-
Число публикаций
17 606 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя Фанатик
-
Да я тоже считаю его великим и уважаю, поэтому и ставлю его в первую пятёрку безусловно. Но для признания "величайшим" и соответственно попадания в первую тройку этого ИМХО недостаточно.
-
Не знаю, я тоже раньше Найджела ставил в конце первой 10-ки. Но в прошлом году пересмотрел обзоры практически всех гонок с середины 70-х до середины 90-х - и круто изменил своё мнение. Чисто на основании того, что я увидел - прежде всего по количеству по-настоящему боевых гонок с красивыми обгонами. Именно по количеству красивых гонок я бы вывел его даже на первое место из большой четвёрки. Кроме того, титул-86 он не проиграл и Прост не выиграл по большому счёту, там была чистая победа Рона над Фрэнком. 87-ой - если брать те гонки, в которых оба доехали - однозначная победа над Пике. Меня интересует чистая скорость и боевые качества, а не кол-во доездов. Только с помощью команды. Не согласен абсолютно - Алена я ставлю так высоко только из-за числа титулов. Ещё 2 кстати, он упустил в Рено, лидируя в чемпионатах - действительно глупо. А по скорости и обгонам в 85-86-ом - я бы даже в первую тройку его не поставил. Да, титулы за счёт аккуратной езды, но не более того - его в гонках вообще не было видно. Понимаешь, я посмотрел эти сезоны - а Проста там практически нету - там борются за победы впереди совсем другие гонщики, он просто засчёт стабильности в конце вылазит на подиум. Я не вижу в этом ничего великолепного - можно уважать, но не восхищаться. 93-ый год - титул на мега-мега-самовозке, 89-ый - в сомнительной борьбе. А самое главное - я не видел настолько красивых обгонов в его исполнении, борьбы в таком количестве, как у Сенны и Мэнселла. А без этого - тупой доезд - меня мало интересует. Сорри за офф-топ.
-
По сабжу - самый сильный соперник Шумахера с 94-го - это всё-таки Эдриан Ньюи. Что касается предшествующего периода, то считаю, что "большая четвёрка" - Сенна, Прост, Мэнселл и Пике - были сильнее всех последующих гонщиков. Ибо уровень конкуренции был до 94-го совершенно другой, обгонов несравненно больше, короче - качество самих гонок, и следовательно титулов, было намного выше. Для меня список и очерёдность лучших гонщиков выглядит так: Сенна-Кларк-Фанхио-Прост-Мэнселл-Стюарт-Пике-Шумахер-Лауда-Г.Хилл.
-
Фото из Абу-Даби (Emirates Palace Hotel) от 10 марта, где Дэвид был на церемонии чествования выдающихся спортсменов Laureus World Sports Awards И получил памятный приз вместе с Францем Бекенбауером, Фабио Капелло, Микой нашим Хаккиненым, Дикембе Мутомбо, Сергеем Бубка, Борисом Беккером, Моникой Селеш, Усейном Болтом, Арантой Санчез-Викарио, Ким Клийстерс, Кэти Фримен. Теперь можно и в бой.
-
Несколько моих любимых гонок 80-х. 1. Для любителей абсурда: Монако -82 - шедевр на последних кругах, когда 5 раз меняется лидер, разбиваются, останавливаются из-за нехватки топлива. 2. ГП США в Далласе 84 года - множество обгонов и толкающий машину к финишу Мэнселл - это нечто. 3. Пособие, как обгонять в Монте-Карло: Монако -84, красивые обгоны. 4. Для любителей театра: Австралия-86, только сначала надо про неё побольше прочитать, чтобы прочувствовать замысел режиссёра и потом увидеть, как был поставлен спектакль. Гениально, никакое кино не нужно - это круче!!! А вообще 1986 год - мой любимый сезон - надо смотреть все гонки, причём особенно если ты смотришь именно в той последовательности, в которой они были - получаешь невероятное наслаждение.
-
HAPPY BIRTHDAY, DAVID!
-
Вот эта фраза немножко настораживает.
-
Великолепное начало - удивительные даже результаты, впрочем, начинать то хорошо Дэвид всегда умел. Ждём не менее хорошего продолжения. Интересно будет сравнивать его с Ральфом - сегодня он хорошо его опередил. Главное, что видимо не потерял форму и нет критического отставания от лучших пилотов серии. В-общем, удачи! Диси- лучший! Пускай продолжает зажигать - есть ещё порох очевидно...
-
Особенно - это встать в один ряд с Кларком, Г.Хиллом, Стюартом и Мэнселлом, в этом смысле, быть их продолжателем. Разве это не понятно? А эти люди в Британии очень уважаемы. Когда у других стран будут подобные успехи - и уних может что-то такое появиться. А пока такого списка и такой традиции у других и близко нет. Я уверен, что если, предположим Феттель или Росберг или Хюлкенберг когда-нибудь станут чемпионами, они тоже кое-кого вспомнят. А зачем тогда соседняя ветка про "Кубок наций"???. Он тоже неофициальный, как и это определение Хилла, и тем не менее эти понятия очевидно имеют право на существование.
-
Так они не попадают в лидирующую двойку ни по одному показателю. Попали бы - я бы их и написал, не понятно что ли??? В каком отрыве???
-
Традиции в единственном числе не может быть, увы.
-
Не понял, о чём вы???? Я сравнивал не личности, не пилотов - а страны. Если бы Хилл сказал, что он круче МШ - тогда я понимаю, можно было возмутиться. Как можно сравнивать одного гонщика с целой страной??? Речь то была о гоночной традиции Британии, а не об отдельных личностях. Если Германии нету не только на 1-ом, но и на 2-ом месте по этим показателям - то не я же в этом виноват. Что, мне надо было цифры сфальсифицировать?
-
Я не спорю - ЕМУ ЛИЧНО ЕСТЬ ЧЕМ ГОРДИТСЯ. Но спор то был о фразе Хилла, в которой он связал себя с другими британскими чемпионами. И тут проблема в том, что про французских и немецких чемпионов говорить вообще нельзя - ибо они были в единственном числе - им не с кем себя ассоциировать. А во фразе Хилла по британских чемпионов смысл есть.
-
Чемпионы мира: 1 место. Великобритания – 10. 2 место. Бразилия, Финляндия – 3. Преимущество над ближайшим преследователем – больше, чем в 3 раза. Количество чемпионских титулов: 1 место. Великобритания – 14. 2 место. Бразилия – 8. Преимущество над ближайшим преследователем – почти в 2 раза. Кубки Конструкторов: 1 место. Британские команды – 32. 2 место. Итальянские команды – 16. Преимущество над ближайшим преследователем – в 2 раза. Можно продолжать, но и так понятно, почему особенно быть британским чемпионом
-
ГП Рима - это замечательно в любом случае. Люблю Рим.
-
быть британским чемпионом Формулы 1 – совершенно особый опыт. Совершенно согласен с Дэймоном. Другим этого понять - британский автоспорт это особое явление, со своим кодексом чести, своим отношением к гонкам. Отношением, символами которого были Кларк, Хилл, Стюарт и Мэнселл - мужество и достоинство в любой ситуации. А сложилось всё это хотя бы потому, что ни у одной другой страны нет и близко такого количества чемпионов. И это никакой не снобизм - это любовь к своей Родине и её истории, английский консерватизм. И умение выделять и превозносить всё, что может принести твоей стране славу, что бы это не было - от Джеймса Бонда и Beatles до обыкновенного Баттона. Дэймон прав. God save the Queen!
-
Ага, а я то думал - что значат фотки с тестов в Барселоне, где они с Хаугом что-то перетирали. Хорошо!
-
После 93-го - обгонов стало в разы меньше, ни разу ничего не пересматривал. Ну разве что можно: Аделаида-1994 Херес-1997 Спа-1998 Канада-1999 (стена чемпионов ) А вот 1990-1993 пересматриваю постоянно - просто кладезь красивых гонок. Смотреть надо по многу раз практически всё подряд. 1990 - США (Сенна-Алези), Венгрия - особенно рекомендую, там плотная борьба 4-5 машин невероятная Сузука понятно. 1991 - Испания и Сан-марино- шедевры настоящей борьбы. 1992 - Монако - лучшая оборона в истории 1993 - ЮАР, Бразилия, Донингтон (красотища), Сан-Марино