ilovef1(PDA)

Я рад новым гонкам - Кьялами и Ханою. Но, так если г-н Доменикали хочет 25 гонок, то почему надо убирать Спа? Кстати, вот интересно, как Доменикали планирует соединить несоединяемое? Примерно можно сделать, конечно, следующим образом. Гонки в Саудовской Аравии и Бахрейне открывают сезон. Закрывают у нас тогда по логике Катар с Абу-Даби. Иначе это бред. Как было в 2021-м, три раза туда-сюда из Ближнего Востока на другой край света и обратно, это ни разу не экология. Лучше всего, конечно, с точки зрения экологии вообще всю весну на Ближнем Востоке, но на это никто не согласится, там уважаемые люди и все много платят. Европейские гонки, я так понимаю, в ФИА будут пихать куда попало. Кто меньше всех платит, тех никто не спрашивает. Не хотите - вообще без гонки будете. Что делать с Северной Америкой? Если начать с Канады, потом три гонки в США и Мексике, так никто делать не будет. Сейчас поясню причины. Можно начать в первый уик-энд мая с Канады, затем последовательно Остин, Майами, Лас-Вегас, Мехико, но есть факторы, которые делают это не то, что невозможным, но проблематичным. 1. Погода. Если в Канаде начало мая - это приятное тепло и прохлада, то конец мая - середина июня в Лас-Вегасе и Мехико - это чудовищная, невероятная жара, да и во Флориде с Техасом не лучше. 2. Пересечение с Инди-500. Весь май Америка следит за этой гонкой. Разорваться болельщики не в состоянии, далеко не у всех есть время и деньги на посещение гонок двух разных серий. 3. Резонное недовольство организаторов в Монако. Такой календарь ставит крест на планах о проведении гонки Ф1 в традиционные сроки - май. Не факт, что в другое время это будет удобно. Когда? Июль? Апрель? А если организаторы психанут, что их так двигают в угоду американскому турне? 4. Вряд ли и сами американские промоутеры были бы довольны таким расписанием. Гонки Ф1, идущие подряд, быстро наскучат - возможно, тот факт, что Майами с Остином серьёзно разнесены в календаре, и обеспечивает посещаемость: за полгода люди, которым интересно, могут накопить деньги на путешествие в другой конец США, а вот если три гонки Ф1 подряд идут - далеко не факт, что рядовым болельщикам хватит денег и запала мотаться по всем Штатам. Это минимальный набор причин. И это ещё лайт-вариант. Погода играет немаловажную роль. Есть предложение сделать Канаду вместе с Майами, это неплохо, причём в апреле, в конце. Погода в это время в Канаде вполне хорошая, уж не холоднее, чем в средней полосе России. Примерно то же самое. До этого провести гонки в СА и Бахрейне, потом метнуться в ЮАР (20-е числа марта), через 2 недели - Мельбурн, затем - Майами/Канада и тогда уже Европа. Если она и начнётся с 7 этапа, то ничего страшного. И всю Европу надо проводить в мае-июле. Например, 12 мая - Баку, потом - Монако 26 мая, Барселона - 2 июня, Сильверстоун - 16 июня, Ред Булл Ринг - 30 июня, Хунгароринг - 7 июля, Зандфоорт - 21 июля, Монца - 28 июля. И ничего. Никто не развалится. 14 гонок уже есть. На 20 августа начинаем ставить азиатское турне: Ханой, 27 августа - Шанхай, Сузука - 10 сентября. Сингапур - 24 сентября. 18 гонок есть. Далее в программе: 6 октября - Лас-Вегас, 20 октября - Остин, 27 октября - Мексика. 21 этап готов. Ну и три гонки впихнуть в ноябре - это как бы не проблема... Единственное, Имола при этом под вопросом, и ещё, может быть, имеет смысл Сингапур провести через неделю после Мельбурна. Территориально это близко.

Как же красивы старые классические трассы без поздних переделок.

Больше всего корпоративных заморочек было у Рона Денниса Какие там дреды у Хэма или бородища у Алонсо? Когда я впервые увидел длинные волосы и бороду у Алонсо в 2007-м, я сразу понял, что в 2008-м он за "Мак-Ларен" не поедет, ибо внешним видом сразу бросил вызов Рону. А в "Мерсе" корпоративные заморочки всё-таки, видимо, касаются не только лишь всех.

Мде. «Конечно, между работой в Mercedes и Alfa Romeo есть разница. Теперь я чувствую, что могу быть тем, кто я есть, – цитирует финна RacingNews365. – Политика компании немного отличается в разных коллективах. Пилотов могут немного сильнее ограничивать в некоторых вещах. Но я тоже становлюсь старше, пришло время научиться не относиться к чему-то слишком серьезно, особенно к себе. Например, я думаю, что в Mercedes мне бы не разрешили отрастить усы». Одному разрешено рядиться как павлину и ходить в чём угодно, а второму усы отрастить нельзя, некорпоративно. Апофеоз двойных стандартов, лицемерия и этодругина.

А я был бы не против, если богач пропустит пару гоночек, у Филипка появится шанс показать себя. Хотя за рулём такой-то машины, конечно...

С учётом того, что местные восприняли Ф1 с энтузиазмом, вангую, что Лас-Вегас реально надолго, а вот Майами через пару лет отвалится. Лас-Вегас атмосферный, а в Майами такое же унылое, как в своё время в Детройте, или Далласе, или Финиксе - какое-то мёртвое, случайное, без каких-то интересных и характерных особенностей. Круче только замученный краб на парковке у Цезарс Пэлэйс. Вершина ненужности. Апофеоз.

А во Франции да, если уж проводить, то в Маньи-Кур. "Поль Рикар" был интересен старыми гонками. В наше время там не гонки, а скучное днище.

Ой, ну нафиг. Портиман only! Какая? Хоккенхайм кастрированный лучше Альгарве? Алексей, ну это, говорить-то говори, да не заговаривайся (с) Ладно бы ещё Нюрбургринг!

Отличная новость про Портиман. Уберите нафиг этот Шанхай совсем, никогда он мне не нравился.

Ннда... Вот как-то и сказать нечего. Эх... был бы Михаэль в порядке!

Не, я не понимаю доводов Хасса. Рассуждать надо здраво. Алонсо не ехал по трассе на сломанной машине дальше боксов. Это нормально. Ему всё поменяли, и он поехал. Зеркало - элемент небольшой, с точки зрения безопасности не так страшен, как кусок антикрыла, который может отвалиться и распороть кому-нибудь покрышку. Перес тоже не ехал по трассе долго с повреждённым крылом. Боковина отвалилась очень быстро, и смысл применять штраф пропал. Просто в силу того, что дальше поломанное крыло без болтающихся элементов перестало представлять опасность и какой смысл был заставлять Серёгу это крыло менять? Для красоты и эстетики? Кева зазывали в боксы потому, что у него этот элемент не отваливался. Он с ним ехал круг за кругом, и вот это уже могло кончиться тем, что он оторвался бы где-нибудь на прямой и улетел кому-нибудь в голову. Думается, если бы куски боковин у Кевина отвалились в течение круга, к нему не было бы никаких вопросов.

Господа, я так и не понял. Алику вернули его седьмое место или всё-таки бред возобладал над здравым смыслом?

Да что там говорить, Сингапур давно уже напрашивался на спрямления. Посмотрите на "Яс Марину" - стоило её СЛЕГКА переделать, и мы получили трассу, на которой можно обгонять.

А могёт старичок-то ещё. Могёт. Вопрос только один: а почему же до этого Себ как-то себя не особо проявлял? Неужели просто дело в том, что теперь совершенно нечего терять и можно просто гонять для себя, в удовольствие? А гонщика дня он получил заслуженно. Такого Феттеля нам давно не хватало. Может, поторопился парень с уходом? Сэб не Хаккинен, через годик может и передумать.

Ну а что, в своё время сезоны в январе начинались и никто не помер от этого, единственный минус, что на первых гонках не было новой техники. Но так это и в 2000-х годах ещё такая практика сохранялась.

Спасибо, камрады! Посмотрим, как Роберт проедет в Остине (смайлик с бицепсом)

А ну да, точно! У нас с Робертом днюха в один день

А у нас телек был один, но в дни гонок начиная с 3 мая 1992 года он становился моей собственностью))

Зачем им нужен ещё один новичок? Думаю, в 2023-м Роберта в Ф1 мы не увидим, да и вообще никогда. Разве что сумеет кого-то привлечь из реальных спонсоров, чтобы заинтересовать товарища Штайнера.

Тоже прочитал, дебютирует в Остине. Прямо флэшбэк в 2013-й...

Так и я о том же. Я не знаю, как её можно кардинально поменять, чтобы Ф1 там выглядела и ехала как-то поинтереснее.

Почему? Лосайл как ни модернизируй, всё равно будет скучная, плоская трасса непонятной конфигурации.

Искал темку де Вриса на форуме, да, видимо, нет её... Смотрел гонку в Монце и хочу одно сказать о Нике: он меня впечатлил. Парень даже более толковый, чем Алекс. Понятно, что в Монце была толика везения, но всё равно, Латифи как выглядел всегда немощным и бесполезным, так и выглядел, несмотря на максимальную скорость. На будущий сезон в "Вильямсе" должны быть Алекс и Ник. Будет не дрим-тим, конечно, однако хорошая, крепкая команда, которая наконец выберется из того болота, в котором пребывает с 2018 года.

Да при чём тут наша братия, кто нас тут, холопов, слышит. Я про эту несуществующую травлю. Затравили бедолагу, ага. Что-то последнее интервью Чжоу мало кто заметил, а ведь у него такие же проблемы, и он открыто рассказывал про это. И что-то я не вижу никаких гневных заявлений от ФИА, никаких обсуждений в связи с этим, никакой культуры отмены. Это другое, да?