Amibobus

Ещё не известно, что у Вилльямс FW48, но пока что тренд на толкатели спереди

От Кадиллака новостей нет, могу предположить, что сегодня они день пропустят т.к на четверг и пятницу обещают более хорошую погоду

1 День тестов Валера - 1:24:651 (33 круга) Чеко - 1:25:974 (11 кругов) Ждём завтра

Ну так ориентироваться на время показанное болидами в рамках другого регламента наверное не стоит, надо смотреть относительно окружающих, потом мы еще не знаем на какой шине и в каких условиях оно было показано

Да ладно, болиды все разные, просто регламент каждый раз становится всё жестче и от этого уменьшается свобода его трактования поэтому ждать, что кто-то сделает что-то наподобие MP4-26 не приходится.

Спасибо На текущий момент все эти "закрытые" тесты со своей секретностью превратились в фарс

Когда покрасят будет вообще огонь, а о скорости сейчас судить вообще нет смысла, главное наматывать круги и собирать данные.

А есть ссылка на такой тайминг?

Валера отработал утреннюю сессию, проехал 33 круга, лучшее время 1:24:651

Валера проехал ещё 8 кругов, общее число кругов 17, лучшее время 1:27:190, что является самым медленным результатом среди всех остальных

Выглядит очень годно, единственно колесные диски без колпаков, что не соответствует регламенту

Они так понтоны ужали, что торчат структуры безопасности по бокам, первая плоскость переднего антикрыла почти горизонтальная

У нас есть рассекатель воздушного потока на сплиттере, подобный был замечен на Феррари

Плоскости антикрыла задраны и крепятся ближе к верхней части торцевых пластин не как у всех

Как по мне то очень неожиданно по классически выглядят пантоны, сейчас обычно они имеют спуск и сужение от кокпита к задней подвеске, а тут они по высоте почти одинаковы просто сужаются хвосту.

да эти закрытые тесты превратили в цирк какой-то

Валера поехал

В Кадиллак планируют начать тесты в первый день, сначала Валера, затем Чеко.

С Днем Рождения Checo! Пусть этот сезон принесет только положительнве эмоции от работы в Кадиллак)

Я не хочу расстраивать но регламентом предусмотрено крыло с тремя элементами один основной, а два других управляемых, то что было показано в студии на шоукаре это недоразумение с тремя одинаковыми закрылками в реальности заднее антикрыло выглядит, как у всех

Воздухозаборники на понтонах достаточно большие, да и сами понтоны тоже не маленькие. Крепление переднего антикрыла похоже на Феррари.

Ну в каком то виде оно представлено у всех (кто представил реальные болиды), базовое но есть. Понятно, что оно будет дорабатываться, но даже сейчас, Кадиллак не выглядит таким уж ущербным относительно остальных и думаю тут не стоит проблема попадания в 107% о которой вещали уважаемые журналисты в подкасте The Race.

Просмотрев часть представленных болидов я прям не вижу причин, по которым Кадиллак не сможет навязать борьбу командам середины пелетона, на текущий момент пока никто не представил каких-то действительно уникальных решений, удивили только телята свои громадным воздухозаборником. Так что ждём тестов)