Campa

Закончено общение. Читать ты так и не научился. Я ни буквы против Хааса не написал.

Некоторые из RW. Пока Альпин на меньший прижим и одна из машин RBR

Это уже другой разговор, который в основе своей строится на теории заговора. Мы сейчас комично выглядим, рассуждая о том, кто извне мешает Макларену побеждать Эти причины есть, они не иллюзорны. Но они вторичны. Хотя бы для борьбы за победу надо работать на уровне своих соперников. Этого на настоящий момент нет. Будем честны.

Конечно мог бы. При "хорошей домашней работе". Поймите - никто ведь не говорит, что все всегда должны быть в одинаково хорошей форме. Всегда кто-то работает лучше, кто-то хуже. Это и есть спортивные соревнования Но ни в одном соревновании не дают фору некоторым участникам просто потому, что "так получилось". Бывает, что слабых искусственно подтягивают гандикапами. Но не наоборот.

Когда нечего сказать переход на детсадовскую аргументацию "сам дурак", как последний довод. Зачтено. Я повторю написанное, что бы у тебя фантазия не разыгрывалась: На поставленные выше вопросы есть что ответить? Нет? Забавные персонажи. Предлагают сесть за карточный стол с шулерами, где выиграть можно только у такого-же честного игрока как ты. А когда спрашиваешь - а как же правила игры? Может без крапленых колод? Тебе говорят - вот умел бы ты мухлевать - тогда бы выигрывал и радовался. А раз не умеешь - гони бабло и просто сиди за столиком, создавай массовку, тереби картишки. Молча.

Т.е. в твоём понимании чемпионат, заранее разведённый на несколько лиг, является тем, к чему надо стремиться. Так бы и сказал. Не должно быть никаких способов обходить введённые ограничения. Вот и все. Остальное демагогия. Нафига тогда огород городили с ограничениями бюджетов, с ограничениями средств разработки?. Смешные люди, да? Напридумывали ерунды всякой.

Обожаю этот аргумент. ))) Теперь снова. С кем должен бодаться Мак в случае хорошего выполнения свое работы, если Феррари и РБР получают профит от клиентов? С Альпин?

Глупости Да как нет то? Только и слышно про "неправильную аэроконцепцию". Но даже это более вероятно, чем кивки на СУ. Пока есть конкретные собственные косяки с тормозами и низким прижимом, нет никакого смысла искать проблемы на стороне. Это не 2015-2017, когда СУ настолько ограничивала пробег, что даже понимание проблем болида уже было проблемой.

Я очень не хотел вспоминать те времена, но MP4-28 с Баттоном в первый день тестов порвала всех. Мы помним по какой причине Надеюсь история не повторится.

Как в твою теорию укладываются первые тесты в Барсе? Когда не было дельфинирования, когда был отличный темп, когда с рож пилотов и Андрея невозможно было стереть улыбки? Глори ран для подписания Гугла чтоли? :-) Поэтому я не спешил бы хоронить работу Питера и Джеймса. Пока что.

А кто определяет параметры системы охлаждения, необходимые для СУ, и передает их клиенту? Вернее так - параметры СУ в плане тепловыделения, исходя из которых клиент разрабатывает необходимую систему охлаждения. Ну или покупает вместе с СУ. Не знаю, как там у АМ и Вилок с этим.

Изначально определение клиентской команды позволяло покупать разрешенные узлы за деньги, не разрабатывая их. И это не плохо. А теперь вместо (или вместе) денег клиенты рассчитываются ресурсами разработки. И это плохо. Все не против. Пока ты в топах, и не приходится бодаться за позиции с условным Хаасом. Отчасти поэтому решения так и нет.

Не из-за веса (на мой дилетантский взгляд). Но размеры, появившееся большое пространство внутри, увеличившиеся тормозные диски и новые правила, регламентирующие прохождение воздушного потока иначе, чем ранее (нельзя пускать воздух наружу) - все в целом поменяло тормозную систему почти полностью. Но только Макларен с этим не справился. Или решения были на грани, для максимальной выгоды в производительности. а надежность по старой методологии должна была выдержать.

Джеймс о проблеме тормозов. Если коротко - они были в шоке. По всей методологии предыдущих лет все было отлично и должно было работать. На базе усердно трудятся, чтобы найти решение.

Ну так ты продолжи мысль - что произошло в 2022. чтобы эта проблема всплыла снова и на не менее высоком уровне? Да ничего особого. Ее просто никогда не решали для решения, а лишь для закрытия недовольным ртов.

То, что они сейчас отличаются от РБР, не означает, что у них не появится желание выставлять на решетку копию, если это политически и технически будет выгодно. Ибо не запрещено. Ну и говорить в оправдание Феррари "а посмотрите на РБР" - это так себе аргумент.... Не научила ФИА история с копи пойнтом. Это мина, которая всегда готова взорваться.

Ну да. На переговорную позицию это благотворно никак не влияет. Но и решающим аргументом быть вряд ли может. Очень давно не было слухов из этой области...

Жизнь на Марсе тоже "возможна". Фундаментально - это свалиться по мощности ДВС в подвал. Ниже Рено. Этого явно нет. Просто все привыкли, что СУ Мерса - это эталон. Теперь нет.

Есть такие слухи, что "согласно итальянской прессе, Mercedes держал свой двигатель в консервативном режиме, потому что они знали, что эта гонка в любом случае была безнадежной" Вполне возможно, что и Макларен не гнались за высокими режимами, когда надо было просто проехать дистанцию гонки, чего на тестах не получалось. Возможно СУ Мерседеса не проигрывает какие-то катастрофические величины мощности. В любом случае, я привык уже болеть за команду больше в горести, чем в радости. Но это я. Вполне допускаю, что кому-то удобнее "переключиться на следующий год" и спокойно ждать следующих предсезонных тестов... Там может и цвет ливреи будет правильным.

Ну с этим то никто не спорит. Неверно выбранная концепция - это далеко не факт.

Это невозможно определить за один ГП на не очень репрезентативном треке с плохо работающими тормозами. Думаю, что они из-за этой проблемы и планируемые обновки для Бахрейна перенесли. Нет смысла в новых конфигурациях, если базовая концепция не едет. Надо на этом уровне разобраться. Мы можем в своем разочаровании как угодно обвинять Ки и его штаб в постройке ведра. Но точно это могут знать только они сами. Ну еще и сварог. У него в глазах труба, фроувиз и CFD одновременно. И то он пока Мак не хоронит

Не понимаю о чем разговор. На том фото входы в тоннели. (стрелки игнорировать. они не о том)

Вообще никаких вопросов в этом плане не должно было быть по этой гонке. Что еще должна была рейс тим сделать с этим пока еще ведром? ЗЫ "не могут настраивать машинку"