ilovef1(PDA)

Но-но, господа! Старый добрый Лас-Вегас принимал финал Ф1 задолго до того, как это стало мэйнстримом!

Зато останется Рой Ниссани, это ж STAR OF TOMORROW!!!!!1!1!!11

Откровенно скажем, террористическую угрозу никто не отменял. И да, угроза беспорядков остаётся реальной. Так что, во избежание.

Упорно ходят слухи об отмене Абу-Даби. Лично мне кажется почти немыслимым.

Если на аве слегка поседевший Эдди Ирвайн, то он многое может рассказать о помощи в завоевании титула. Надо сказать, от него толку было намного больше.

Возьмут Алонсо в команду к Максу, это практически стопроцентно. Суть в том, что все прекрасно понимают - Алонсо единственный человек, который способен ездить рядом с Максом, показывать близкие результаты и при этом не будет никаких скандалов. Начнём с того, что у них разница в возрасте как у молодого папы и сына. Фернандо ещё с Йосом гонялся в 2001 и 2003 на трассах. Я это к чему. У них разные ценности даже благодаря возрасту, потом, у них у обоих есть титулы, и не по одному. В отличие от Переса, Алонсо не надо кому-то доказывать, что он может бороться за титул - у него и так есть два, и боролся он за него ещё как минимум трижды. А вот чисто по фану заработать несколько побед в сезоне и кучу подиумов - это вполне, почему нет? Многие в 42 года в Ф1 могли похвастать такими результатами? Я, честно, уже не упомню. При мне такого не было.

Шедевр, парни!

Думаю, дорогой наш Чеко всё прекрасно это понимает, и этот некролог до него доносить и ни к чему. Он у него и так в голове. Осталось только придумать, как уйти красиво. Карьера Серхио в Ф1 окончена.

Продолжу предыдущий пост. Коллеги, давайте будем объективными. Гноить второго пилота можно в случае, когда от него надо избавиться (привет гражданину Бриаторе, мастеру этого дела!). Но я не думаю, что Серёгу кто-то гноил. Почему? Всё очень просто. Дело в том, что у РБ нет чудовищного преимущества. Очень много побед добыто Максом на скилле, даже если это внешне выглядит довольно просто. Но РБ является сбалансированной и классной машиной в руках одного-единственного человека, его фамилия - Ферстаппен. Остальные к ней обязаны приспособиться. То, что машину строят с учётом пожеланий в первую очередь лидера команды - это норма. Обратное утверждать - это глупость. Так вот, о чём это я. Проблемы у Серхио начались именно тогда, когда он достал Макса своими амбициями и притязаниями. Именно тогда Ферстаппен психанул - это было где-то между Баку и Майами. Он понял, что игрушки закончились. И просто поехал в полную силу, решив поставить не в меру прыткого напарника на место. Это, а ещё и в совокупности с несколькими обновлениями, вывело из себя уже Перца. Он начал проигрывать на тренировках, он пытался отжать там десятую, тут две, в итоге ехал не так, как мог, а так, как велели амбиции. Но неужели же не очевидно, что два альфача ужиться в одной берлоге в принципе не могут? Вот и выяснилось, что Серёга альфа только по амбициям. А по уровню таланта - нет. Но принять он это не мог и не может. Поэтому он загнал себя в угол. На попятную пойти после громких заявлений о титуле и громких слов о собственных планах что-то там взять и доказать - стрёмно. Да и вспоминать, как ты ездил - мягко, умно, в меру агрессивно - это же надо сломать в себе амбиции. Это очень тяжело. По сути, учиться заново. В РБ всё это видят. Уровень конкуренции растёт. Макс очень скоро не сможет в одиночку сдерживать орды соперников. Он может сойти, ошибиться. Бывает всякое. И вот тут, в этой ситуации, где-то рядом должен ехать Серхио Перес. Который отожмёт победу у Шарля Эклера, у Карлоса Сайнца, у Льюиса Хэмилтона, у Джорджа Расселла, у Ландо Норриса, у Оскара Пиастри. А Переса рядом нет. Он где-то там, далеко, болтается среди середняков и бесконечно долго пытается обойти хоть кого-то. На любом типе трасс. В любую погоду. В 2024-м такой халявы, как сейчас, у Макса не будет. Он не вывезет один. Нужен реально крутой напарник. Я бы предложил Алонсо, с учётом появившихся слухов о продаже "Астона". Даже Дэнчик не так крут, и у него может взыграть за 2016-2018 годы, поэтому он ненадёжен. А вот Фернандо - это тот парень, который спокойно принимает тот факт, что он уже не настолько молод, чтобы сражаться на равных с Максом, но быть рядом на подиуме - вот это здоровая амбиция для парня, которому стукнуло сорок два. При этом, я уверен, в случае схода и вообще любых проблем у Макса Алонсо сможет победить и выполнить своё предназначение. Алонсо - очень опытный и политически подкованный игрок на рынке. Он читает все эти ситуации на раз-два и очень хорошо знает, что и с кем он может, а что - нет. И за его машиной в боксах не стоит пожилой папа, который периодически выдаёт просто эталонную чепуху и выглядит откровенно смешно. Как говорится, "запомните этот пост" (с)

Я не удивлюсь, если вчерашняя авария поставит точку в сомнениях, стоит ли уволить Серхио досрочно с большими отступными или нет. Я уверен - да. Он сломался, сгорел. Эмоции взяли верх. Могла получиться отличная гонка. Тактика легко вывела бы его на второе место. Ради чего-то возвышенного, в крайнем случае, можно было попросить и Макса подвинуться. Кто знает, Макс уже повзрослел, и в нём ещё может раскрыться командный игрок. В конце концов, иногда к победе напарников пускали даже Сенна и Шумахер. Но Перес испортил себе всё своими руками. Гонки, может, и выигрываются в первом повороте, но для этого надо быть Максом, а не Серхио. Мне искренне жаль Серёгу, он мог фантастически провести этот сезон, в итоге он упал на то самое дно, на которое когда-то упал Гасли, увлёкшись борьбой с Максом, или же на уровень Алекса. А ведь Серёгу брали в РБ как психологически устойчивого человека, морально-волевого. И в первый год, пока его амбиции соответствовали уровню его таланта, всё было замечательно. Серхио сражался как лев. Он действительно был неподалёку от Ферстаппена, и Хэмилтона тоже. Он не допускал кучи глупых ошибок, не заваливал квалификации. Это какой-то "синдром Квята" - если пошло не так, как ты хотел, ты не можешь принять свою роль. Момент, когда твои амбиции идут вразрез с твоей ролью, является поворотным. С этого момента всё идёт наперекосяк. Потому что ты уверен (чаще всего безосновательно), что заслуживаешь того же самого, что и лидер. Но Перес - не лидер. У него нет этой жилки. У него есть только амбиции. Талант - безусловно, есть. Но это уровень Боттаса. Бергера. Баррикелло. Херберта. Словом, тех, кто идеально прикрывает лидера, и способен выиграть гонку и отобрать важнейшие очки у соперников, когда что-то случается у лидера команды. А Перес этого не может. Он споткнулся. Подносчиком снарядов быть не хочется, амбиции не позволяют. Поэтому в том месте, где раньше его нога начинала тормозить, теперь она ещё не тормозит. Он хочет тормозить там, где это начинает делать Макс. Но у него нет такого же ощущения машины. Дальше он не вывозит, потому что не хватает яиц для более раннего и агрессивного ускорения. В итоге позднее торможение превращается в потерю оптимальной траектории и лишние телодвижения. И так во всём. Он утратил свой собственный стиль. У Макса он слишком специфичный для копирования. Макс едет на инстинктах. Так ехал покойный Сенна, так умел ездить Шумахер, так сейчас ездит Марк Маркес в МотоГП. Это нельзя скопировать или ощутить. Итог: то, ради чего Серхио брали в команду, исчерпано. Он слишком поверил в себя. И уже не сможет вернуться на прежний уровень. Проблема - в его мозгах. Если это очевидно даже для такого дилетанта, как я, то для руководства РБ и Хельмута Марко - тем более.

Ну, Дженсону не стоило расстраиваться, они там на официальном постере и про Майкла Андретти забыли, Йоханнсона нет, Росберга-старшего нет, Йохена Масса нет, по-моему, это даже не весь список забытых.

Пусть Михаэль останется в нашей памяти таким, каким был - здоровым, энергичным, весёлым, полным планов и идей. Как в своё время тем ребятам, которые тяжело восприняли смерть Айртона в Имоле, я советовал абстрагироваться и принять для себя, что Сенна просто решил уйти из спорта, перестать быть публичным лицом и заняться тем, чем хотел - создал семью, живёт на уединённом острове, беззаботно, в своё удовольствие. И Михаэль тоже... Зачем ему вся эта Ф1, вся суета и то, во что сейчас превратился этот спорт. Мик и Джина могут сами позаботиться о себе, они уже взрослые. А их папе можно отдохнуть вдалеке от любопытных глаз. Он стал легендой при жизни. И этого достаточно...

1. Формула 1 вообще никогда не признаёт ни единый свой косяк. Никогда. Вообще никогда. 2. Бывает. Не свезло. Если дождь идёт весь день в принципе без остановок, тут куда хочешь и что хочешь переноси, он от этого не закончится. Но во всех иных ситуациях можно хотя бы попробовать выкрутиться с переносом на более ранний срок, чтобы люди потом не требовали возврата денег за билет?

Среди современных гонщиков и руководителей команд нытье - это естественный стиль поведения.

Хотелось бы мне посмотреть, что в аналогичных условиях делали такие гении, как Сенна, Прост, Хэм и прочие экс-доминаторы. У них тоже были многомиллионные зарплаты. И?

Ггг, крылышки были вообще ни при чём ни разу, сложновато несколько ехать на харде против медиумов, да с плохими настройками, когда попа скользит и пробуксовывает. А стоило Максу попасть в равные со всеми условия, как тут же он всех общёлкал, и два поворота не хватило Эклера пройти. Дайте ему ещё кругов семь, и победный кубок держал бы ни разу не Сайнц

Объяснили они... развелось кругом диванных специалистов)) Ну да ладно, время всё покажет)) В Ф1, как показывает практика, возможно всё. Лет двадцать назад вы сказали бы про ночные гонки "ахаха, глупенький, в Ф1 это невозможно" и назвали бы много причин, почему. А тридцать лет назад могли бы доказывать, что формат квалификации с выбыванием - это бред и такого быть не может и никогда не будет. Но ладно, всему своё время. Раз уж зашёл, выскажу мнение по поводу обновлённого Сингапура. Намного лучше, чем раньше! Намного! Никогда не понимал эти маленькие стыки улиц под 90 градусов, где ни обогнать, ничего, скукота, для Ф1 как-то мелко, противно, только удлиняет круг и время гонки. В Абу-Даби сделали по красоте в своё время, убрали эти маленькие никому не нужные шиканки - и сразу же гонки стали интереснее, динамичнее. И тут наконец дошло. Поэтому, честно, следить за борьбой на этот раз было намного приятнее.

Уже представил, а как тебе такое, Юр, когда труЪные болельщики пришли в Мельбурне утром в 2020-м, а им - сорян, гонки не будет? А вот если бы заранее подумали, предупредили, и не тратили бы тысячи человек впустую многия часы на поездку до ворот автодрома и обратно. Тоже форс-мажор, не?

Вообще, честно говоря, у них такое завышенно высокое мнение о себе, что нормальные люди на снобистские высеры Тотошки вместе с его любимцем давно уже перестали реагировать. Макс, Хорнер и Марко, по-моему, ничего им не ответили. Если это так, нам тоже на мерс пора забить - пусть сначала нормальную машину построят, победят хоть раз, а тогда и посмотрим, тогда и будем говорить.

Да зачем такие сложности, сейчас практически у всей телеаудитории есть возможность получить сообщение от официального сервиса, на котором они смотрят гонки. Не раздувайте из мухи слона, коллеги, это правило переноса на более ранний срок, если его и ввести, работать будет раз в год в лучшем случае, и это лучше, чем куча народа будет сидеть под холодным дождём на трибунах несколько часов, наблюдая за покатушкой медицинской машины по волнам, и узнает в итоге, что им вернут деньги за билет. А за испорченное настроение, просранное воскресенье и заработанную простуду им никто ничего не вернёт. Знаете, когда день гонок Ф1 и у меня нет реально серьёзных планов, я без проблем могу начать смотреть трансляцию на час раньше. Всё равно их смотреть, в план лёгкого выходного дня они входят. Какая разница, что гонки начнутся раньше на час. Зато и вечер свободнее. По мне, так это лучше, чем сидеть, как ослу, у экрана, с четырёх до восьми вечера, любуясь медицинской машиной раз в полчаса. Ну, как говорится, кому что нравится.

Ну, значит, оно им так надо смотреть, раз они ни за чем не следят. Вячеслав! Я в 1993-м, 1996 и 1997-м взахлёб смотрел внимательно все анонсы по телеку, потому что тогда с трансляциями по ТВ было не пойми что и в телепрограмме вместо Ф1 стояли передачи типа Играй гармонь и Сельский час. Поэтому я знал. А кому не надо, то им хоть носом тыкай, они всё равно ни на что не реагируют.

Официально да, а так вообще если очевидно, что дождь придёт к определённому времени на трассу, и к этому есть однозначные признаки, вопрос переноса старта - это чисто технический. В конце концов, попросить всех болельщиков придти пораньше, а кто пришёл, тот молодец и посмотрит суперкубок Порше дополнительным плюсом, если ничего не перенесут. А перенесут, так это не беда - допустим, Ф1 пустить в 14.30 или 15.00, пока дождевой фронт далеко, час или полтора переноса не принципиальны. А поршаки можно разок и после Ф1 пустить, покатаются под дождём и без публики, не рассыплются.

Более того, скажу, что когда ездил на гонки даже в Волоколамск, приезжал минимум за два часа до старта нужной мне гонки. Иначе на парковку не встанешь, везде очереди по километру... Да что там говорить. И дорогу надо рассчитать, вдруг пробки или что-то ещё. Впритык приходят только те, кому идти до трассы пешочком минут пять-десять, а много таких наберётся?

Странно, а я уверен, что работает. Смотрю Формулу 2 - за три-четыре часа до старта - на трибунах людей уже полно. И это ещё лучше заработает, если болельщики будут знать про изменения правил. Раз опоздают, два опоздают, потом уже начнут мониторить погоду и анонсы в сетях, а не думать только о себе. У тебя, Алексей, наверное, никогда не было такого, что вот у тебя планы, а тебя попросили на работе кого-то там поменять, и прочих подобных случаев? Не было, никогда? Или в универ на две пары пораньше, потому что расписание поменялось, никогда приезжать не приходилось? А уж сколько раз в сетку тв-вещания можно вносить изменения, и вообще рассказывать не надо.

Плюсанул бы, да уже давно на форуме плюсомёт убрали. А в посте этом ведь скоро придётся многое переписывать...