Campa

Это невозможно определить за один ГП на не очень репрезентативном треке с плохо работающими тормозами. Думаю, что они из-за этой проблемы и планируемые обновки для Бахрейна перенесли. Нет смысла в новых конфигурациях, если базовая концепция не едет. Надо на этом уровне разобраться. Мы можем в своем разочаровании как угодно обвинять Ки и его штаб в постройке ведра. Но точно это могут знать только они сами. Ну еще и сварог. У него в глазах труба, фроувиз и CFD одновременно. И то он пока Мак не хоронит

Не понимаю о чем разговор. На том фото входы в тоннели. (стрелки игнорировать. они не о том)

Вообще никаких вопросов в этом плане не должно было быть по этой гонке. Что еще должна была рейс тим сделать с этим пока еще ведром? ЗЫ "не могут настраивать машинку"

Днище. Вход в тоннели

2 И сейчас уже у Макларена в отличие от других мерсовских команд стоит интеркулер воздух-воздухя вместо воздух-вода

Мог подзабыть. Sky точно ставили.

Нет. После всех тестов. Все. Race, Моторспорт, АМуС. Может кому и было очевидно, но не им. Да и не мне.

Ну и возникает небольшой вопрос ко всей армии экспертов, ставивших Мак на 4 место сразу за топ-3, а всяких АР и Хаас в низ списка... Как же так?

Смотря что понимать под тормозами. Колодки и тормозные диски не сами. Все остальные системы (гидравлика, охлаждение) самостоятельно. И это тот косяк в болиде, который мы знаем. А сколько их в принципе? Так или иначе пока не едем.

Новинки. Не так уж и много.

MP4-26 в 2011 году. Провальные тести с попытками заставить работать перегревающийся окто-выхлоп. 2 и 4 в квале Австралии.

По-моему, раньше её и не было (выпуклости). Новая, более компактная итерация сайдподов. Плюс небольшие жабры на них.

А гугла подписали - теперь уже не будет глори-ранов :-)

Ты бы ткнул пальцем ) А то вроде все на местах, все как обычно. Новая конфигурация крепления зеркал разве что. Если про выпуклость - это верхняя структура безопасности

С техникала:

Этой версии кожуха диска не было на тестах. Была гора фотографий, но такой конфигурации не было. Оставался вариант, что это барселонская версия. Но конфигурация воздуховодов не барселонская.

Это не имеет значения. Я за рулем болида F1 не сидел, но Ландо в стримах объяснял, что "все, что вы видите с так называемых "онбордов" и близко не лежит с тем, что он видит по уровню гладкости и стабилизированности"

The Race описывает новинки mcl36

Скорее всего , не от того, что не могут. Не хотят. Смысл этой камеры как раз в том, чтобы постараться передать ощущения пилота. А обычных онбордов со стабилизацией полно и так.

Камера, установленная в шлеме пилота https://drive.google.com/file/d/1le0u9Vt8QXAOiGUdRJFyIZnaG0kMzBks/view?usp=sharing

Я не знаю, где вы, и что тут смешного. Фото могло быть с Барсы. Раз с Бахрейна, значит свежее. Обязательно разжевать?

Ну это Бахрейнское фото. И такую конфигурацию тормозов мы еще не видели. Логично было бы сделать вывод, что это новые детали. А вчерашний титановый кожух был планом B на случай задержки.

Добавили 3 кг к минимальному весу - чего бы не укрепить. Писали же, что у Макларен второй по весу болид после АР.

Статья на моторспорте про тормоза Макларен и не только https://is.gd/e8WYpF Коротко: В общем, вопрос не такой уж праздный и банальный. Одна из областей, которые были разработаны с нуля и запасного решения, похоже, не было (одна из проблем с ограничением финансирования, времени и т.д.).

+ плюс еще немного фоток от AMuS