Peresvet

Хонда может только сливать, что очевидно. Выигрывает шасси Альфы. Уровень поделки Хонды - очевиден.

Так же как и выдавать желаемое за действительно.

Деньги то успел поставить на свое вангование?

Это твои проблемы.

Сильные выводы. Техническая ошибка, вероятно Брембо, а не самой Феррари, говорит о командном духе Феррари. Если завтра у тебя завтра у тебя в авто откажет лампочка - значит твой командный дух слаб. Имей это ввиду. Если ты не заметил, я лишь пишу о ваших пробелах в логике.

Ну я могу и в твой адрес это сказать. Где показатель напряжения или не напряжения. Вон механики Мака постоянно с гайковертом косячили, это как, напряжение или нет? Как раз когда напряжение идет - и совершаются ошибки. А когда ты на расслабоне ездишь в пол газа на саомовозе, который за 25 кругов и отставания 20+ секунд легко приезжает на 7 место, а будь еще кругов десять приехал бы и в тройку, а не будь 20 секунд то и на первое место - тут реально можно не напрягаться. По разному, в том смысле, что приоритета ему не дают, а не в том, что дают бракованные тормоза, которые специально не проверили тщательно, потому как трижды проверяли тормоза Леклера. Так это не работает. Вон тебе пример Ферстапенн. Но ты видишь, что хочешь видеть вот и все.

95% спортсменов в любом спорте. Физиологический пик это лет 23-25, дальше обычно в ход идет опыт и так далее, а физические кондиции потихоньку падают. Формула 1 не очевидный пример. Можешь взять хотя бы бокс или ММА, если борец не умел бороться к 25 скажем, он не научиться. Если он действовал в одном техническом стиле - изменить он его сильно не сможет. Ф1 не исключение. Перес лучше не поедет, а пик его формы был именно тогда.

К тому, что как показывает практика, уровень спортсменов плюс минус не меняется в данном возрастном периоде. Точнее обычно меняется в минус.

В принципе согласен со многим. Райконен это вообще гигантский провал Феррари. Я так то думаю он талантливый спортсмен, столько пить и выступать как он выступает, это ведь явно ему скорости не добавило. Просто работать не хочет. Посмотрим как Себастьян будет выглядеть на фоне Стролла.

Давление это то, что на Феррари смотрят со всех сторон под микроскопом и критикуют за малейшую ошибку. Косяков это не отменяет, но я сильно сомневаюсь в том, что они уникальны. Суть в том, что косяки других остаются незамеченными, а сейчас любой момент это чисто драма. Это очень модно и хайпово критиковать Феррари. Плюс известная своей одиозностью итальянская пресса и тиффози, и злорадные снобы из английское прессы. Теперь еще и немцы добавились, так как единственного немецкого чемпиона Феррари фактически уволила. А на счет крайне расслабленно и без особо желания. Так и Леклер страдает от того же самого. И как ты это представляешь, типа механики выбегают неспешно и под винцо раскуривая сигары? А если где то и сливы реально есть, так это только в основном из за того, что пилоты Феррари без контакта на трассе разъехаться в принципе не могут. Вон в СПА опять чудом опять аварии избежали, опять контакт. Так что Бинотто был прав, что Себа убрал в боксы, где все это выглядело как слив, на самом это логичное и рациональное решение. Так сильна взаимная любовь. Оправдывать я их не хочу за какие то ошибки, но и идиотами не считаю. Те по твоему за 10 лет Феррари совершили даунгрейд? А удачные решения их не замечаются. Леклера вон на подиум вывели 2 раза. А вот косяки да, надо обсосать, пресса старается, Брандл упивается, Лёшка Попов читает англопрессу и радостно несет в эфир - разоблачать. Как будто Метоксана с Typan'ом, комментят, а не российский голос Ф1 с 30 летним стажем. Башмаков, например, в разы более адекватен в оценках.

Ага, жаль не оставят думаю прежде всего из за контракта с ФМ.

Ну есть мнение, что все таки Перес в свое время проиграл очное сравнение Кими Райконену. Была поездка в Маранелло, и слухи о контракте, но я так понимаю по результатам внутреннего тестирования он Кими уступил. Потому Феттель по любому должен быть минимум на пол головы выше, да и w10 ему в целом подходит.

Что это за гуманитарий на фото?

Хорошо, что всегда есть совсем и не глор, а специалист который нам расскажет ПРАВДУ. И как я понял в современных технических вузах преподают дисциплину которая учит отрицать логику и факты, а так же изучают другую дисциплину которая проходит под названием - представление о технических особенностях Ф1. И обязательным пунктом идет пункт - поклонение Хонде в Ф1. Потому просим тебя как специалиста по двигателям внутреннего сгорания пояснить в чем же причина столь частых отказов моторов Хонды в Ф1.

Я бы посмотрел на Мерседес в условиях прессинга. Вспоминается Германия 2019. Считаю, что много вещей вокруг Феррари сейчас надуманы. И любой косяк принято раздувать многократно.Представим, что бы было, если бы Феррари, а не Мерседес налажали с сигналом с питлейна. Годами бы вспоминали. А тут, ок, чО - бывает.

Классика.

Те Феттель еще и на должность руководителя метит в Мерседес? Понял, принял.

А стоило бы напрячься. Ведь по версии тамошних аналитиков, которые в мощи логических выводов вообще ни в чем не уступают тебе, Квят напрямую целит на место в АМ, а так как скилл его пилотажа запредельно высок... Так и пишет. Закрываем политический проект, выгоняем самую главную и актуальную со всех точек зрения звезду и.... Сам же Хемильтон отворачивается от 8 титула... говорит, не надо, не хочу - отдайте Себастьяну! Он самый лучший, и прекрасный, и вообще я его фанат! Безусловно могут. А могут и в Хаасе. Там тоже места говорят есть. Марс тоже пустует.

А стоит начать. Ведь Даниил прямой конкурент Себастьяна на место Хемильтона в Мерседес.

Ну да, ведь ты там выше ванганул, что Себастьян скоро будет в оригинальном Мерседесе. Какой тут Бинотто - тут прямой плагиат на болельщиков Дани Квята. По факту - тебе ответить нечего. Фобство глаза застилает.

Серега для Альфы или Хааса вариант логичный. Так как он с мешком денег.

Я помню такое и про Ньюи писали. Но вот почему то легендарный былинный супер конструктор выступает по статистике в турбо эре ну никак не лучше донной Феррари с балаганом и бардаком. Идеальная структура и гений супер конструктор, и алкоголики и балагуры, которые создают болиды Феррари по принципу письма родителям дяди Федора из мультика. А результаты либо равны, либо Феррари даже лучше. Ну что же ты будешь делать. Как так то. Ах да, я забыл, что бы до этого додуматься - логику надо включать. Ну это лишнее, не стоит перенапрягаться, логика там какая то. Лучше вместе с Лёшей Поповым, Брандлом и прочей братией громко кричать - позор! Успешное будущее Мерседесу может продлить лишь очередной политический проект или Макс Ферстаппен, что в принципе близко по сути, так как Макс - проект рекламный.

Лапки к верху поднять это кощунство, а по твоим советам лапки к верху надо было выкинуть уже давно. Далеко не все, я бы даже сказал адекватное большинство понимает ситуацию происходящую вокруг команды, и вот это шеф все пропало, гипс снимают, клиент уезжает, и прочее оно вообще ни разу никому никогда еще ни в чем не помогало. Но по твоему это рецепт. А ливрея это дань прошлому. Великому прошлому и во многом настоящему. Команда не находиться на уровне дна, а лишь испытывает временные трудности, и только из за подобных настроений отдельных персонажей в среде даже не особо то болельщиков, она вдруг забывать свою историю и статус не будет. С чего в принципе оно так должно произойти. Но я уже понял, к логике взывать бессмысленно. По мнению фобов-болельщиков(да, такой парадоксальный у нас вид обитает) из за провала в 1 сезоне Маранелло необходимо сжечь, болиды Феррари покрасить в черный цвет и в торжественном трауре закопать в могилу, ползая на карачках, а потом на них же приползти к Вольфу и попросить копию Мерседеса и место в будке возле сортира на базе в Англии. Хотелось бы поинтересоваться, сами то вы придерживайтесь таких же принципов в своих делах? Или все же поступаете как то иначе?

В моем понимании такое бывает. Не значит, так надо и это норма, но это бывает. И Феррари тут не исключение. А исключать такие моменты всегда нужно стараться, и я не думаю, что механики и инженеры Феррари пьют, кутят как гусары, и спускают все сквозь рукава.