Peresvet

И психолог мне расскажет, почему болельщики ЛХ постоянно сливаются с вопросов?

Ага. Выглядит все заметно лучше. Но надо смотреть на реальную скорость, все это может быть обманчиво, некоторые вещи могут быть не очевидны со стороны.

Она вообще ничего не объясняет. Потому как не имеет причинно-следственных связей. Что она объясняет - так это твои хотелки в попытках как то избежать неудобного вопроса, и ты готов придумать любую нелепицу, что бы просто не отвечать на него банально самому себе. Я вообще заметил, что у поклонников ЛХ в этой ветке большие проблемы с этими самыми причинно-следственными связями и логикой. Ну оно в целом и понятно. Когда логика в наличии - болеть за ЛХ практически невозможно, а когда на борту одни эмоции - тогда то, тогда нормально.

Я уже взрослый дяденька, и объяснения пригодные в среде 12-16 летних подростков для моего мозга приемлемыми не являются.

Хочу ответ получить. ЛХ в очередной раз сделал очередной модный "флекс", выражаясь вашим языком, сами глоры ЛХ запостили и притащили этот "флекс" в ветку, а обидки пошли в наш адрес. И да, не изображай из себя психолога, ты на него вообще не похож.

Так если это не флекс, то есть выпендреж на русском языке, как ты говоришь, тогда как это называть? Зачем Льюис Хемильтон стилизовал свое фото под женщину? И надпись вот эта кокетливая - if only... Тут настолько прямой намек, что прямее не бывает.

Так это вообще ничего не меняет, а только подтверждает мой тезис. Я тебя понимаю. Тяжело за такого персонажа болеть, вроде и отказаться нельзя - титулы же, победы, халява - а злость берет за такие выходки. Отсюда и столько злобы в адрес так называемых "фобов". Хотя например вообще ничего плохого не написал, и собственно твой кумир стоит на острие пропаганды этих самых трендов, которые тебе почему то не нравятся. Иронично.

Да там все на фото я бы сказал в этих цветах.

Все промолчат и ничего не будет. Хемильтон то продукт не самостоятельный, важнее то, что делает пресса. А пресса ему неудобные вопросы не будет, не будет и поднимать эту тему. Потому все благополучно забудут. Да и вообще о какой активной позиции Хемильтона идет речь. У него одна позиция, выступать в качестве говорящей головы, попутно зарабатывая деньги. Так что ему совершенно наплевать в целом. Разве, что у некоторых глаза откроются, если таковые люди остались на суть этого так сказать товарища.

Намек на камингаут? А то переговоры с Мерседесом сложные, и дальнейшая халява прекратилась. Пора выкладывать последний козырь.

Думаю Бинотто не убрали потому, что прямой вины его в провале то и нету. Уход в серую зону лоббировал Серджио, а уход в серую зону был из за постоянного лоббизма к Мерседесу - шины итп. Шпионов и стукачай должна ловить служба безопасности, а не Бинотто. Ну и про Хемильтона всем все там понятно. То есть отношение к Феррари изначально было предвзятым, и она билась против превосходящих сил соперника так сказать. Так что не важно кто бы был руководителем Феррари - лучше бы не стало банально из за политики, а хуже могло. Арривабене тому пример.

Макларен смотриться хорошо, но как заметили выше, смотреться не значит ехать, не может быть только плюсов от перехода на Мерседес и такой интеграции в условиях ограниченной доработки. А что до остальных, Марко вон намекает, что у РП опять будет копия. Ну и РБ со счетов списывать нельзя, там вроде как много изменений, просто они их как обычно удачно маскируют цветом и куцой презентацией.

https://www.instagram.com/p/CLhAaCDhAOP/?utm_source=ig_web_copy_link

В том, что спортсменов оценивают по их функциональным качествам, а не по размеру бицухи - если это конечно не чемпионат по бодибилдингу. Большого ума накачать бицуху при фарм.сопровождении, тем более такого класса - ума не надо. Сиди в зале, принимай "витаминки" и побольше еды наяривай. Ум и усилия нужны в данном виде спорта, что бы ее не накачать. И атлетом в данном виде спорта является именно тот, кто функционально подготовлен для этого спорта, но ни в коем случае не наоборот. В данном случае Алонсо, да и любой спортсмен - легко может засесть в спорт зале, выбить себе разрешение на ТЗТ, и еще какие нибудь вкусняшки, и завтра превратиться в инстаграмного качка, но смысла в этом никакого нету, потому и нет в Ф1 каких то пилотов качков, это максимально не то, что даже бессмысленно - это вредно для результата. Приводить самовозника в качестве примера атлета - абсурдно. Потому, что он в своем виде спорта физически сложен хуже всего, как раз из за того, что мышечной массы там кило на 5-8 больше чем нужно. Но в силу того, что твой кумир участвует в чемпионате из 1 болида, то тут безусловно можно и еще кило 25-30 набрать - все равно самовоз довезет, а Боттас заботливо уступит место, потому не то, что о сотых, Сэр Хемильтон давно уже перестал и о десятых думать. Ну какую роль играют 2-3 десятки, если болид секунду-полторы, а напарник существует только формально. Ну и крайне странное какое то желание, оценивать мужские тела в Формуле 1. Так как даже в этом аспекте Льюис совсем не является эталоном даже отдаленно. Так что абсурд со всех сторон, а ты опять сел в лужу.

Для начала узнай значение слова атлет, что бы в очередной раз не позорится. В формуле 1 важна выносливость и скорость моторики, а так же развесовка. Накачивание лишней мышечной массы - ничему из этого не способствует. С выносливостью у Хемильтона все очень плохо. Доказательством служит его недавний ролик на с лыжной тренировки, где он буквально сдох за один подъем. Это говорит нам о том, что он от природы изначально слаб в этом компоненте. Слабые легкие, много быстрых волокон, итд. Такое бывает. Кто то быстрее бегает, а кто то бегает дольше. Но наращивание дополнительных мышечных объемов, очевидно любому разбирающемуся человеку в силовых видах спорта, на небольших, но несомненных дозах ТЗТ, не способствует выносливости, а когда она изначально плохая - дополнительно ее ухудшать, что бы фотки в инсте были покрасивее... Лишние мышцы сжигают лишний кислород, а дополнительная их закачка снижает скорость движения и ухудшает тонкую моторику. При всем этом Льюис усиленно занимается их закачкой. Потому Хемильтон в этом смысле давно перестал отдавать себя делу полностью, и легко будет бит любым соревнующимся пилотом в равных условиях. Рассел, Максим, Леклер - не дадут ему ни шанса. Последний яркий пример - Рассел. Даже будучи более высоким атлетом, он все равно с легкостью побил Боттаса и напугал Хемильтона, что тот моментально перестал превозмогать и страдать в инстаграмме, и моментально его оздоровил.

Ну тут такое только возможно, если Хемильтон сам где то серьезно накосячит, с кем то не серьезно не поделиться, например не купив правильных акций, или что самое для него страшное, что нибудь такое не толерантное скажет, и не извиниться, как он тогда крамолу сказал, что мальчики не носят юбки, после чего срочно пришлось извиняться, и дополнительно фотосессию в юбке устраивать. Но тут надо чего то посерьезнее для западного мира, на уровне Роулинг, и похлеще, что там нынче самое страшное. Так то уверен, что Армстронг ведь не просто так внезапно влетел. В профессиональном спорте такого характера все на лошадиных дозах допинга сидят с юности иначе выше условного кмс и не прыгнешь даже если талант. Видать с кем то не договорился, не захотел делиться, или где то еще кому то дорогу серьезному перешел, возможно и в политическом аспекте, вот его делу показательно ход и дали, что бы все сразу поняли, что лучше слушаться, и неприкасаемых нету. К сожалению в деле Льюиса такой переворот возможен только при смене политической повестки, что представляется мало реальным. Но в таком случае его реально могут разоблачить. Хотя в общем то большинство людей которые более менее видят картину современного мира и политики все это понимают. Только говорить об этом на западе на прямую нельзя. Так то наверное более нелюбимого публикой персонажа в гонках никогда еще в истории не было, и в обозримом будущем не будет

C следующего года.

Ну он не мой, а скорее "ваш", но хотя конечно не ваш тоже. Концерну как раз выгодно сейчас избавиться от многократного чемпиона, что бы продолжить серию. Иначе палок в колеса им точно не избежать. Это еще одна из причин, почему им Льюис не так нужен. Но да, его могут оставить для прокачки Максу. Но думаю сам чемп чемп не согласиться на такие условия, да и команда уже на его стороне точно не будет. Единственный шанс Льюиса это залететь в какой нибудь Астон, но там сидит акционер Феттель и явно уходить не собирается так просто. Его конечно могут подвинуть, но зачем это нужно, и даже для Стролла запросы Льюиса - ощутимы, да и сам Сэр явно не собирается сильно сбавлять требования по зарплате. Заскочить в Феррари? Там его тоже не ждут. Так что на месте Льюиса идеально уйти после этого года. Не будет разгрома от молодежи хотя бы. Да и создателям проекта это не выгодно. Он все таки должен уйти со щитом, а не на щите, что бы он сам там себе не думал. Ну или на щите нужного им кандидата.

Писать тебе или не писать я решу сам. Текст кстати простой, почему он тебе так режет глаза понятно, так как версии мои обычно очень близки к истине, или вовсе ей являются. Ты это и сам прекрасно все понимаешь, просто пытаешься делать хорошую мину при плохой игре со стороны кумира, ибо понимаешь - что все, поезд уезжает в свою последнею поездку.

Тут важная поправка. Не сколько он их берет, сколько ему их дают дяди из Либерти. Да и минимальной планкой было ровно семь штук. Как заветная семерка нарисована, то уже риторика повернулась если не на 180, то как минимум на 90 градусов, и поворачивается далее. Ибо задание Льюис отработал, а теперь он просто перестал выгоден для бизнеса. Восьмой докатится по инерции, но пандемию никто не предполагал. Вполне возможно, что Льюису даже повезло, что этот новый сезон проводиться при старом регламенте, контракт на год говорит о том, что при иных раскладах, как минимум вместо Боттаса сидел бы Рассел и ему бы уже в отличии от Вальтерри уже никто каменные шины не надевал когда он просил софт итд. А может быть, что вероятно, попросили бы освободить место и самого Льюиса.

Я тоже считаю, что Льюис - владелец команды, а еще лучше руководитель, идеальный вариант - вдохнут и выдохнут точно все. Да и про титулы я бы на месте хемофилов осторожно говорил. Во первых уже причастные как бы оформили тот момент, что и дороговат для Ф1 Льюис, срок годности мол вроде как имеется, а Льюис так любит заниматься другими делами, да еще и Макс Ферстаппен номер один кандидат на место в Мерседес. А еще и Рассел поджимает которого не против Каллениус посадить... Кстати на счет Макса. Если РБ таки построит конкурентоспособную машину, что конечно маловероятно, но если вдруг, то есть мнение, что поход за 8 титулом Льюиса может так немного затянуться, если не сказать, прекратиться на совсем. Потому как очевидно, Льюис уже особо большим боссам не так интересен как раньше, а вот молодежь... Так что легко могут прокачать Макса на Льюисе как это часто происходит в других видах спорта. Когда на уходящем чемпионе "качают" молодняк, немного судя в его пользу.

Я понимаю какой нибудь Бентли, Ягуар или Мерседес(из старых или премиальных), Астон, Феррари и еще много марок, можно взять например десятки американских легендарных авто, Корвет, Шелби, Мустанг итд. Но вот Хонда то всегда была синонимом слова - невыразительность. В этом и смысл был их политики - максимальная дешевизна, доступность и какое никакое качество при этом. Даже на японском рынке есть легендарные Ниссан и Тойота, в своих сферах стрит рейсинга и дрифта - культовые авто. А у Хонды ни одной легендарной машины такого уровня. Есть НСХ, но и то она никогда элитной не была. Такой, неплохой спорткар с слабым движком который сама Хонда и похоронила. Да что там нормальные японские марки, сейчас даже Копье или практически любая Волга в хорошем состоянии сохранили в 10 раз больше стиля и харизмы чем любая Хонда в сравнимом прошлом. Короче лицом Хонды в автопроме всегда было - дешевизна и ширпотреб. Пинать - совершенно не жалко, ибо супер дешево. Правда последние годы даже это утеряно, корейцы просто с ноги прогнали Хондец с рынка авто. Даже забавно, как некоторые слои населения в силу финансовых моментов соорудили из безликости пластмассового дизайна и ширпотреба культ.

Безусловно. И это не сарказм. Феттеля в те времена окружал Дед Марко который подбешивал своей наглостью и переодически продолжает это делать. Но все же все таки в Деде Марко есть и кое что еще, видно, что человек он в этом бизнесе жесткий с принципами, но где то даже вполне понимающий, чего стоят бесконечные подписания Квятов, или там шансы Хартли, и не лицемерит без повода, да и вообще любит правду. Жаль даже такого окружения в окружении Льюиса не оказалось, очень специфические товарищи его всю карьеру окружали. С другой стороны - ведь человек тоже может выбирать себе окружение, и влиять на него.

Смысл в том, что как я понял, будет уровниловка по мощности. Потому допилить и мощность и надежность можно будет потом, в том и есть смысл "аэродинамической" концепции двигателя. А концепция Хонды... ну Хонда то и атмосферники делала на 80 лс слабее и испытывала проблемы с надежностью, хотя там то казалось бы было трудно накосячить. И сколько лет они делали более менее вменяемый движок? Только в 2020 появился, и то не самый мощный, а просто вменяемый. Так что равнять всех по Хонде, это абсурдно, они явно отставали по технологиям, и только сейчас догнали. Так что предлагаю смотреть по итогу.

Остап тут не при чем. Просто нет смысла в наказаниях, если они не обязательны к исполнению. Десять баллов, сто, миллион - какая разница. А в случае Льюиса это так. И вероятность того, что случись каким либо образом схожая ситуация, Хемильтона опять не оштрафуют. Та же ситуация с футболкой. Выйди с такой любой другой пилот, получил бы не то, что бан, а то и сразу билет на выход из Ф1, а тут все нормально, все сделали вид, что ничего не заметили, но когда Норрис банально сказал где то там, что на месте Льюиса выиграл бы любой пилот - его обвинили в расизме. Хотя конечно сейчас все таки проект заканчивается, и в целом тут ситуация может быть уже и не всегда в пользу Льюиса, когда судьи делают вид, что не заметили, что пилот сделал вид, что перепутал желтый с зеленым. А потом в итоге все равно отмазывают.