BicycleBoy

С тебя хороший старт, каратышка!

Фейл, не смог время из ку2 улучшить.

Я круче вас всех, мне никогда не хватало терпения и аутизма чтобы дальше Малайзии продвинуться :D

Лагуна и Мид-Огайо – картодромы, особенно вторая. Хунгароринг по сравнению с ними Шанхай.

Ставить Хунгароринг выше Интерлагоса это слишком жирно :)

Арабы слишком богаты для Инди.

С такой способностью делать выводы из никак не связанных вещей можно далеко пойти :D

Тильке выполняет правила ФИА и заказчиков. Смешно это постоянное обожествление то Берни то Тильке то Фиа. И бох с ней, с параболикой, гораздо интереснее что там с центральной секцией. А то что убица можно у себя в кровати, можно, но вывод из этого то какой?

Стенки не бетонные давно. За пол метра гасят огромную энергию, давно уже никто от удара об стену не умирал, а скорости там не фодиновские.

Теоритически можно было сделать барьеры как в Инди, это же собственно и есть один из двух поворотов овала.

Буддх и Йонам действительно отличные трассы, но новый Сильвер лучший из всех ранее существовавших. А вот Бахрейн это унылый мусор.

Экономия резины обеспечивает тактику как таковую. Ну представим что никаких ограничения нет, гонки с одним и ле вообще без питстопов. Какая не убогая и не кастрированная тактика Топливо экономили всегда, и при заправках и без, и с турбо и без. Ничего в этом не изменилось. Боль от того что на асфальт за белой линией нельзя заехать довольно тсранная, наверное имеет какую-то глубинную причину. С тем же успехом можно пожаловаться что ограничение на пит-лейн провоцирует гонщиков, может под 300 а приходится 80 ехать. Разбросайте там гравий и пусть едут сколько смогут! :D Про писконосы это про шашечки или ехать. Конечно можно, овал интересный, но ничего более.

Такая же как и всегда. Это нормальное состояние для Ф1 с момента возникновения.

Конечно как и на большинстве трасс, но только никто с такой аэродинамикой и на таких скоростях нигде не ездит. Трассу количество поворотов делает что ли?

Типикал

Ну и ветер должен быть для такого ураганный. Интересно было бы посмотреть может такое поведение раньше у кого-то случалось.

Есть что сказать – говори. Если нет, то не трать свое и мое время.

Если тяга двигателя упадет, болид станет замедляться?

Не уверен. Даже уверен что нет, порыв который тормозит машину на более чем 10 км за пару секунд, тем более когда машина прикрыта другой – это что-то за гранью . Можно предположить что батарейка кончилась, в Монце больше тратится чем запасается, но это пальцем в небо и какая-либо неполадка вероятна не меньше.

с 352 упала до 339 а потом снова выросла до 341 перед торможением. до этого до 356 разгонялся.

А вот и проблемы о которых Боттас говорил. На предпоследнем круге на стартовой прямой резко скорость спала.

Когда хотят что-то оспорить то приводят покруговки а не кудахчат просто так. То что нет приоритета я не говорил, это твоя софистика. По примерам уже несколько привели, но тебе они не понравились, одни отмазы, лол. На этом я потерял интерес к этой дискуссии.

Еще тревожный момент – давно уже нет хороших стартов.

Как это ничего не требующая? Тормозить с таких скоростей с такой аэродинамикой нужно быть очень точным.

Фелипе нужно резину лучше экономить, на обоих отрезках она в конце не просто износилась, а поплыла откровенно. А после Росберга на пит поехал бы один Виллиамс в любо случае. И если бы им был не Фелипе, то это был бы Вальтери и на подиуме стоял бы он.