Фанатик

Берни-Мосли построили систему "ручного управления", в ней личные факторы теперь всегда будут играть важную роль. :D

не, ну я вполне допускаю что за восстановление статуса наибольшего благоприятствования для Феррари Тодты могли попросить разогнуть Массу, т.е. по крайней мере откровенно не опускать его, хотя бы приблизительную видимость равенства создать такой пакт вполне мог быть

Так юмор в том что и противоположная версия тоже напрямую связана с Феррари :D Так что либо решили забанить, либо психологически воздействовать враньём - и втом и в другом случае хороши, не отвертитесь. :nono: :sclerosis: :bigwink: :D

Интересно, а после официального опровержения кто-то подумал насчёт того, что опровержение само может быть дезой. Ибо если ФИА делает такие "устные замечания", то все заинтересованы чтобы всё прошло по-тихому и молчали в тряпочку: ФИА чтобы её не считали манипулятором команды чтобы им не влепили открытый бан Так что могли и убрать по-тихому, договорившись не выносить на публику и всё опровергать. Только гонки покажут - если эти команды вдруг все замедлятся, это и покажет что попросили по-тихому убрать. Ибо и прошлогодняя история с Маком в тот момент прошла ну совершенно тихо - её через несколько месяцев стали более-менее широко обсуждать. Если сказали убрать по-тихому - никто об этом сразу и не узнает и будут опровергать в любом случае.

так это не проблема - это машина настолько самовозная и пилотаж настолько божественен, что он даже не заметил что едет с оторванным крылом :D (ужас, его же Марк по ходу круга несколько раз почти проходил, а он возвращал позицию уже с полуоторванным, это же жесть, получилось как будто Марк его специально подставил не ехать в боксы, раз даже пройти не мог)

Да ну - не отработай Барик на победу за Мишу, и не выползи Шумахер из одного из своих контактов в последней гонке - и Кими был бы чемпионом :) всего плюс одно место однолму, и минус второму - и результат чемпионата был бы иным? это называется не в последней гонке? :blink: хотя да, по сути всё решилось раньше - а именно баном Мишлена

ну это не совсем математически верно - она бьёт и по шансам других если х - разница между обмениваемыми позициями то Кт даёт: 1) х преимущества над всем остальными пилотами 2) х*2 преимущества перед напарником те например Феттель получил: лишние 7 очков над пилотами Феррари (оторвался от них на лишние 7) 14 очков над Уэббером (ибо должен был проиграть 7 а выиграл 7)

картинка в тему - Феррари и Алонсо должны и правда быть довольны: их дело (Кт) победило, пусть и в других командах :D теперь формула1 именно такая какую они всегда хотели видеть вот теперь посмотрим сколько выиграет Феррари когда конкуренты буду применять Кт в таких же объёмах :D

Ал настолько божественно пилотировал что даже не заметил проблем от полуоторванного крыла :D хотя на команде конечно минимум 60% ответственности в такой ситуации ибо же правда ему было не видно

мерс тоже жаловался на резину :bigwink: а не жаловались феррари и лотус, так что их и тянут :D

а какие минусы если алонсо будет обладать "абсолютной властью"? я их не вижу если честно :bigwink:

+100 не отдалённо даже - почти вылитый Лёб :) я бы так сказал: эти 3 статуи - Вильнёв ст, Бутсен и Лёб :D :facepalm:

может вполне но вот проводил ли он фантастические уик-энды? :)

конечно: до 2020 - Алонсо, после - Феттель, я думаю было бы совершенно логично

тоже думал вообще не исключаю пока и 70-е - именно потому что в середине сезона сохранялись шансы пару раз у брэбэма и тогда да, я пока не исключаю

да, в этом подвох вопроса учитывая указание можно вообще предположить что этот второй взял поул так что пока я подозреваю Монцу-83 - но это так, пока догадка без анализа, сейчас некогда, позже пороюсь

вот так задачка от Берни надо порешать как-нибудь может сначала порыться в 1983 и Патрезе? хотя могу быть и другие варианты но Пике наверняка :)

счётчик скинули теперь догоняйте тему Льюиса :bleh:

давно ещё читал статейку где рост продаж Рено после этого объясняли в том числе и этим так что Фернандо возможно внёс большой вклад в развитие/выживание французского автопрома :D

Ну, то же Рено очень неплохо в рекламе использовало 2005-2006, какой-то был эффект

Конечно реклама определяется количеством попаданий в кадр для начала а у Пирелли с этим всё ОК надпись все заметят а влияние качества её на гонки единицы разбирающихся поклонников из миллиарда :)

дискуссия окончена :D (Берни кстати не совсем причём, заказ ФиА)

Ну это чисто дело вкуса - а мне не хочется постабильней, мне например хочется посмотреть как команды будут решать проблему с резиной на каждой новой трассе и в новых условиях - это будет показатель их профессионализма и умения принимать верные решения в постоянно меняющихся динамичных условиях - для меня прелесть Ф1 именно в этом. :) Каждому своё. :) Команды же решают например задачу изменения угла атаки каждый раз по новому для каждой гонки. Так почему бы им также не порешать и шинную задачу? :scratch_one-s_head:

+ 100500 естественно, так "наверху" и рассуждают, это и есть причина...мало ли что нужно командам и пилотам для удобства - те, кто отвечают за чемпионат, должны прежде всего исходить из принципов конкурентности и зрелищности, чтоб чемпионат не умер...довели аэродинамику до совершенства, ездили паровозиками - значит будут дрс, будут шины...а правила существуют не для того чтобы кому-то было удобнее - скорее наоборот, надо ставить препятствия, которые команды и пилоты должны преодолеть :) так что весь этот плач в пользу бедных

Нет конечно. Я и не сомневался что только шумофаны могут этим гордиться. Если есть какие-то подобные эпизоды с макофанами, с интересом бы обсудил/осудил.