Фанатик

это я что ли должен придумать? :) нет уж пусть он сам придумывает - вынести, обогнать, выложиться в квале или гонке на 121% а не на 120, мало ли что но не копировать же тактику Уэббера :)

Цель то достигнута - почему бы и не извиниться, от этого никому не поплохеет и меньше очков не станет. Извинения - плата за нужный результат, разве это такая большая цена? :)

почему Масса вдруг подтянулся, когда его все уже списали со счетов, и он сам сник окончательно за первые 2,5 года с Алонсо? вообще никакой логики и объяснения :unknw:

"Ещё пол-гонки впереди, что-нибудь придумаем" (с) Роклен :D тогда ещё неопределённая ситуация была, плана ещё не было Всё-таки РБ не Феррари, вы же и сами знаете что и с Марком они в каком-то смысле нянчились, его хорошие отношения с Матешицем, Ньюи, бизнес... Да, даже применяя КТ, РБ пытается максимально мягко это сделать, чтобы Марк остался лоялен. Ну это же все годы прослеживается. Сейчас садить сразу нового пилота - может КК полететь к чертям. Короче, я считаю что они вполне могут такое разыгрывать ради сохранения команды, даже больше, это довольно умная стратегия - и Феттель побеждает, и Марк остаётся ручным и лояльным. :good:

Убрали - значит заставили Марка замедлиться, после чего уже Феттель его легко обогнал. Вот, ты же сам дальше всё описываешь, значит понял. :D

Так не очень хотели идти по стопам Феррари, но раз уж красные настояли, и фиа согласилось, теперь придётся всем также КТ использовать. Величайшая победа Феррари! Все просто сдались под её натиском и пошли её путём, по её стопам. :) Согнули Формулу практически красные, заставили всех плясать под эту дудку, идти этим путём. Да, это был день великого перелома, начало эпохи Тодта. Я думаю тут должен быть праздник. :D если Массу не нагибали, он выступает на своём уровне, то получается Алонсо начал сдавать что ли (конец прошлого-начало этого сезона) ? :unknw:

так спасибо Феррари, что она проложила дорогу, теперь другие могут вами оправдываться за что угодно :D хотя не забываем - все вопиющие случаи КТ Феррари приходятся ещё на тот период, когда она была официально не разрешена разве что срыв пломбы у Массы уже можно считать вполне законной акцией :) (после решения ФИА) а сейчас всё - это в рамках правил, поэтому бурное обсуждение Малайзии уже идёт на пустом месте, ибо всё в рамках дозволенного вот теперь то и можно Массу нагибать, а Феррари наоборот чуть перестало, никакой логики :unknw:

Алонсо и в решающих гонках (когда уже пора рисковать чтоб взять эту корону)) так же тошнитспокойно доезжает :) такое ощущение что ему важна сама по себе стабильность, ради стабильности :) подиумы-подиумы-подиумы

он часто говорит про постоянные подиум(ы), иначе как такой математикой не объяснишь для такого максималиста

Алонсо зациклен на подиумах (остальные всё же больше на победах, ну или очках) - видимо он посчитал что 15*20=300, то есть 3-х мест во всех гонках в немегасамовозном сезоне, например 2010, 2012, хватает для 1-го места, и повторяет это всё время там действительно целая бухгалтерия, иначе не объяснить :D

Повторяю: рация стоит на танке - ни о каком режиме двигателя я не говорю, я говорю о режиме последовательности пересечения финиша. :) Хотя нет почти никакой разницы: приказ финишировать в таком-то порядке из-за перехода в другой режим или просто прямое указание первый-второй. За исключением того что это бы была небольшая отмазка для Себа. :bigwink: Как раз если бы сказали лишь перевести двигатель в другой режим - то это был бы если буквально понимать только технический приказ, и он бы не запрещал Феттелю обгонять если он сможет - просто техническое указание. Смог бы обогнать при таком режиме у обоих - ну значит смог бы, и всё. Марку же бы тогда не сказали что его не будут обгонять, просто режим работы изменили. А вот порядок пересечения финиша - это более прямой приказ, тут уже никак не отвертишься. :bigwink: :D

:D Ну почему же так чувствительно. Мш сам внёс большой вклад в процветание принципа "когда решения принимаются основываясь на закулисных играх(командной тактики), которые по большому счёту к спорту не имеют отношения(даже наоборот противоречат спортивным принципам)" Шумахер ушёл, а дело его живёт и процветает :D И теперь любой (не важно Уэббер, Феттель, Алонсо или Хэмилтон) может сказать: Шумахер с Баррикелло играли же в такие игры, почему им было можно, а мне нельзя? :unknw: Причём тогда это ещё и не было официально разрешено, а теперь да. И на это не будеть никаких контраргументов, почему тем было можно, а этим нельзя. :bigwink: :D

внимательнее-внимательнее, я и не говорил о режиме-21 я так и пишу "приказ 21" - это его уверенность, что существует договорённость о финише в таком порядке

Ну во всяком случае убирать с дороги или обгон когда напарник ехал в соответствии с приказом-21 - это тоже не борьба. Так что оба пилота РБ пытались избежать борьбы.

некоторые из этого же делают вывод о высочайшем профессионализме Доменикалли :)

Ну, не совсем так: сначала хотел чтобы его просто как-то убрали. Попробовали убрать пит-стопом - почти, но не доубрали. Затем уже убрали режимом 21. :) И потом уже великий Феттель наконец-то захотел и обогнал опущенного Марка. :) По сути никакой разницы с Алонсо-Масса в Хоккенхайме: не смог обогнать, оказался сзади напарника, поныл, и замедлили напарника приказом, только чуть похитрее. :)

так это мне рассказывают, как Феттель просил оказывается у кого-то соизволения на обгон Хотя все слышали по радио совсем другое. Тут параллельная реальность у кого-то. :)

Факт - обоюдное нытьё, как не называй. И зачем просить разрешения, если всё равно сам уже решил всё равно обогнать. Что за лицемерие? :) Если бы вы когда-нибудь следили за Ф1, то наверное узнали бы, что это не обычная ситуация, когда руководители и пилоты рассказывают всему миру что значят их зашифрованные сообщения. Это примерно как разведчики публиковали бы расшифровки шифров в газетах. :) Если авторы шифра вдруг выдают его - это значит что это просто всё комедия. :) Уже не осталось аргументов, кроме как пародировать уэбберофилов? :) Понятненько. Я же говорю обе стороны достойны друг друга. :)

Ну вот, каждый же должен для себя определиться в своём мнении: должен пилот выполнять приказы команды или нет Если оба нарушили, то это вообще какая-то команда анархистов или беспредельщиков :) цырк

Тут нет ни одной эмоции: один прямым текстом просит убрать напарника с дороги другой прямым текстом выдаёт секретные коды и ноет по поводу срыва режима доезжалова тут может быть только одна реакция :facepalm: :facepalm: :facepalm: это о том, как самовозки развращают пилотов :bigwink: :D

Просто столкнулись два редкостных любителя доезжалова и продемонстрировали это в прямом эфире :bigwink: :good:

команда говорит одно, на трассе происходит другое - это и есть подстава

я не про это, а про неравные условия с точки зрения знания намерения напарника именно в момент обгона я бы на месте Феттеля просто сказал бы по радио: передайте Марку что я всё равно буду его атаковать и потом бы атаковал, и тогда была бы честная борьба даже с нарушением приказа команды, без вопросов :) а так получился обгон ничего не подозревавшего :) получается один действовал в командном режиме, считая что всё обговорено с обоими пилотами, а другой - нет, только в этом причина переполоха :)

та нет, это уже подведение итогов, больше добавить нечего :)

Я не отрицаю, да, это тоже "душок" от этой истории, безусловно, согласен - тут получился обоюдный душок: Марк не хотел гоняться, доехать нахаляву - не гонки и обгон, когда один опущен в другой режим - тоже не гонки Короче, один хотел чтоб убрали напарника с дороги, другой - чтоб напарника не подпустили Тут редкий случай, когда пилоты стоят друг друга :D