GaMi

В Ф1 есть лишь один Супермен и это СуперМакс столько достижений уже к 24 годам, а главные еще впереди, даже если и не в этом сезоне

Он вроде бы затем и вовсе ушел в Макларен работать

опять таблетки не принял дед, такое бывает в старости. Про ту кучу что наложил сэр Хамильтон в Сан-Марино и как ему затем повезло, он тактично умолчал

С детства за шериф ну вот сейчас они играют,а что толку то. Олимпиаду выиграть всё равно пока не могут

всегда ржу с таких сообщений, можно подумать сейчас тут местные ф1ньюсовские посовещаются и решат расти и быть преданными команде и у леклера вдруг всё пойдёт Может в этом и кроется ответ..зачем платить з\п человеку,которого и так все ассоциируют с Феррари?

Можно лишь дополнить: Мазепин русский - да, Ферстаппен - нет. шах и мат Максофаны

Можно считать что идеально отбыли штраф и за монцу и за смену СУ.

Ну судя по видео в борьбе с Алонсо и Пересом, они решили увеличить свой счёт обгоняя и затем пропуская и снова обгоняя

Эпичненько конечно, но странно что учитывая как их носило в поворотах все трое(!) остались еще на круг..а в случае с Леклером и вовсе чуть ли не до конца )

на пит поехали лишь те,кому терять было нечего или те кто уже потерял слишком много, а те кто до этого шёл на хороших местах, никто не поехал. Риккардо слил уже из-за пита возможность на подиум поэтому пошел на риск , Сайнс сливший уже всем, Ферстаппен убивший шины, Боттас вообще с 16 места и ... всё Даже те кто за пределами десятки ехал и то никто не поехал менять шины.Только Мазепин. Некоторые команды типа Альпин,Вильямса,АТ и вовсе в полном составе не поехали( За Окона команде кстати точно жирный минус) Нету тут никакой ошибки, иногда везёт иногда нет. заехал бы на круге с Ферстаппеном мог быть вторым. То что Ферст на РБ был бы быстрее, не факт что смог бы опередить)

решило то, Ферстаппен поехал на пит и что позади 50 секунд преимущества и даже не усилься дождь, Хамильтон на интерах доехал бы до точно такого же 2 места. А на трассе Норриса у него 0 шансов было опередить. Так что ничего не терял он и никакой опыт ничего тут не решил. Ехал бы первым,далеко не факт что поехал бы на пит

Лол, так его для этого и брали. Сильный крепкий такой пилот, не суперзвезда конечно, но при фейле первого пилота может подхватить знамя и сделать результат,что собственно и происходит. Плюс тот же хваленный Риккардо перейдя в Макларен сейчас сливает Норрису пропасть, а его уж точно не брали на роль второго ) так что возможно то, что Сайнс сейчас хуже с резиной обращается, эффект перехода в команду где болид сделан без каких-либо предпочтений для Сайнса,в отличии от Леклера и в следующем году возможно будет еще и лучше смотрется на фоне Леклера

он всегда(ну почти) был человеческим. Только раньше это был нормальный фактор, а теперь только матные слова лезут в это искуственную фигню. Механики прикрутили колеса и как дураки теперь секунд по 5 после заминки просто смотрят на гайковерты, нажали ли они кнопочку или нет

Ферстаппен заехал в боксы и у нас есть фри гап.. собственно всё что следует знать, почему Хамильтон заехал. Будь он лидером, далеко не факт что поехал бы. А быть вторым в этой ситуации с 50 секундным преимуществом над третьим местом это жесть как решает. тут даже если бы не полил тот сильный дождь, Хамильтон и на интерах доехал бы до второго места железно. На трассе проехать Норриса у него просто 0 шансов было. Так что никакого риска что-либо потерять и не было, лишь приобрести. Более того, позади тоже на пит поехали только те,кто уже на тот момент слил гонку и терять было нечего: Сайнс сливший уже всем на трассе, Риккардо вместо 3 места откатившийся в середину десятки, Ферстаппен который во второй половине гонки был без темпа и слил даже Алонсо на альпине,а Боттас вообще месте на 16м находился. Не заехали же: Норрис, Алонсо,Перес,Леклер т.к. боролись все трое за третье место и никто не хотел рисковать с питом, Леклер вообще дольше всех на сликах остался. И ладно эти парни, те кто за пределами десятки был, никто не спешил ехать. Феттель заехал и то из-за контакта со Строллом, да Мазепин который потом по 20 секунд у Цуноды,Гасли, Окона отыгрывал(т.е. некоторые команды в полном составе даже не пытались развести пилотов, а все терпели до последнего, Альпин,Вильямс,АТ)

Ну Перца догнал лишь благодаря начинавшемуся дождю. В таких условиях мексиканец резко замедлился и\или ошибся и чувствовал себя не уверенно. Совсем без дождя третьим тут никак быть не мог Смотрели как Ал проходит одного за другим и нарадоваться не могли, а про тактику и пит-стоп как-то и забыли..причём и Окону тоже)

Лажанулись с Оконом очень сильно. У вас есть Алонсо который из-за высокой позиции не едет за промежутками,ну отправьте Окона тогда за ними, всё равно за пределами десятки..но нет

Два пита у Риккардо тоже были запороты. а не запори ему первый,то Хамильтон мог застрять еще за риккардо и глядишь с дождём Ферстаппен еще и впереди приехал БЛМщика.

Второй пит-стоп тоже был с заминкой?

Был бы Ал в Мерсе или в РБ, возможно команда соперника начала бы бухтеть, но на команду середины пеллетона пофиг всем и этим сполна воспользовался Ал а так да, не самый чистый приём, но Маси может лишь скорчить недовольную рожу,так как за первый круг реже выдают нарушения какие, также Ал проехал по той траектории что там выставлена из пенопласта (и даже не сбил их) а затем пропустил тех кого обогнал срезкой. Самое очевидное решение этой проблемы это насыпать гравия вместо асфальта и эта проблема поворота решится сама собой. Но в любом случае Сочи остался 1 этап еще вроде и потом уже переедут отсюда

терять нечего уже было..возможно просто оказался уже не в том месте на трассе,чтобы заехать на пит, а потом уже пошел резкий дождь и было поздно

Согласен, думаю в фурах очень довольны своим составом пилотов

Вообще гонку слила команда, налажала с питом Риккардо. Так бы Хамильтон застрял еще за ним и ничего не мог бы сделать,а у Норриса был бы запас 15 и больше секунд перед дождем...но в итоге получилось если не ошибаюсь с Риккардо оба пит-стопа оказались с задержкой, из-за чего в конце на подиум опять же не попал.. как понимаю из-за тупейшего и дурацкого правила по тому что пытались зачем-то искусственно замедлить быстрые питы.

А это было возможно самое лучшее решение, что я видел сегодня. Очевидно что на хардах и на не самом быстром болиде ожидался слив в начале, и он бы и произошел поехай Ал по траектории, он и так упустил уже пару мест до первого поворота и упустил бы еще больше, но вместо этого он срезает поворот и в итоге пропускает лишь тех,кто и так был впереди него, а остальные остаются позади просто 10 из 10

Дождь кстати перестал еще на последнем круге , зрители уже без дождевиков были )