Campa

Согласен. Просто, при всем уважении, но Башмаков просто компилятор информации. И его выводы про тестовую форму Макларена основаны чуть более, чем ни на чем.

Из всех утюгов про апгрейды... Думаю, к Японии будет понятно и с новинками, и с формой.

Да там не то, что "не воодушевлен". Он усмотрел в прямолинейных речах Стеллы намеки на неудовлетворительную форму, и уже опасается, за его будущее в команде.

Где-то читал, что новые руководители в целом не говорят "вы ваще шли не туда, надо так-то и так-то" и вроде более-менее одобряют текущую концепцию. И это неплохо. Но, в любом случае, что-то они точно могут предложить, и, возможно, ты прав.

Что-то "как в прошлом году" несколько надоело. Прошлогодний прогресс впечатлил и надолго запомнится. Но может быть уже пора с первой гонки быть готовыми к сезону? Апгрейды ради апгрейдов какие-то получаются.

Так в том то и дело, что в первые же годы действия регламента команды бросаются на поиски лазеек и нарушений, если эти нарушения не наказываются, или наказание приемлимо для нарушителя. Это как на необгонной трассе обогнать за пределами поворота, уехать на 10 секунд и получить штраф в 5 секунд на финише. Приемлимо. Словно такого не было никогда... Никто же не предполагал в здравом уме, что команды будут ходить по струнке и всю свою финансовую деятельность вести исключительно честно и прозрачно. Поэтому ограничения, если уж они были введены, должны быть прописаны максимально четко, с более жесткими санкциями за их неисполнение.

Дождей в Бахрейне не предвидится. Поэтому и решеток теперь тоже

Согласен. Команды не умнее. Они просто поставлены по другую сторону противостояния с правилами. И вся их природа существования направлена на то, чтобы получить преимущество. Путем нахождения серых зон в первую очередь. А потом уже в рамках текущих правил. Будь то технический, спортивный или финансовый регламент. Не имеет значения. Это как отмычка и замок. Любой замок возможно вскрыть отмычкой. Вопрос лишь в целесообразности затраченных ресурсов и соразмерности награды/наказания. А сейчас наказаний по сути нет. Команды крутят ФИА как хотят.

Кто-то пихал, а кто-то понял ограничения слишком буквально и потом руки заламывал

У вилок она ровно такая же, как и у АМ, и у Мерса.

Вчера проблемы с топливным баком. Сегодня проблемы со сцеплением.

Ясно. Заело. Ну бывает :-)

Злопамятный ты

Ну вряд ли они и год назад в первый же день крутили все движки. ХЗ. Давай попридумываем причины. Может направление ветра ) Может новые аэроконцепции команд не предполагают ставку на максималку. Может просто они сговорились год назад и давали друг другу слипстрим перед отсечкой ) Например топспид Макса в 321 - наверняка получен при обгоне Леклера.

Еще раз. Я не оценивал степень приближенности к максимальному темпу. И это зависит не только от загрузки топливом. Но предполагать, что в 1-круговом стинте Ландо она ниже, чем в стинте Ферстаппена из 6 кругов, на котором он поставил время - есть.

В t10 было несколько перетормаживаний. А это самый показательный медленный поворот. Хоть там у многих были проблемы, но меня это настораживает. Вполне вероятный расклад на сезон. Я бы одобрил Ну что с этим лысым поделать....