Campa

Да там альтернативное мышление. По всем направлениям. Забей. По ситуации. Это пока не брейк тест, но оставлять такое поведение без внимания будет не правильно.

Ну так и я про это же. Но, в любом случае, темп на быстром круге и длинных сериях уже означает, что они попали в сетап. Хорошо же.

Времена не записывал, но лонгран Ландо на харде был какой-то очень уж неплохой. Может, конечно, невысокая загрузка топливом и тест последнего стинта. Всего на этом комплекте харда 19 кругов прошел.

Мне кажется это его "американскость" так выглядит, и он очень умело этим пользуется. Глядя на его успехи еще и до прихода в Мак, - он эксплуатирует свой имидж, приправляя его недюженной компетентностью в вопросах коммерции. Вот и складывается какой-то нескладываемый пасьянс.

Давно плющит уже :-) А чтоб стрела была еще острее, она обязательно с маленькой буквы будет )))

Ну... Не весело что-то. В остальном подожду тим релиз. Из будущего видно, что слишком далеко уехал ))

Даже как то немного обидно было :-) Надо поспокойнее немного, без вот таких выступлений.

Мне кажется (на истину не претендую) сетап с высокой прижимной силой выбран, исходя из нескольких причин. Высокая вероятность влажных условий, возросшая эффективность болида и возможность квалифицироваться высоко. Отсюда - гоночный темп будут поддерживать не за счет прямых, а за счет торможений, поворотов, разгонов. Надеюсь стратеги будут на высоте.

Lando Norris: “Two overtakes tomorrow, light work.”

Today, as with every day, we remember Mansour Ojjeh - three years on from his passing. Mansour not only significantly contributed to our past success, but also helped provide a launch pad for our present and future. Thank you, Mansour. We miss you. Сегодня, как и каждый день, мы вспоминаем Мансура Оджея спустя три года после его кончины. Мансур не только внес значительный вклад в наш прошлый успех, но и помог обеспечить стартовую площадку для нашего настоящего и будущего. Спасибо, Мансур. Мы скучаем по тебе.

Он говорил про эти проблемы, объясняя плохую работу подвески на кочках. Кто знает, касается ли это остальных аспектов или нет... Хотелось бы, чтобы касалось :-)

McLaren have finished second in all their races today; Jake Hughes in Shanghai for Formula E, Oscar Piastri in Monaco for Formula 1 and now Pato O’Ward in the Indy500. Дизастер какой то Еще и P4 две штуки...

Это было душераздирающе. Опять.

Хороший трибьют устроили. Не победный, но хороший. Ландоскар

Ну а я смотрю в оставшиеся ГП ваще без груза ответственности за результат. Гонку в сезоне выиграли, подиумы - обыденность, кривая апгрейда - даже близко не на плато, гонщики - в лучшей форме. У кого еще все это вместе есть из топов? Ну красные еще тоже молодцы, но я не верю, что Карлос и дальше будет силен. Жду от него таких же завлений, как от Хэма. Ну а конкретные ГП - где-то конечно будем третьей силой. Ну и ладно ) Сезон-то зато какой интересный вырисовывается, да?

Ну да, там китайский бан сплиттера подрезал форму болида. И Дженсон не мог прогреть перед. Долго. Плюс столько косяков, по каробасу, по недовесу, по питам... Тот еще сезончик...

Забыл про Монаку. 30 очков плюс, 16 ГП впереди и у команды есть болид, готовый бороться на любой трассе (уж не помню, когда такое было).

Я уже сказал, что укладывались, но настолько тонко, что риск задержки на пите + того, что Рассел взвинтит темп был выше, чем гипотетический профит от свежей резины.

Не, Леха, пересматриваю тайминг. 2 десятки перед вьездом на пит. https://www.youtube.com/live/E7a2xj95Auw?si=uxUuYhuVIEhnC8CH&t=7371 Да пустое это. Не было большого профита от этого риска.