерундой по сравнению с финальным заходом. Но как бы Рон, как я вижу, не должен был кидаться с руками в костер. Он чем то Луку Ди напоминал. Вроде как у тебя есть нанятые специалисты на эту должность, но при этом ты сам регулярно вмешиваешься в чужую работу и вешаешь по сути свои ошибки на других людей, потому ты уверен - ты знаешь как лучше! А на деле фиаско. Точно не в курсе, но помниться вроде читал, на Утмарша Рон свалил всех собак, что потом показал он сам - ноу комментс.

Безусловно. До определенного времени результат был выдающийся. Но с какого то времени пошли ошибки, а убрать он себя не захотел. Сколько в том же спорте таких историй. Постоянно. Потому тренеров, например, в футболе и меняют. Даже президентов. Отошел бы на задний план и дал рулить условно тому же условному Заку - и все было бы хорошо. Что бывает когда не меняется ничего вообще можно посмотреть по тому же Вильямсу. Там степень скажем мягко, упорности, была в заметно выше чем у Рона. Конец предсказуем.