Campa

Всегда зависело и будет зависеть от контекста эпизода и от репутации гонщика. Условного Ферстаппена будут хвалить за смелость, условного Норриса будут обвинять в глупости.

У каждой команды найдется чем упрекнуть соперников в разные годы существования. Разве нет? Подводить под это теорию и принципы – ну такое себе. Никто не запретит, но и реального смысла в этом ноль. Макларен почти 2 десятка лет сидел без кубков. Сразу видно – "им можно всё".

Притащить кубок в горы и сыграть на него в покер. Годный план

Ну я так и подумал. В 2025-м, когда командами владеют арабские шейхи, австрийские и канадские миллиардеры, немецкие автоконцерны - самое то их называть британскими, т.к. там работяги с британскими паспортами. Именно они прогибают ФИА )

Это про Мерседес или про РБ?

Теперь понятнее, почему такая "простая" уловка не применялась ранее. Уж кто-кто, а мотористы о расширении материалов знают очень многое, и такие идеи, наверняка, у них все равно проскальзывали. Просто правила были написаны строже.

Первый визит в МТС в 2015 году. Кто-нибудь подскажите про остальных парней. У всех поло Макларен. upd. Парень с "Hey Lando" гонялся также с Расселом, Ферстаппеном, Леклером. А потом ушел в ам. футбол )

@f1trollofficial сорри заранее.

+ На горнолыжном курорте с Киганом Палмером, Мартином Гарриксом и Максом Фьютреллом.

Беседа с журналистом Autosport Jake Boxall-Legge о Пиастри и Норрисе. О предпочтениях в пилотаже и причинах этого.

Я уже на этом пассаже закрыл глаза и представил, как рядовой Пиастри под покровом ночи ползком покидает окопы французской команды и переходит линию фронта (или переплывает Ла-Манш вплавь), где сдается в плен подлым бриташкам. А Меня совсем подкосило

Ой. Я про это же и написал с самого начала. Выжать максимальную производительность в заданных регламентом условиях и проверках – странно было бы не ожидать подобного от инженеров и конструкторов. А дальше уже пойдет волна формулировок и не совсем прогнозируемых действий от ФИА.

https://global.honda/en/tech/motorsports/Formula-1/Powertrain_Combustion_Efficiency/ Эволюция технологий, обеспечивающих максимальную эффективность сгорания – с 2015 по 2022 год Много умных и малопонятных слов и цифр. Понимающим людям будет интересно. Почему тут? График понравился. На этой диаграмме показаны результаты окончательных спецификаций каждого года. Линии на вертикальной оси представляют собой разницу в 20 кВт, что показывает, что мощность увеличилась более чем на 100 кВт за семь сезонов. Это к недавнему разговору, что Хонда 15-17 была хламом, но это не помешало им развиваться.

Игнорируй. Это не умеет в диалог. А на плашку "Болеет за..." не обращай внимания.

Погуглил немного. Шатуны с изменяемой степенью сжатия существуют. Но никто их в F1 не применяет по простой причине. Запрещено регламентом: (FIA Formula 1 Technical Regulations) на 2026 год. Пункт: 15.7.3 Материалы шатунов: Шатуны должны быть изготовлены из чугуна или сплавов на основе титана. Конструкция: Они должны быть изготовлены из цельного куска материала без сварных или соединенных узлов (кроме прикрученной крышки нижней головки или запрессованной втулки верхней головки). Контекст: Этот пункт находится в Главе 15, которая посвящена материалам, процессам и конструкции компонентов внутри периметра силовой установки (ICE), начиная с сезона 2026 года.

Может и так. Надежность в приоритете. Хотя, как пишут, необходимое для увеличения СЖ изменение объема камеры сгорания не больше объема 3-х капель воды. Это совсем немного. Пока лишь известно, что это не буря в стакане и обсуждения на уровне ФИА достаточно жаркие. https://www.the-race.com/formula-1/trick-at-centre-of-2026-f1-engine-loophole-controversy/ Все уже омологировано, а они продолжают писать регламент )))

Тоже читал все теории про поршни, кольца и камеры сгорания – и не мог понять, что мешает именно шатуну быть объектом. Но мои познания дилетантские, но вот не только у меня такая т.з. Хотя для меня это все равно странно. Почему никто раньше этим не баловался? Вроде теперь наоборот эти исследования сложнее стало делать в лимите затрат.

В тему местных страстей ) Бахрейн 2014. 2 круга после рестарта после SC. @F1BigData

И сделаны из чугуна.

Ну вот. Другое дело А то некоторые тут пытаются в объективность. Держи читеров!!!

Вот это в реальности было.

Как скажешь. Для меня фотография всегда останется тем, что снято фотографом и существовало в реальности. В посте Макларен об этом нет ни слова. А первое фото будет на презе.

Ну да. Но это ж не "первое фото с первым номером". Он даже не одевал его 100%

Дочь основателя команды Аманда Макларен.