ilovef1(PDA)

Ну, положим, не все. "Поль Рикар" не изменился. "Нордшляйфе" тоже на месте. Трассу в Брэндс-Хэтч, насколько я знаю, тоже не перестраивали ни разу. Примеров вагон. Машинки ничего не заржавели, во всяких евробоссах и прочих чемпионатах очень даже шустро бегают. Но ни один современный пилот Ф1 никогда НА ПОЛНОМ СЕРЬЕЗЕ по старым трассам на старом болиде не поедет. Хоть один такой прецедент был?

А вот это проверить невозможно, им слишком много лет уже всем.

Да ничего они не лучше, их бы за руль старой техники да на тогдашние трассы выпустить, я бы на них глянул.

Так это если взять Нордшляйфе, так там тоже мест для обгона по пальцам посчитать за все 23 километра. Я и говорю - надо УМЕТЬ обгонять. Современные гонщики не представляют себе, как это делать вне шпилек или без помощи ДРС.

Скучнейшая, гонял на ней в RFactor. Антуража никакого, конфигурация тупая. Тогда уж Лаузитцринг.

Эх, Юр, похоже, что никогда:( Я бы хотел Портиман, Зандфоорт и "Поль Рикар". Только с нормальной прямой "Мистраль", без гнусных извивов.

Эх, вот Альгарве - красота :)

Фап вообще выглядит жалко, ну а лично для меня старые трассы имеют ауру, атмосферу, которых нет на современных, а потом, на них есть ДРАЙВ. Они следуют рельефу местности, на них есть страшные и очень опасные участки, а обгонять там надо действительно УМЕТЬ, а не просто кнопочку на руле нажимать.

А чего это Сузука скучный, старый и опасный автодром? :blink:

И это все, что печально. Киснет красивейший автодром в Альгарве, но вместо него смотрим на не пойми чего.

ППКС, "Зандфоорт" даже в нынешнем виде стоит двух десятков быдлодромов. Но это нереально.

Да ясное дело, еще два года у него после 2006-го были. Но там предпочли носиться с Масяней и Кимстером, как кони с яйцами. И что в итоге? Один шаровый титул.

Ребята поменялись шлемами:)

Да вообще, из современных трасс по пальцам одной руки можно пересчитать, которые жаль потерять. Монцу, Сузуку, Монреаль, "Остеррайхринг", "Интерлагос" мне было бы жаль, это факт. Я рад, что возвращается трасса в Мехико-Сити, но из-за сыкунов ее безнадежно испортили. Без "Параболики" - это стандартный быдлодром, в котором нет искры Божьей.

Весьма необычный ракурс:good:

Правду мы вряд ли узнаем (ну кто, кроме Джеки Стюарта, рискнет сказать, что ему страшно!), а потом, ты же знаешь, я поклонник конспирологических теорий:)

Ну, эта авария выглядит совершенно рядовой. Таких в этом месте было десятки.

Лёш, даже при условии идентичных напарнику настроек он проигрывал ему не меньше двух секунд в квалификации. Дело здесь скорее в том, что гонщик где-то чуть раньше снимает ногу с педали газа, чуть раньше начинает тормозить, чуть позже разгоняться. Это может быть задержка в десятые доли секунды, но это приводит к гигантским потерям на круге.

Мне понравилось и это: Тесты в Рио в начале сезона 1983 года. Прост на новом болиде, похоже, система окраски ещё не придумана, аэродинамику пытаются скрывать: А Чивер спокойно тестит предыдущую модель.

Так "Лярусс" выглядел на тестах в Сильвере. А вот так - на "Поль Рикаре":

Что делает Гектор Ребак в Мехико в 1986-м? По старой памяти? Элио в БТ54 (машине 1985 года). Не иначе, по старой памяти, в награду за титулы: Это Шлессер за рулем "Заубера". Странно, что Бруно Джакомелли, выступая за "Альфа-Ромео", допускался за руль "Феррари" в Варано.

Португальцы ломят: Эшторил, осень 1992, Диегу Каштру Сантуш, гонщик немецкой Ф3. Педро Лами на тестах в Эшториле, 1995. 1995-й.

:) Типичная картина для тех лет. У Жана отлетел капот во время квалификации Хоккенхайма-94.

Плюс, трясло жестоко и немилосердно. Это видно даже по онбоардам тех лет.

Дамы-господа, а вот это что? Случайно в ВК увидел. Кто что скажет по поводу этого мероприятия?