Campa

VIA: [PLANET F1: https://planetf1.com/news/mclaren-make-front-wing-confession-latest-td018-headache] McLaren выпускает обновление гибкого переднего крыла в преддверии последних ужесточений FIA: — Руководитель команды McLaren Андреа Стелла подтвердил, что команде придется внести незначительные изменения в переднее крыло MCL39, чтобы соответствовать пересмотренным правилам FIA по гибким крыльям, но настаивает, что это не станет серьезной проблемой. «Никакой головной боли. Нам вообще не придется вносить много корректировок в начале сезона». — Недавно FIA обновила техническую директиву TD018, ужесточив ограничения прогиба для передних и задних крыльев, чтобы предотвратить чрезмерную гибкость. Пока у команд есть время на адаптацию, переднее крыло McLaren потребует модификации к девятой гонке в Испании. «После девятой гонки потребуется небольшая корректировка». — Стелла преуменьшила обеспокоенность по поводу изменений, заявив, что основной задачей команды по-прежнему является повышение общей производительности, а не корректировка соответствия. «Я знаю, что это стало предметом многочисленных разговоров, но с точки зрения того, что заставляет нас быть занятыми и что вызывает у нас головную боль, на самом деле существуют совершенно разные темы, которые имеют гораздо большее отношение к получению этих десятых долей секунды». — MCL39, который неожиданно завершил обкатку в Сильверстоуне, изначально имел переднее крыло, похожее на прошлогоднее MCL38. Любые существенные изменения, вероятно, будут внесены перед предсезонными испытаниями в Бахрейне. — Стелла похвалил инженеров McLaren за их усилия по совершенствованию автомобиля, подчеркнув, что команда по-прежнему сосредоточена на извлечении большей скорости из и без того конкурентоспособной машины. «Я не хочу показаться неуважительным ко всем мужчинам и женщинам в McLaren, которые так усердно и компетентно работают, чтобы на самом деле сделать более быструю машину из того, что и так было очень быстрой машиной в 2024 году».

Сомневаюсь. Я про комбезы в темно-сером камуфляже догадался еще вчера, посмотрев новый мерч. Вот эта кепка натолкнула. Но все возможно

Комбезы в "оттенках серого" )

€95,95 €79,95

Заку так проще продавать рекламные места. Умудриться уместить таких крупных игроков, не отдавая предпочтение никому, - искусство баланса :-) Теперь вторая строчка выровнена. А то было пустое, режущее глаз, место. ))

Время хороших новостей ) Команда McLaren сегодня объявила о многолетнем продлении контракта Питера Продрому на должность технического директора по аэродинамике. Его нынешняя работа в команде началась в 2015 году. Предыдущие восемь лет он провел в Red Bull, перейдя туда из McLaren, в которой работал с 1991 года! Андреа Стелла: «Культурное, организационное и техническое лидерство Питера было бесценным, и он был ключевым игроком в трансформации эффективности команды, как на трассе, так и за ее пределами. Путь, который мы прошли вместе как команда, мы не смогли бы пройти без Питера». Его роль в McLaren расширилась под руководством нового руководителя команды Стеллы в 2023 году, когда Стелла повысил Продрому до технического директора по аэродинамике в рамках трехсторонней структуры руководства, которая также в значительной степени опирается на главного инженера Нила Холди и главного конструктора Роба Маршалла. В то время Стелла считал, что при предыдущей технической структуре таланты Продрому не были использованы в полной мере. «В аэродинамике мы хотели иметь технического директора, который руководил бы аэродинамикой. Все полномочия этому техническому директору», - сказал Стелла, когда он объявил о своей новой структуре в 2023 году. «И мы хотели задействовать очень мощный ресурс, который у нас был внутри, и который по некоторым причинам использовался недостаточно, например, Питера Продрому, одного из самых компетентных экспертов в Формуле-1 в том, что касается аэродинамики. Это происходило не так эффективно, как должно было происходить, так что это то, что мы хотели исправить. И в то же время он идеально подходит к модели, давая аэродинамике четкое руководство, четкие указания относительно концепций, которые мы хотели разработать и внедрить в автомобиль».

Atlassian Williams Racing

Шлемы Ландо

11.02.25 анонс коллекции второго сезона коллаба с REISS

О, эту тему уже проходили. Если опустить всю воду про инфантилизм того или другого, нежелание (неумение) зарабатывать деньги собственным трудом, неприспособленность к самостоятельной взрослой жизни и зависимость от финансовых возможностей папы (что характеризует это потсовковое понятие), то... в двух словах - "это другое" (с)

Что такое первый запуск двигателя

Vanja H @AeroGimli Короче говоря, McLaren, по-видимому, повторно использует некоторые детали 2024 года в начале 2025 года — подобно тому, как они начали сезон 2024 года, используя переднее крыло 2023 года.

А все ) LVMH на 10 лет зашел. Не удивлюсь, что они клетчатый флаг заменят на что-то такое ))

Нельзя не согласиться. Для меня загадка, какая целевая аудитория F1 настолько привлекательна для подобного плана брендов. Яхтинг, гольф, выездка и т.д. - там более менее понятно. Традиции, возможно. Зачем я это посмотрел? )) Да уж.

Изменения в размере резины с 2026-го:

Серьезно искать смысл в информации на 123-х страницах темы Scuderia Ferrari - ну удачи. И побольше. Не вижу чем спонсорские побрякушки на руках пилотов менее "ценны" в плане информации, чем обсуждение времени на тестах резины 26-го года )

Вильнев: Есть смысл.

VIA: [gpblog] Хэмилтон «затмевает» Леклера в Ferrari, так как британца балует роскошный спонсор — Шарль Леклер долгое время считался ведущим гонщиком Ferrari, который, как ожидалось, вернет титул в Маранелло. Однако прибытие Льюиса Хэмилтона сместило центр внимания, и, по сообщениям, он уже чувствует себя более комфортно в SF-23, чем когда-либо в Mercedes по правилам граунд-эффекта. Такие проблемы, как нестабильность торможения, которые преследовали Хэмилтона с 2022 года, как сообщается, больше не являются проблемой для Ferrari. — Финансовый пакет Хэмилтона в Ferrari также привлек внимание, поскольку сообщения указывают на то, что его зарплата значительно превышает зарплату Леклера. В дополнение к этому, Хэмилтон будет носить часы Richard Mille RM 74-02 стоимостью 600 000 долларов в сезоне 2025 года, что является значительным шагом вперед по сравнению с тем, что он носил во время гонок за Mercedes, команду, спонсируемую IWC. — Описание Richard Mille модели RM 74-02 подчеркивает ее конструкцию из 18-каратного красного золота и черного золота с углеродным волокном в сочетании с браслетом с открытыми звеньями. Разработка часов заняла четыре года, сплавляя слои углерода TPT с листовым золотом и оснащая механизмом турбийона на отметке «6 часов». — В отличие от него, Леклерк будет носить RM 72-01 Flyback Chronograph, изготовленный из титана и красного золота, с оценкой $335 000. Хотя это все еще роскошные часы, они не дотягивают до экстравагантного нового аксессуара Хэмилтона. лакшери "затмение" )

Тогда Хуан Пабло Монтойя: В 2025 году я бы поставил деньги на победу Ландо Норриса.

Завершен первый день испытаний шин Pirelli 2026 года. Ландо Норрис управлял мулом MCL60. Ему удалось проехать 159 кругов с лучшим временем 1:15.215с. McL60 был в такой же спецификации Low DF, каким он был на прошлой неделе в тесте Поль Рикар, а также в тесте прототипа шин 2026 года в Муджелло 2024 года. Завтра Оскар Пиастри продолжит тесты за McLaren.

[RacingNews365] McLaren представила ошеломляющий список ПЯТИ новых спонсорских сделок: — McLaren продлила пять крупных спонсорских соглашений в преддверии нового сезона Формулы-1, еще больше укрепив свой коммерческий успех после победы в Кубке конструкторов. — Команда расширила соглашения с Stanley Black & Decker, Smartsheet, Salesforce, Medallia и Alteryx, обеспечив продолжение сотрудничества в ключевых областях технологий, аналитики и поддержки бизнеса.

Есть мнение, что кто-то из команд принес на проверку нечто такое на переднем крыле, что опять проходит все тесты, но преимущество дает еще больше. Это вынудило ФИА принимать такое решение. По крайней мере это объясняет как с разницей в месяц можно говорить противоположные вещи.

По всем прикидкам должны были получить еще один плотный сезон. С борьбой 4-х команд. А в итоге может опять кто-то один выстрелит, а остальные и догонять то не будут особо - 26-й на носу, чтобы ресурсами разбрасываться.