ilovef1(PDA)

Сложновато представить, что можно как-то проводить гонку не перекрывая улицы) Ну и всякие запреты-ограничения это и понятно: как бабло-то рубить, если каждый будет смотреть с балкона на халявку? Это уже бизнес-интересы. А раз организаторы платят бешеные денежки, то можно и ассимилироваться, и любые шоу потерпеть и гонщикам их навязать, независимо от их желания и убеждений. Кстати, Макс ещё в своё время отличился, когда на одно колено не падал.

В том же Финиксе 1989-1991 много фоток, где за ограждением на постаменте сидит какой-то полуголый бронзовый мужик, а мимо проезжают машинки Ф1, но от этого ничего не изменилось в плане популярности и посещаемости

Да не в этом дело, при чём тут, монашество какое-то, любой спорт это азарт и эмоции, что лежит далеко от сферы послушания и смирения. Я о том, что Ф1 не привносит в последнее время, особенно в последнее, а наоборот, ассимилируется в угоду принимающей стороне. А особенно горько и неприятно осознавать, что Ф1 навязывает себя там, где её не хотят. А где у неё давние и хорошие традиции, где её любят и ждут - там она сроду не появится, ибо хозяева сделали из неё свою дорогую сверкающую игрушку. Куклу. Глядите, мол, какой я крутой и какая у меня красотуля есть. Но когда происходит такое, где тут спорт - я уже и не знаю.

Та церемония, где участвовал Макс - это главное. Обещание местных цыпочек обслужить интересных мужчин из Ф1. Сфера эта дебильная, сияющая, как голова Джонни Синса на солнышке. Но главный хадкор, чую, нас ещё впереди ждёт. На предстартовой церемонии.

Ну, в разумных пределах, когда в Остине люди надевали стетсон на подиуме, в Мехико - сомбреро, а в Сочи - ушанку, всё выглядит допустимо. Но сейчас... коллеги, ну правда, это перебор какой-то, апофеоз пошлятины! Сомнительно, что оно у него есть))

Так и правда же другое. Ну не видел я заметок про недовольных жителей Монако или Баку, которых долго уговаривали, а вот про жителей Вегаса или Майами - много раз читал.

Юра, тот случай, когда я с Хэмом совершенно согласен, но таких мнений - по пальцам одной руки, остальные либо молчат, либо изображают восторг.

Да я вообще не про то. Вот даже посмотреть на некоторых пилотов на презентациях во время всех этих казино. Ну с кислыми же минами люди стоят. Видно, что не очень-то и хотят во всём этом участвовать. Тоскливые лица, без желания. Сразу ясно, что обязали - ну так и выскажите своё мнение хотя бы. А то... заплатили им, и стоят, помалкивают. Не поверю никогда в жизни, что прямо все участвуют в этих мероприятиях от организаторов бесплатно. Ну а если люди участвуют в них за деньги и улыбаются за деньги, сравнение напрашивается, увы.

А там по этому поводу особого недовольства нет. В Монако это уже древняя традиция, Баку лестно быть в центре мирового внимания, да и в Сингапуре, несмотря на всю его европейскость, с событиями мирового масштаба, пусть и спортивными, весьма туго. А в Лас-Вегасе жизнь и так не отличается тишиной и размеренностью. И тут дополнительно приезжают ЕЩЁ богачи, приносящие ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ неудобства...

А, кстати, вот ещё забыл добавить - вспомните времена, когда владельцем Ф1 был Экклстоун, такого угодничества с этими всеми шоу не было, такого образцово-показательного, до приторной слащавости, тотального желания слиться в экстазе с той атмосферой, которую предлагает место проведения очередного Гран-При. Я всегда любил Ф1 за то, что она сама задавала атмосферу, приезжая куда-то, а не наоборот. Да до сих пор такое во многих местах присутствует, только в США занимаются какой-то ерундой, смотреть противно.

А что не так? Человек сказал прямо, что не нравятся ему все эти мероприятия - и неважно, нравятся ли эти высказывания владельцам чемпионата и гонки, или не нравятся.

Ну, видимо, решили, что местные богачи расхватают, у них же денежек куры не клюют. А богатеям эта Ф1 до лампочки, как вдруг выясняется. Для них это не эксклюзив и лучшие гонки на планете, а шум, бензин и фу. А местным, которые НЕ богачи, от этой гонки кроме геморроя лишнего, ничего другого, всё перекрыто, туда не ходи, сюда не ходи, и прочие прелести. Ясное дело, что нет поводов писаться от восторга, о чём Макс и говорит, у остальных будут кислые рожи, но яиц высказать своё мнение давно уже нет, поэтому стоят с натянутыми улыбками в очередном казино и рисуют кругом карточные символы, чтобы угодить.

Сегодня владельцы американцы, завтра саудиты, а Ф1 останется сама собой, выше сиюминутных хотелок. В этом заключается истинное величие, а не прогибание под всех, кто платит. Ну вот не смотрит Ферстаппен на жизнь как проститутка, которая готова на всё ради пожеланий клиента. И это вызывает уважение.

Нет. Контракт прописывается за участие в мероприятиях, которые проводит непосредственно команда. По сути дела, гонщик вообще может послать далеко все мероприятия, которые возникают в воспалённом воображении промоутеров. Мне нравится, когда парни охотно встречаются с детишками в детских домах, приезжая на Гран-При, раздают автографы, играют с ними, или участвуют в мероприятиях, связанных с благотворительностью - это хорошо, в таком отказаться поучаствовать - надо быть непрошибаемым снобом и буржуем. А вот в сомнительных шоу с полуголыми бабами, плеском-треском и скверной музыкой появляться не обязательно. Ну да. И что дальше? Америка мне не указ. Максу тоже.

Нытьё - это жалобы на соперников и плохую машину, а в данном случае это высказывание своей точки зрения в свободной стране. Америка же у нас центр демократии и свобод, не? Вот и пусть едят свободную точку зрения и помалкивают, а не ждут, что все будут падать от восхищения и биться в судорогах от восторга, как тут в Лас-Вегасе офигенно и как мы тут всё прям любим. Некоторых товарищей корёжит от мнений, которые отличаются от их собственных или общепринятых в "цивилизованном обществе"

И в чём он не прав? Обязан делать счастливую тупую рожу на потеху благословенной Америке? А если он не хочет? Как быть?

Что я хочу сказать, они подписывали многомиллионные контракты не в качестве клоунов и стендаперов, а гонщиков.

Вполне логично делать машину под того, кто выигрывает гонки. Разве не так? Если интересуетесь вопросом, в MotoGP долгие годы строили мотоцикл под стиль пилотирования Марка Маркеса - и всё было прекрасно. Стоило Марку пропустить сезон-2020 и потратить его на лечение/восстановление, они построили такое убожество, что оно не едет и больше не планирует, а Марк на нём уже не раз чуть не угробился. И зачем слишком учитывать интересы Переса, если он всё равно не станет чемпионом, даже если машину строить непосредственно под него?

Новая ливрея на Лас-Вегас довольно странная, теперь у нас будет 4 Мерседеса на решётке, непонятен их выбор основного цвета.

Макс, похоже, совершенно не собирается завоёвывать симпатии местной публики Режет правду-матку, не стесняясь!

Да, коллеги, я забыл ещё одну важную деталь. Почему они так легко "пропустили" версию о подломленном переднем антикрыле машины Ратценбергера? Как я писал много раньше, если гонщик ломает элемент аэродинамики, который очевидно влияет на прижимную силу, то он едет в боксы эту деталь менять. Не то, что ему там страшно или что-то в этом духе - просто в этом случае машина сильно теряет в скорости, и в довершение её ещё и начинает мотать на прямой туда-сюда - крыло перекошено, а значит, и баланс шасси нарушен. Какой дурак, а главное, зачем, поедет на машине в таком состоянии, тем более в квалификации? Ни один пилот, даже гений, не в состоянии на такой машине проехать быстрый круг. Очевидно, Роланд не заметил потери прижимной силы и атаковал как обычно. Но теперь - внимание, о главном. Где произошло внезапное разрушение повреждённого элемента? Правильно, в зоне торможения перед поворотом "Вильнёв". А почему? Ведь зон торможения на этой трассе много. Жёстко приходится тормозить и перед бывшей "Варианте басса", где улетел Баррикелло. Это сейчас там прямая. А тогда была другая конфигурация. Теперь внимательно посмотрите онбоард Айртона. Его шестой круг гонки из кокпита в полной версии доступен любому желающему. Присмотритесь к поведению машины под номером 2 у поворота "Вильнёв". Опять сильная, продолжительная тряска. Что же там такое? А там это, явление обычное для такого участка: тяжёлые машины, тормозя, постепенно вминают асфальт и создают на нём "волны". Из-за того, что все тормозят не в одно и то же время, соответственно, происходит это не в одном месте, поэтому и волн много, что и видно на записи. Что из этого следует? Причиной аварийного разрушения элемента аэродинамики, повлекший за собой мгновенную потерю прижимной силы, стало неудовлетворительное состояние трассы в зоне торможения. Организаторы совершенно не учли тот факт, что для лишённых активных подвесок и любой управляющей электроники машин Формулы 1 образца 1994 года их трасса уже не подходит. По сути, они должны были как минимум озаботиться перекладкой асфальта в самых проблемных местах, причём делать это заблаговременно, в тёплый сезон, чтобы он "схватился". А налицо явно грубейшее нарушение технологии укладки на входе в "Тамбурелло" - сто процентов, что клали асфальт зимой, в холодное время, возможно, что в дождь. И таки неплохо сэкономили на материале: вместо заплаток можно было переложить скоростной участок сплошняком. Но зачем? Всё ведь хорошо было до этого, чего заморачиваться и тратить деньги лишний раз. "Не долбанёт? Да вроде не должно..." (с) Не зря потом организаторы гонки в той же Монце, не дожидаясь никаких указаний, кинулись заниматься безопасностью и, насколько мне известно, озаботились в том числе и состоянием полотна. Потому что шиканы - это, конечно, решение замечательное, но перед ними надо тоже тормозить, а на плохом асфальте в новой зоне торможения очень быстро появятся точно такие же горбы, как и в старых зонах. Асфальт перекладывали и в Эшториле, когда быстро делали новую шикану "Ду Танке", на других участках, благо времени было достаточно. Выводы делайте сами. Для меня всё очевидно. Организаторы подошли к вопросу состоянию трассы спустя рукава, фактически полотно не подходило для такого класса гонок без полной реконструкции. Теперь, спустя много лет, за сроками давности уже никого не накажешь, но я считаю, что несправедливо, когда истинные виновники "чёрного уик-энда" остались в тени и вообще не при делах.

Сочи не будет... Это было всего лишь решение какого-то автоспортивного чиновника или одного из управляющих автодрома. Его всегда можно отменить. Я глубоко убеждён, что решение по ликвидации части трассы в Сочи - нелепое, тупое и в принципе вредное, потому и в том числе, что уничтожает нашу спортивную историю, и без того не слишком обширную. Хотя, с другой стороны, после судьбы "Невского кольца" удивляться уже нечему. Единственное, что священно - это бизнес, ради которого всё сносится и предаётся забвению. Понятно же.

Так я и говорю - не чемпион поиска. Но за видео спасибо в любом случае, надо посмотреть, вдруг кто ещё сделал такие же предположения, как я.

Ну это ты так думаешь. А по мне - одно из лучших.

Даёшь овал - и никаких гвоздей! Если Сахиру можно было, почему тут нельзя???