Campa

Оригинал только сейчас глянул - так и есть. Ну и говорить тогда не о чем.

Для Ландо выгодно посмотреть кто как поедет в 22-м. Макларен всегда будет рад продлить его. Надеюсь и у Ландо не появится желания менять команду в 23-м. А может там и multi year контракт, просто не озвучивают...

На серверы телеметрии в боксах идет весь объем. Что и в какие этапы уикенда отдается на базу - точно не скажу, но с высокой долей вероятности - всё. Ниже линк. Может что-то прояснит. На примере McLaren.

Об IT-инфраструктуре в гараже и на базе. Телеметрия, Mission Control и др.

Ну Петя знамо где работал, когда эпопея с гнущимся FW у РБР была. Сколько воды утекло в тот раз пока нормально тестить на гибкость начали - а тут довольно шустренько.

Андрей и квалификации (с главной): Конкретный такой упор должен быть. А по факту посмотрим.

Если это не запоздалая первоапрельская шутка :), то я за эту версию. Но боюсь будет пшик... от шампанского :))

Не буду повторяться, уже ответили. Циферки, графики попозже.

Именно. Правда за оборону.

Рик ваще как пьяный лихач на девятке ехал, кроясь от Перца.

За что Ландо Ч-Б флаг показывали? Выезд за пределы трассы?

Пояснее стало. По крайней мере видно, что Альпайн хоть и недалеко, но пока позади. А красные будут эпично биться за третье. Хочется верить, что улучшат субботний темп, но это вряд ли. Новинки и доработки заработают - будем на P3. По пилотам - Рик нормально, Ландо ниже среднего. Это не плохо. Пусть плохие ГП у него тоже будут - для самоанализа полезно.

Да просто не надо суждения называть ""объективными". Конечно посмотрим. И не пару, а до финиша. Интересно.

А Барселона объективно в Испании. Дальще то что?

O rly?

Да сегодня кого угодно из стратегов любой команды можно тупыми назвать. Все отличились. Наши ещё хоть в активной стратегии опять замечены. Кое что меняется.

На такое зрелище ещё и билеты покупают? Уныло.

По словам технического директора Джеймса Ки, новое переднее крыло McLaren и днище, представленные на Гран-при Испании, - это только «первый этап» крупных обновлений. PS too late :-) PPS оставлю перевод выжимок

С Днем Победы! Мирного неба Вам и вашим детям!

С одной стороны в интересах команды как можно раньше понять, почему он не может выжать максимум из машины. Но с другой стороны в этом сезоне особо делать что-то с машиной уже не будут. И это Дэну придется подстраиваться под машину, а не наоборот. Имхо.

Мы ходим по кругу. Я озвучивал свое мнение. А ты вроде соглашался. Все общие вопросы, как-то выбор шин, порядок выезда и другое обсуждаются на брифингах с участием Стеллы, индуса, обоих ГИ, пилотов, может еще кого-то. С учетом собранных данных с практик, предпочтений пилотов, состояния трассы и кучи других факторов. Все принимают участие, т.к. знать все один человек не может. А во время самой квалификации кто отдает какие команды я не знаю. Но считаю, что время выпуска пилота на трассу лежит в зоне ответственности гоночного инженера. Он обладает информацией о соперниках на трассе, окнах для свободного круга, оптимального прогрева резины и т.д. Но это просто мнение болельщика. Может спросить знающих людей? Башмакова вон спросите в твиттере, например :-) И мне лично не так уж важно, кто именно косячит. Я воспринимаю это как косяк всего мостика. Пусть они внутри команды найдут свои слабые звенья и сделают их сильнее. Можно конечно называть весь мостик словом индус, если так проще. PS И уж принимать участие в каких-либо холиварах не имею никакого желания :-)

Его инженер работает в Маке со времен Баттона. Наверное, гнать не стоит, но вот дать всем на мостике понять, что для команды, стремящейся вернутся на вершину, подобное недопустимо (я не только про сегодня, а вообще по совокупности) - самое время. Пока это прощается ситуацией в чемпионате. Когда-нибудь такие ошибки могут стоить побед и титулов.

Забейте вы на Мазепина. Всегда будет какой-то пилот, вносящий бардак в процесс. Мальдо, Грожан и др. Shit happens.