Campa

С моторспорта: На заключительной стадии Q1 дуэт Ferrari Шарль Леклер и Карлос Сайнс помогли оторвать баннер в Мирабо, прежде чем Логан Сарджант из Williams наехал на один кусок. Затем, несколько мгновений спустя, Норрис ударил его и затащил под свою машину. Норрис был раздражен этим инцидентом, из-за которого он оказался в боксах за несколько минут до конца Q1 – и рисковал быть полностью нокаутированным. «Мне пришлось провести пит-стоп, чтобы это оторвалось, а в Формуле 1 такого просто не должно случиться», — сказал он. «На мой взгляд, это немного глупо. Мы сказали об этом [на брифинге для водителей], мы сказали, что это произойдет снова, и они сказали, что собираются это исправить. Но это, очевидно, не было исправлено. Руководитель команды McLaren Андреа Стелла поддержал заявление своего гонщика о том, что ситуация неприемлема, и призвал принять меры до гонки, чтобы повторение инцидента не повлияло на результат. «То, что произошло в Q1, — это то, чего не должно происходить, и оно не соответствует стандартам гоночных трасс», — сказал он. «Мы поймали его [баннер] под машиной, и машина потеряла столько прижимной силы, что эквивалентно трем секундам за круг.

Пока я вижу, что персонажу, абсолютно не скрывающему свои цели, удаётся забайтить местных на подобие пилотосрача. Всего-то появляясь раз в 2 недели. Гспди, это признак конкурентоспособности что-ли? Никак без этого? Мне как бы забавно, но просто, чтобы не удивляться уже...

Когда я, пользуясь этими же аргументами, писал об Оскаре, как о лучшем новичке со времён Льюиса в 2007, не сработало :)) Иногда, дружище, людям в споре важнее что-то иное, чем какие-то секунды, места и очки. ))) Иначе ведь дискутировать не о чем будет.

If we take the fastest sectors from each driver, Piastri would have been on pole. 1 - PIA: 1:10.200 (-0.224s) 2 - LEC: 1:10.270 (-0.000s) 3 - NOR: 1:10.508 (-0.034s) 4 - SAI: 1:10.518 (-0.000s) 5 - RUS: 1:10.543 (-0.000s) 6 - VER: 1:10.567 (-0.000s) 7 - HAM: 1:10.621 (-0.000s) 8 - GAS: 1:10.844 (-0.052s) 9 - TSU: 1:10.858 (-0.000s) 10 - ALB: 1:10.948 (-0.000s)

Ну, обогнать Леклера было практически невозможно. Оскар ближе всех подошел к невозможному.

А еще Джареда Лето стебали за костюм кота Лагерфельда. Он то был симпатичнее...

Твиттеряне пишут: Now is raining in Mónaco. Forecast says medium-low chance of rain for Friday and Saturday. Max тemp 21C

Про инжиниринг и корреляцию данных не знаю, не читал. Наверное тоже уже используют ИИ. А в целом, много различных сценариев использования ИИ от Гугла задействуется. Исходя их этой статьи. https://cloud.google.com/transform/mclaren-racing-miami-grand-prix-win-ai-cloud-performance-innovation Плюс есть еще Alteryx в партнерах. У них тоже технологии ИИ и бигдейта. Если не ошибаюсь.

Папайя на обтекателях передних колес оставлена специально. Т.к. является важным визуальным ориентиром для гонщиков, как и цвета комбезов пит-бригады и оборудования.

Судя по оформлению боксов, ливреей болида, шлемами пилотов бразильская тема Сенны на этом ГП Монако не ограничится. Комбезы, возможно, тоже будут трибьютные.

https://www.youtube.com/watch?v=nV43cdy7B5g

В прошлом году в гонке в Монако (сухая часть) McLaren был на 1,4 секунды медленнее Ферстаппена на круге, сейчас MCL38 рассматривается многими, как один из претендентов на победу. Да, я знаю, про даты выхода обновлений, про 3-й год регламента...

https://www.funoanalisitecnica.com/2024/05/f1-mclaren-mcl38-monaco.html Ожидания от MCL38 в Монако.

У Ландо еще трибьют шлем приготовлен.

Шортсы не вставляются нормально https://www.youtube.com/shorts/ckzHpotKcyY

Q: На следующей неделе в квалификации в Монако будет интересно. Чего вы ожидаете от этой гонки? Потому что Red Bull думает, что и там им придется бороться? Андреа Стелла: Надеюсь, они окажутся точны в своих прогнозах. Должен признаться, что в последнее время мои прогнозы были не слишком точными, потому что я думал, что в Китае мы будем не очень хороши, а мы были конкурентоспособны. Я думаю, что здесь достаточно кочек, и в последнее время мы уже не так хороши на высоких скоростях с новыми обновлениями. Думаю, мы определенно прибавили в производительности на средних и низких скоростях, немного уступая в скорости на высоких. Q: Значит, в Монако все должно быть хорошо? Андреа Стелла: Я этого не говорил.

Стелла:

Ну про это они (команда и пилоты) давно говорят, что нет связи со старыми предпочтениями машины. Так же и нельзя говорить, что мы быстрее всех в быстрых поворотах. Сейчас и красные прибавили в этом. Это осталось нашей сильной стороной, но не в превосходной степени. Поэтому ничего страшного в Сузуке не было. Просто мы были там 3-й силой. Вот и все.

Я не знаю. А ты как считаешь? Почему оно было невзрачным, хотя обнов не было?