ilovef1(PDA)

Так и правда же другое. Ну не видел я заметок про недовольных жителей Монако или Баку, которых долго уговаривали, а вот про жителей Вегаса или Майами - много раз читал.

Юра, тот случай, когда я с Хэмом совершенно согласен, но таких мнений - по пальцам одной руки, остальные либо молчат, либо изображают восторг.

Да я вообще не про то. Вот даже посмотреть на некоторых пилотов на презентациях во время всех этих казино. Ну с кислыми же минами люди стоят. Видно, что не очень-то и хотят во всём этом участвовать. Тоскливые лица, без желания. Сразу ясно, что обязали - ну так и выскажите своё мнение хотя бы. А то... заплатили им, и стоят, помалкивают. Не поверю никогда в жизни, что прямо все участвуют в этих мероприятиях от организаторов бесплатно. Ну а если люди участвуют в них за деньги и улыбаются за деньги, сравнение напрашивается, увы.

А там по этому поводу особого недовольства нет. В Монако это уже древняя традиция, Баку лестно быть в центре мирового внимания, да и в Сингапуре, несмотря на всю его европейскость, с событиями мирового масштаба, пусть и спортивными, весьма туго. А в Лас-Вегасе жизнь и так не отличается тишиной и размеренностью. И тут дополнительно приезжают ЕЩЁ богачи, приносящие ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ неудобства...

А, кстати, вот ещё забыл добавить - вспомните времена, когда владельцем Ф1 был Экклстоун, такого угодничества с этими всеми шоу не было, такого образцово-показательного, до приторной слащавости, тотального желания слиться в экстазе с той атмосферой, которую предлагает место проведения очередного Гран-При. Я всегда любил Ф1 за то, что она сама задавала атмосферу, приезжая куда-то, а не наоборот. Да до сих пор такое во многих местах присутствует, только в США занимаются какой-то ерундой, смотреть противно.

А что не так? Человек сказал прямо, что не нравятся ему все эти мероприятия - и неважно, нравятся ли эти высказывания владельцам чемпионата и гонки, или не нравятся.

Ну, видимо, решили, что местные богачи расхватают, у них же денежек куры не клюют. А богатеям эта Ф1 до лампочки, как вдруг выясняется. Для них это не эксклюзив и лучшие гонки на планете, а шум, бензин и фу. А местным, которые НЕ богачи, от этой гонки кроме геморроя лишнего, ничего другого, всё перекрыто, туда не ходи, сюда не ходи, и прочие прелести. Ясное дело, что нет поводов писаться от восторга, о чём Макс и говорит, у остальных будут кислые рожи, но яиц высказать своё мнение давно уже нет, поэтому стоят с натянутыми улыбками в очередном казино и рисуют кругом карточные символы, чтобы угодить.

Сегодня владельцы американцы, завтра саудиты, а Ф1 останется сама собой, выше сиюминутных хотелок. В этом заключается истинное величие, а не прогибание под всех, кто платит. Ну вот не смотрит Ферстаппен на жизнь как проститутка, которая готова на всё ради пожеланий клиента. И это вызывает уважение.

Нет. Контракт прописывается за участие в мероприятиях, которые проводит непосредственно команда. По сути дела, гонщик вообще может послать далеко все мероприятия, которые возникают в воспалённом воображении промоутеров. Мне нравится, когда парни охотно встречаются с детишками в детских домах, приезжая на Гран-При, раздают автографы, играют с ними, или участвуют в мероприятиях, связанных с благотворительностью - это хорошо, в таком отказаться поучаствовать - надо быть непрошибаемым снобом и буржуем. А вот в сомнительных шоу с полуголыми бабами, плеском-треском и скверной музыкой появляться не обязательно. Ну да. И что дальше? Америка мне не указ. Максу тоже.

Нытьё - это жалобы на соперников и плохую машину, а в данном случае это высказывание своей точки зрения в свободной стране. Америка же у нас центр демократии и свобод, не? Вот и пусть едят свободную точку зрения и помалкивают, а не ждут, что все будут падать от восхищения и биться в судорогах от восторга, как тут в Лас-Вегасе офигенно и как мы тут всё прям любим. Некоторых товарищей корёжит от мнений, которые отличаются от их собственных или общепринятых в "цивилизованном обществе"

И в чём он не прав? Обязан делать счастливую тупую рожу на потеху благословенной Америке? А если он не хочет? Как быть?

Что я хочу сказать, они подписывали многомиллионные контракты не в качестве клоунов и стендаперов, а гонщиков.

Вполне логично делать машину под того, кто выигрывает гонки. Разве не так? Если интересуетесь вопросом, в MotoGP долгие годы строили мотоцикл под стиль пилотирования Марка Маркеса - и всё было прекрасно. Стоило Марку пропустить сезон-2020 и потратить его на лечение/восстановление, они построили такое убожество, что оно не едет и больше не планирует, а Марк на нём уже не раз чуть не угробился. И зачем слишком учитывать интересы Переса, если он всё равно не станет чемпионом, даже если машину строить непосредственно под него?

Новая ливрея на Лас-Вегас довольно странная, теперь у нас будет 4 Мерседеса на решётке, непонятен их выбор основного цвета.

Макс, похоже, совершенно не собирается завоёвывать симпатии местной публики Режет правду-матку, не стесняясь!

Да, коллеги, я забыл ещё одну важную деталь. Почему они так легко "пропустили" версию о подломленном переднем антикрыле машины Ратценбергера? Как я писал много раньше, если гонщик ломает элемент аэродинамики, который очевидно влияет на прижимную силу, то он едет в боксы эту деталь менять. Не то, что ему там страшно или что-то в этом духе - просто в этом случае машина сильно теряет в скорости, и в довершение её ещё и начинает мотать на прямой туда-сюда - крыло перекошено, а значит, и баланс шасси нарушен. Какой дурак, а главное, зачем, поедет на машине в таком состоянии, тем более в квалификации? Ни один пилот, даже гений, не в состоянии на такой машине проехать быстрый круг. Очевидно, Роланд не заметил потери прижимной силы и атаковал как обычно. Но теперь - внимание, о главном. Где произошло внезапное разрушение повреждённого элемента? Правильно, в зоне торможения перед поворотом "Вильнёв". А почему? Ведь зон торможения на этой трассе много. Жёстко приходится тормозить и перед бывшей "Варианте басса", где улетел Баррикелло. Это сейчас там прямая. А тогда была другая конфигурация. Теперь внимательно посмотрите онбоард Айртона. Его шестой круг гонки из кокпита в полной версии доступен любому желающему. Присмотритесь к поведению машины под номером 2 у поворота "Вильнёв". Опять сильная, продолжительная тряска. Что же там такое? А там это, явление обычное для такого участка: тяжёлые машины, тормозя, постепенно вминают асфальт и создают на нём "волны". Из-за того, что все тормозят не в одно и то же время, соответственно, происходит это не в одном месте, поэтому и волн много, что и видно на записи. Что из этого следует? Причиной аварийного разрушения элемента аэродинамики, повлекший за собой мгновенную потерю прижимной силы, стало неудовлетворительное состояние трассы в зоне торможения. Организаторы совершенно не учли тот факт, что для лишённых активных подвесок и любой управляющей электроники машин Формулы 1 образца 1994 года их трасса уже не подходит. По сути, они должны были как минимум озаботиться перекладкой асфальта в самых проблемных местах, причём делать это заблаговременно, в тёплый сезон, чтобы он "схватился". А налицо явно грубейшее нарушение технологии укладки на входе в "Тамбурелло" - сто процентов, что клали асфальт зимой, в холодное время, возможно, что в дождь. И таки неплохо сэкономили на материале: вместо заплаток можно было переложить скоростной участок сплошняком. Но зачем? Всё ведь хорошо было до этого, чего заморачиваться и тратить деньги лишний раз. "Не долбанёт? Да вроде не должно..." (с) Не зря потом организаторы гонки в той же Монце, не дожидаясь никаких указаний, кинулись заниматься безопасностью и, насколько мне известно, озаботились в том числе и состоянием полотна. Потому что шиканы - это, конечно, решение замечательное, но перед ними надо тоже тормозить, а на плохом асфальте в новой зоне торможения очень быстро появятся точно такие же горбы, как и в старых зонах. Асфальт перекладывали и в Эшториле, когда быстро делали новую шикану "Ду Танке", на других участках, благо времени было достаточно. Выводы делайте сами. Для меня всё очевидно. Организаторы подошли к вопросу состоянию трассы спустя рукава, фактически полотно не подходило для такого класса гонок без полной реконструкции. Теперь, спустя много лет, за сроками давности уже никого не накажешь, но я считаю, что несправедливо, когда истинные виновники "чёрного уик-энда" остались в тени и вообще не при делах.

Сочи не будет... Это было всего лишь решение какого-то автоспортивного чиновника или одного из управляющих автодрома. Его всегда можно отменить. Я глубоко убеждён, что решение по ликвидации части трассы в Сочи - нелепое, тупое и в принципе вредное, потому и в том числе, что уничтожает нашу спортивную историю, и без того не слишком обширную. Хотя, с другой стороны, после судьбы "Невского кольца" удивляться уже нечему. Единственное, что священно - это бизнес, ради которого всё сносится и предаётся забвению. Понятно же.

Так я и говорю - не чемпион поиска. Но за видео спасибо в любом случае, надо посмотреть, вдруг кто ещё сделал такие же предположения, как я.

Ну это ты так думаешь. А по мне - одно из лучших.

Даёшь овал - и никаких гвоздей! Если Сахиру можно было, почему тут нельзя???

Но-но, господа! Старый добрый Лас-Вегас принимал финал Ф1 задолго до того, как это стало мэйнстримом!

Зато останется Рой Ниссани, это ж STAR OF TOMORROW!!!!!1!1!!11

Откровенно скажем, террористическую угрозу никто не отменял. И да, угроза беспорядков остаётся реальной. Так что, во избежание.

Упорно ходят слухи об отмене Абу-Даби. Лично мне кажется почти немыслимым.

Если на аве слегка поседевший Эдди Ирвайн, то он многое может рассказать о помощи в завоевании титула. Надо сказать, от него толку было намного больше.