Campa

@ErikvHaren Aston Martin bevestigt dat Andy Cowell, sinds begin dit seizoen teambaas, andere rol krijgt: Chief Strategy Officer. De nieuwe teambaas in 2026: Adrian Newey. #F1 Компания Aston Martin подтвердила, что Энди Коуэлл, возглавлявший команду с начала этого сезона, займет новую должность: директора по стратегии. Новый руководитель команды в 2026 году: Эдриан Ньюи.

Ну, наконец-то! Не пропадай больше надолго. Тут уже сомневаться стали, даже сварог не помогает.

Так подходят к последним двум уикендам:

Ну не больше, чем оба последние сезона. И если прошлый год ещё оставил сомнения работает это или нет, то в этом году на Ландо точно нет эффекта. Прошел год с последнего старта с поула, который он не реализовал, кстати. На Оска подобных атак вроде не бывало. Только последний спад.

Ну. медийные четверги им все равно вместе приходится проводить. А всякая внутренняя активность уже давненько раздельно. Интервью на ходу после квалы и гонки – точно. Неудивительно.

В одиночку. Без Марка.

Нет никаких объективных причин так считать (списывать).

Я тоже читал мнение кого-то из экспертов, что между походами на Оазис и работой в тесной связке довольно значительное расстояние.

The Race (Нобл, Стро) – О проблеме грязного воздуха в Формуле-1 Обзор всех цифр и ожиданий на 2026 год на фоне больших надежд на то, что дела пойдут лучше. "На дистанции 20 метров (приблизительно то, что классифицируется как длина двух автомобилей) в 2019 году процент прижимной силы составил 65% от лидера; 95% для базового уровня 2022 года; и теперь составляет 80% по мере развития автомобилей. FIA считает, что 20-метровая цифра более репрезентативна для реальных условий, когда автомобили сражаются, потому что это дистанция, на которой они обычно мчатся друг за другом. Согласно базовой модели FIA 2026 года под кодовым названием FANGIO, сохраненная прижимная сила составит 80% на расстоянии 10 метров (длина одного автомобиля) и 90% на длине 20 метров (длина двух автомобилей)."

Терпение. Ты ведь поставил на это еще в прошлом году, емнип

Тото, Зак и Фред узнают о втором пришествии Хорнера. В АМ.

Зак тренируется ко встрече с настоящим Волкодавом. btw Ландо тоже был заявлен одним из участников гольф-ивента, но после "событий" Вегаса передумал )) Пикантность добавляет кличка собаки. Оскар.

Я, скорее, про какие-нибудь повороты с поребриками, который могут повредить и без того низко опущенное днище. А атаковать которые для хороших секунд все равно надо. Для меня они почти все одинаковые )) Вот за T14 на телеметрии я понаблюдаю, раз его Оск отметил в прошлом году.

Задолбали эти случайности. А с Катаром вообще плохие ассоциации после зеркалопада, тупизма дирекции и дискотечного мигания желтых/зеленых огоньков вдоль трассы... 10с сто-н-го! Это ваще что было?

А есть какая-то особенность Катара, которая может сыграть против нас? Ну я знаю, что поверхность трека достаточно гладкая, для низкого расположения днища. Но что можно сказать про какие-то определенные повороты? Профилирование их, высота и форма поребриков? С учетом того, что ванстоппер стратегию запретили, значит темп придется держать высокий.

Согласен. Консервативная команда после вынужденного проседания по обновлениям нашла пути сохранения производительности. И если они не будут дёргаться, то этой производительности на Ближнем Востоке хватит. Надеюсь, что и уверенность пилотов в машине не изменится.

Угу. Приноровились уже почти все. Зато старые глюки пропадают порой, что странно. Например, эмбеддинг с twitter заработал опять нормально.

Похоже, что у Сереги Переса NDA соглашение закончилось «Это очень тяжёлое психологическое испытание. Много раз вся команда была против тебя, критиковала в СМИ, потому что за этим скрывалось множество политических факторов, которые не были видны».

Да ладно, сутки еще не закончились

Действительно на целые сутки маковетка превратилась в филиал темы действующего чемпиона мира

В ленте твиттера в тему попалась свежая цитата Переса: «Когда мы достигли соглашения, я помню, как прощался с Кристианом. Я сказал ему большое спасибо за всё и выразил своё глубокое сочувствие всем, кто сюда придёт».

С таким как Макс, это работает. Еще и два старикана помогают вне штата. Очень эффективно. Не о чем тут спорить. Но все сделано, чтобы Макс не сменил эту команду. А что станет с командой, если все-таки сменит? С командой, которая не умеет уже по-другому. В которой все процессы заточены на супер-пилота. С точки зрения дистанции, подход Макларен выгоднее. Может они и не ожидали, что пилоты по разным причинам будут _настолько равные_. Но, сказав, А, пришлось говорить и Б.

Оскар Пиастри первый гонщик Формулы 1, который естественным образом излучает божественный свет.

Прочитал новость, что Пирелли признали фейл с C6 и не привезут их в следующем сезоне. Вспомнил, что может благодаря этой резине тот круг и получился.

Перевод - бомба :-) Постоянно забываю, что технические жаргонизмы тут не очень заходят. Но исправляю только явные промашки. Тут норм. Будь на одном из мест в MCL39 перечисленные, McLaren давно бы уже титул в ЛЗ оформили даже со всеми косяками команды. Другим пилотом.