Campa

Мы либо о частностях говорим (как, например, о ситуауции со вторым питстопом и до него), либо об общем течении гонки, принятых решениях, темпе на всей дистанциии т.д. И тут я с Ландо не спорю, при всем его постоянном пессимизме. Но только в отношении Сайнца. Но я повторю снова цитату про второй пит: Просто общаемся пока нет реальных подтверждений. Но сейчас вроде уже и аргументов не надо. Ландо сам все сказал. Найдешь информацию о повышенном износе у Маков от кого-то информированного - прочту и скажу спасибо.

Это его темп. Он распределяет скорость на весь отрезок, не собирайсь на пит. Удивлен этому по радио. . Странно, что это надо пояснять. После указанных 1.38 он последние 2 круга проехал 1.37.7-1.37.5. Он сам прямой речью говорит, что еще 5-6 кругов спокойно мог держать скорость. Я все никак не пойму, что ты пытаешься доказать? Машина медленне Феррари? Вполне возможно. Даже скорее всего. Машина ест резину? Да с какой стати? Оба пита вызваны ну никак не состоянием резины или потерей темпа.

Смотрим последний круг перед питом, Ландо уже почти в диффузоре Леклера. Проигрыш 0,6 Карлосу. Почему есть сомнения, что после того, как Леклер уйдет на пит, Ландо не мог бы в этом же или более лучшем темпе продолжать? 15 кругов жесткого составва на втором отрезке и 27 на втором без намека на деградацию - с этим как быть? На сим заканчиваю.

Это ни о чем не говорит. У Ландо было полно ресурса в резине. Он не фосировал темп перед питом, т.к. не планировал останавливаться так рано. Испугались зайцы трех кругов Рассела по 1.35 и судорожно ничего лучше не придумали. Был бы подиум без этого решения или нет - не важно. Важно, что оно не одну, а две позиции убило.

К первому питу совсем нет вопростов. Предстояло еще 2 отрезка на H и есть возможность подрезать. Почему бы нет? Получилось неплохо и это редко когда делалось раньше. Но вот потом решили вообще уж удариться в произвольную программу и все, что планировали на брифинге спустить в унитаз.

Бакстон набрасывает про Карлоса в Мерседес

Если искать что-то позитивное, так это именно то, что две подряд идущие ошибки конкретной части рейстим стоили хороших очков. И поэтому это нельзя списать на "иногда случается со всеми". Пора что-то менять.

Он и сейчас про этоговорит.

Чемпионат квалификаций 2024 1 - Max Verstappen - 100 2 - Sergio Pérez - 58 3 - Charles Leclerc - 50 4 - Carlos Sainz - 42 5 - Lando Norris - 41 6 - Fernando Alonso - 31 7 - Oscar Piastri - 30 8 - George Russell - 29 9 - Lewis Hamilton - 12 10 - Yuki Tsunoda - 7 11 - Lance Stroll - 3 12 - Nico Hülkenberg - 1

Изола не исключает софт.

Да, цифра грандиозная. Но, как пишет тот же Тони Соколов, главной проблемой сегодняшнего АМ является гоночный темп, в котором они сильно потеряли по сравнению с 23-м

Ну какие цифры есть, с теми и работаем ) Проедь Ландо квалу Сузуки'23 в полную силу, отыгрыш сегодня был бы меньше )

Хороший результат. Особенно приятно возглавлять группу невероятной плотности. В 0,589 с попали восемь лучших гонщиков из пяти разных команд. Для сравнения, в октябре здесь Ферстаппен был впереди Оскара (P2) на 0,581с

Но авторы пишут что мы с малой загрузкой топлива ездили.

Ну маловероятно потому, что это примерно в одно время с обновлениями всех команд. Гонкой раньше, гонкой позже Скачка мы может и не заметим. Но это же не значит, что его не будет :-)

За штраф - HAM, HUL, LEC Против - NOR, PIA, STR, MAG, BOT

Немного оффтопика. Случайно попалось.. MCR "Welcome to the Black Parade" Поет паддок F1 2008 г.