Campa

https://www.the-race.com/formula-1/two-very-different-solutions-to-a-very-modern-problem-in-f1 Уилл клеит фольгированный скотч для лучшего позиционирования в стартовом боксе машины Ландо. Хэм и Адами делают принципиально тоже самое, но на самой машине.

Ну да. 2 владельца - почти частная. А 4 лярда - для арабов маленькая )

VIA: [motorsport] — Zak Brown confirmed the completion of a stake sale, valuing McLaren Racing at $4.1 billion. Speaking to media, Brown stated: "We're all done." — The sale means that the Bahraini sovereign wealth fund Mumtalakat and CYVN Holdings now have 100% ownership of McLaren Racing.

Ага. Вот еще из той же серии "нормальных"

Из одного инкубатора

В этой сессии было еще пара интересных фоток. Lando Norris Racing Team

https://x.com/fourthlando/status/1970792582578901070 Иной ракурс на пит Ландо. Реакция механика с задним домкратом говорит сама за себя.

Я знаю, что ФИА. Я про то, как РБР ожидали этой директивы словно манны небесной. "Макларен будет "нигде" А Вегас - будет боль. "The car is not particularly effective in straight-line braking" - прямая речь Стеллы. Плюсом к стандартной низкой аэроэффективности на прямых.

Имхо, только с учетом его финансовых возможностей и пока нереализованных мечтаний о владении командой. Понятно, что это не Феррари )

Ну они обновились. Результат явно не только из-за подходящих трасс. Так что да, Синг покажет кто чего стоит на финише сезона. Хорошо, что они поздно перестали дурью маяться (директивы по гибким крыльям, вода в шинах, охлаждение резины через ёмкость для питья водителя и прочая чепуха) и просто хорошо выполнили свою работу. Finally. Ну а нам стоит по-прежнему бояться Вегаса, т.к. слабые места никуда не денутся. Но в совокупности трасс/характеристик MCL39 Не вижу серьезной вероятности потерять преимущество в WDC. Даже с потенциальными штрафами за замены СУ.

Red Bull will be aggressive to put pressure on McLaren, says Laurent Mekies: "At the moment, we try to have a high-risk approach..." "This approach is necessary anyway, because the gap between Max and Oscar is significant." Интересно...

В Сингапуре дождь идет каждый 2-3 день в среднем за год. В сезон дождей чуть ли не ежедневно :-) Но это с ноября. Ну и все высыхает очень быстро.

Значит подвигов Геракла Ферстаппена будет на один больше. Или красные, наконец-то, размочат счет победам. Да мало ли что может случиться? Чего причитать то заранее? Отдыхаем 2 недели. Потом снова с головой в траблы. Таков путь.

Вполне возможно. Но тут ведь еще вопрос в оперативном доступе. Допустим, Ландо или Оск могут у своих ГИ спокойно спрашивать о аспектах работы напарника прямо из болида. Это стоит дорого пока актуально. После сессии это тоже важно, но уже не так.

По-моему, в Мерседесе так было. Но могу ошибаться.

https://www.autosport.com/f1/news/stella-mclaren-must-improve-f1-pitstop-hardware-after-azerbaijan-gp-setback/10761465 Стелла про пит-стопы: “Мы знаем, что с аппаратной точки зрения мы не оптимистичны,” добавил он. “Это не потому, что мы не хотели, это потому, что вы как бы учитесь по дороге.” “Мы знаем, что есть возможности для улучшения с точки зрения оборудования, аппаратного обеспечения оборудования и стороны автомобиля, чтобы мы могли немного облегчить жизнь нашей пит-бригаде.” Значит, косяки в этом сезоне продолжатся.

BBC пишут, что все-таки около 70 лимонов в баксах Но вынул из тауринового концерна все до копеечки.

По этому сезону сложилось впечатление, что Оск может собраться, вынуть все из себя и сделать в квале Ландо. В этом сезоне это важно для всего ГП, и чаще всего ему это удается. Плюс ему играет на руку, что оба бокса не закрываются в плане инфы, и у опытного (относительно Пиастри) Норриса есть чему поучиться. Это действительно так. В итоге он оказывается на поуле, а Ландо в тысячных сзади. На городских это работает не так. Тут пределы искать гораздо опаснее. Чаще всего Ландо быстрее на таких типах трасс. И значительно. Но городских-то трасс сколько? 5-6 вроде...

В одном посте кого-то из из популярных твиттер-аналитиков читал, что на этом ГП у ваших полярные настройки. Хэм то, как ты описал, а Шарль что-то ближе к нашим. Пишут, что и Хорнер уже достиг 100млн.$ договоренности с РБР и со второй половины 26-го будет готов вписаться :-)

Смотрел в повторе на перемотке, но вроде он за Цунодой просидел всю гонку. Был немного чистый после пита Леклера, там и темп был чуть лучше.

+ Да ожидаемо все было. Они и на брифинге уже соломку стелили. Старт-стопные трассы это провал. См. Монреаль. Ну и форма машины, которая без форс-мажоров позволяет хорошо выступать в субботу, волей-неволей заставляет выбирать настройки не для грязного воздуха и паровоза ДРС. Оба могли быть в топ3 с нормальной квалификацией.

Vasseur: "I think it's because we have a car with similar characteristics to McLaren, while Mercedes and Red Bull have similar cars. So when McLaren isn't shining, we aren't shining. When they win, we're the first ones behind. I'm a little angry." Вассер: «Думаю, дело в том, что у нас машина с характеристиками, схожими с McLaren, а у Mercedes и Red Bull — похожие машины. Поэтому, когда McLaren не блистает, мы тоже не блистаем. Когда они побеждают, мы оказываемся первыми позади. Я немного злюсь».

Я считаю что ни один из них не заслуживает первого номера. Не наработали. До сезона складывалось впечатление, что Ландо вполне готов нести лидерство. Сейчас видно, что ни один. ЛЗ не потерять, а строить именно сейчас вертикаль будет еще смешнее, чем это равноправие.

Там ещё кальян в стоимость включен.