Peresvet

Посмотрим. Не похоже на то, что Феррари смирилась с тем, что бы ее не замечали. Даже сокращений особых не было. С РБ перспектива вообще не ясные. Дедушки старые. С движком не понятно. Так что - я верю в лучшее. Да и движок думаю не так далек. Версия Сало мне кажется вполне правдоподобной. Было у нас например иногда 105% расхода, ФИА попросили сделать 95%, теперь опять будет 100%, плюс движок допилят, а скоро вообще новый будет. Тем более есть намеки, что движки, если вдруг что, будут уравнивать как я понимаю. А победы Феррари выгодны просто потому, что это один из самых продающих Ф1 брендов. С Хемильтоном не вышло, а с Феррари - вариант железный.

Мерседес подчеркнул свою черные и белые цвета в ливрее... Желтый и зеленый считается классическим сочетанием цветов...Это элементарные азы...

Тут уже места распределяют. Ну - ну.

С одной стороны да, а с другой стороны это серьезная политика, потому это работать так не будет. Тут уступили, там надавят, все таки у Феррари думаю осталась серьезная власть. Тотошку и ко, отбрили когда они хапануть решили больше чем разрешили, при чем очень жестко судя по риторике. При чем Тото аж сам Каллениус по слухам настучал. Сейчас все отыгрывают на проект, когда он завершиться - тогда и посмотрим. Если конечно очередного не возникнет.

Он тоже за Льюиса болел?

Слишком серьезный скандал, а эти компании часто сотрудничают. ФИА вон тоже на раз отбрили команды которые хотели соглашение ФИА и Феррари посмотреть, а настырному Тото от Каллениуса по шапке прилетело сходу.

Тут еще важно отметить, что данный товарищ выглядит как совершенно явный твинк.

Так и есть. Но вечного ничего не бывает, и эта история с Мерседесом закончится. И думаю время уже наступает, а в 22 все будут делать с нуля, и тут надо не оплошать, тогда и копия будет быстрой. Логично. Но вероятно это не стоило того в итоге. Но ведь и я не думаю, что Феррари все эти годы соглашалась для роли мальчика для битья, а тем не менее, ФИА боролась не с МБ, а с Феррари. В общем там свои сложные течения. Будем ждать развития событий.

Отправка Ресты в Феррари говорит о том, что Феррари что то знает, и уже подготовила ответные ходы, и тут никакого доверия мошенникам из ФИА и Либерти быть не может. Да, это будет во многом копия, не полная, но это будет прям родственник по ряду параметров и компонентов, а главную машину, ясное дело, будут разрабатывать если не в две, то в полторы команды. А что такого - Реста вот взял придумал просто, наработки по машине 22 года у него были полные, ну и докажи что нет. Что еще раз нам говорит о том, что Мерс тоже копией 2020 году не ограничиться. Вот это ответная мера. Тут нам даже кризис помог, дал лишний год, лишив так сказать врагов элемента внезапности.

Поживем увидим. Я думаю, что основные договоренности были достигнуты на 22, а это уже так - по ходу дела. А отмашку всего скорее давало Либерти ну с поручительством нашего любимого Жана. Астон крупный бренд, Стролл наверняка неплохо "донатит", потому его инвестиции посчитали важными, а остальных как то уговорили, или у них нет рычагов. Тут пока можно лишь констатировать тот факт, что все интересы Мерседеса и его сателлита - решаются прямо таки очень хорошо, а вот мнение остальных - встречает противодействия. Ведь и протест то не особо хотели принимать, а Рено, заметь, подала протест на тормоза, открытым текстом никто не встал, и не сказал, что ребят, а как так вышло, что спецы ФИА не заметили копии, и даже не пожелали в этом разбираться, когда мотор Феррари разбирали до винтиков. Так что увы - отмашка дана с верху, а остальные могут так или иначе соглашаться, или уходить из Ф1. Уходить они не хотят, а значит будут так или иначе терпеть.

Ну как не пришли то. Скопировать машину тоже надо уметь без косяков, так что явно помогали. Так то там ковид вмешался, фишка в том, что копирнуть планировалось болид на 22, ну те на 21 год, по новому регламенту. А потом то да, потом бы запретили, но назад было не отыграть. Так что там всего скорее уже по сути одна команда и плотная кооперация. А облажались они просто на трассе, ну и там же якорь - сынуля был. Представь, была бы пара Перес и Хульк. Третье место было бы взято с запасом. Так что я не думаю, что они отказалсь от своих планов, да и ФИА была в курсе явной махинации, просто теперь конкуренты в курсе их планов, и как этот вопрос взаимных противоречий разрулится - не известно.

Мутно все это. Ссылка на 3Д фотки была по моему введена потому, что бы не было оснований заявить - а это мы не копировали, это мы с 3Д камеры сняли, а это разрешено, а теперь за это спросят. И тут главное не надо забывать, что пока не был подан протест, специалисты ФИА - вообще ничего не нашли общего в одинаковых машинах, а штраф в итоге был смехотворным, что ясно говорит о том, что спектакль был запланирован заранее. Просто другим об этом не рассказали. Так что скоро увидим как оно будет. Но лично я вангую копию Мерседес которая будет возможно ближе к оригиналу, чем прошлогодняя копия. А вот 22 будут бить по рукам. Ну или просто разрешат частичное или полное копирование, плюнув на бесполезность борьбы, или наоборот - подыграв. Строллу и Мерседесу то они явно подыграли. Да какие там спецы из Астона. Они уже лет 30 делают одну и ту же машину. Это не Даймлер с их наработками. А вот спецы из Даймлера - придут и помогут, это да. Это же их сателлит во главе с миллиардером который денег на это не жалеет, а у ребят кризис.

P.S. Я не знаю, что ты там читал, а если и читал, то ясное дело, не понял там вообще ничего. Потому как главную книжку, по логике, ты так и не прочитал, а если прочитал - то так же ничего не понял. Но в целом текст великолепен. Не важно сколько кого ездит в Ф1, пишет книги и так далее. Важно то, что спорт он про спортивное мастерство, а не вещи вне его. Так вот. Хемильтон, получает свои титулы в качестве проекта, не за свое мастерство, а за вещи - которые лежат вне спорта которые он "зачем то", пропагандирует. Вещи откровенно - в сути своей антиобщественные по сути своей, ну то есть направленные против общества. И за это в спорте титулов давать не должны. И с этим, думаю, согласиться каждый любитель спорта, а не чего то вне его. А если тебя интересует политика - то и иди в политику. А спорт, будь любезен, оставь. Только Льюиса, как я это вижу, не волнует ни спорт, не политика, ни какие то идеалы, кроме одного - обожествления самого себя, его волнует только личная нажива и ничего более.

Туда таких стараются не пускать, а неудобных вопросов не задавать. Пресса вся в целом куплена всегда. Ну задашь ты разок такой вопрос, потом тебя на фуршеты, презентации, выставки, итд приглашать не будут. Твоя карьера уже покатиться вниз. Тем более в данном случае легко будет выставить журналиста в принципе расистом. Щелкнут пальцами и тренированные сообщества борцов за все хорошее тут же возбудятся на тему, ах как этот мерзкий журналист смеет делить людей по цвету кожи. И не важно, что суть вопроса будет в другом. Считай после всего этого карьере конец. Там то нынче в ихних интернетах слово нельзя лишнее на эту тему написать, а тут то вообще. Так что все молчат и исполняют команду. Сам понимаешь. Так что когда уйдет ЛХ это будет светлый момент для всей Ф1, потому как эта вакханалия наконец пойдет на спад, по крайней мере - в автогонках. Если конечно не найдут еще какого нибудь персонажа из меньшинств.

Именно, у всех есть крупные спонсоры, у многих более широкий гоночный багаж.. А нам предлагают поверить, что Квят ездит бесплатно. Во первых у Квята очень не бедные родители еще с времен СССР, дед и бабушка - крупные партийные чиновники, которые вполне себе удержались на плаву в 90ых, насколько я читал. Отец человек максимально не публичный, даже камер в паддоке старается избегать, о чем еще Попов говорил, а по роду деятельности связан с строительством. А там случайных людей нету. Так то думаю спонсируют его те же, кто спонсирует Гран При Сочи, кто спонсировал Петрова и так далее. То есть догадаться - не сложно. Почему они это не афишируют, я не знаю, но причины я думаю есть. Возможно сумма спонсорских денег совсем неприличная, возможно идет задним числом, Россия не Европа, тут схем - полно, и все причастные прогреть руки, да мало ли еще что. Извини, но это научная фантастика. Есть Хулькинберг, и у него там даже какие то мелкие спонсоры были. Уж куда выше Квята уровнем пилот. Помогло ему прикупить место? Перес, с миллиардером Слимом - еле еле место нашел, и то, только потому, что Албон и Гасли - оказались слабыми пилотами. Албон кстати - ездил тоже исключительно за деньги, там пол концерна РБ - принадлежат тайцам, и то выперли. И тут нам предлагают поверить, что Квят то ездит без спонсоров - ну это настолько абсурдно, насколько возможно. Денег за него заносят, и заносят не мало.

Спасибо за солидарность. Это уже к Дроздову.

Я так поняли, из того, что говорили о этой системе, то все в курсе, что будет копия. То есть там я так запрет на копирование он с определенного момента начинает работать, ничего технически РП не мешает сказать, а мы вот это в том году разработали, а воплотили сейчас, тем более изменений там не шибко много с прошлогодней машиной. В первую очередь копирование, я как понимаю, запрещено на 22 год.

Всегда есть шанс на инновации от Феррари которые работают в обратную сторону. Про Вильямс это конечно шутка, а вот оказаться в конце - вполне реально. Но вообще, я думаю стоит послушать Бинотто. У него есть до отвратительности поразительное качество - честность в отношении того, что он говорит относительно перспектив и результатов нашей команды. Ну если он говорит, что вот оно так, мы тут и тут, то всего скорее именно так оно и будет. Он там вроде пообещал улучшение и шасси, и двигателя, и борьбы за 2-3 места. Посмотрим. Единственное, думаю завтра РП опять выкатят очередную копию, и тут будет сложно.

Это логично, как и практически все. Но раз у нас уже давно готово ведро, почему это ведро скрывают до последнего момента. Вот это вопрос. Будет третье. Ставьте хаты. Да и вообще Беня кажЫсь в прошлом году за второе обещал борьбу(ну в 2021). Я лично где то даю на то, что 80% будет борьба за третье. Основной конкурент, копия Мерседеса, те Астон. 20% на то, что это Феррари и мы проиграем Вильямсам.

Французы конечно... Надеюсь болид будет не будет работать так же медленно как презентация Альпин.

Я надеюсь дизайн не изменят. Очень говоряще.

Это да. Но что то я так думаю этот фактор был явно не главным.