GaMi

Как и Леклеру

Ну его не было из за проблем. Так то в темпе Норриса уж должен был ехать. Забавно что Ал видя что отстает от Норриса спрашивает есть ли проблемы, а ему говорят что нет, я потом зазывают на сход) По тактике покрайней мере все было правильно, 7-8 место должно было быть на финише.

А вот был бы Маси, увидели тогда мы рестарт но те кто гнал на него тогда, теперь будут негодовать что был финиш под ск )

По квале всё фигня, если темп в гонке будет, то свое место должны брать

да, ни одного ведрова теперь в ф1 нету )

Как говорил Конфуций, не нужно полностью уничтожать соперника.А то ещё затеет кадровые перестановки и т.д.. А отдать победу Феррари в Монце, так там потом же все итальяшки бухать будут месяца два, а тот же Туриня и вовсе на полгода в запой уйдет.. ну а там уже и сезон закончится, и никакого негодования к результатам фур не будут (ведь только что же монцу выиграли....ик..) и будут ждать новый сезон со всеми силами и надеждами ну и .. там по кругу в общем

Ага, как в Мексике в прошлом году или как в Сильвере в этом, а ну и еще в квале Баку прошлогоднем.

да там скорее всего та же схема что и в РБ. болид под лидера команды, а второй пилот как сможет, так и выступает, но Перца спасает сила болида, когда он сильно отстает от Макса, то это 6 место в худшем случае, а тут Риккардо отстал на 0,5 но это в итоге 17 место, так как плотность в ф1,5 выше

Как и возможная победа , так и не понял в какой момент они собирались выиграть гонку. Макс то на софте против медиума вообще не заметил карла, объехал сразу же, а уж на том же софте против поношенного харда так и вовсе бы пролетел мимо, пускай пару кругов бы пришлось отрыв отыграть)

Ну семикратный так и вовсе в бочину сопернику влетел на старте, а затем брейк тест с напарником устроил, уж точно не карле жаловаться на других )

Ага, на аж оба на одной тактике были. Так-то Риккардо с Феттелем еще больше креативили, но когда скорости нет, это не помогает )

как по мне, борьба жесткая, но все в рамках правил всегда

О, личный автобус Kate S.

Еще в Турции началось.

Тогда все ок. Просто уже очевидно что в этих вопросах карл предпочитает в свои руки инициативу не брать, а пинать болты, так как после прошлой Турции видимо передумал влезать в стратегию. Но его Боно уже второй раз косячит и вместо 2 места получилось 4

В монце дрс паровоз и даже кирпич мака опередить будет в нем сложно.. так что минимизацию будет сложно сделать в теории

ну болид позволяет,хоть и со скрипом, а вот второго пилота поддержать эту цель - нету

Было все спокойно вплоть до СК. Но сразу после рестарта равновесие в силе было восстановлено

Тот же косяк что и в АД

Заминка на пите стоила обгона Норриса, так как пока отыграл те 1,5 секунды, сам Норрис уже успел вкатиться в ДРС Сайнса-Окона и не пустил Ала вперед, тот потому до последнего шел зная что в дрс паровозе шансов обогнать мало.

Веселая гонка, хоть и малообгонная. К чему окошик так сильно затормозил - не понятно.

Запорол он второй сектор(показали повтор), первый и третий улучшал, не повезло

В принципе если окон будет сходить на первых кругах, то у команды не будет другого выбора как работать на Ала

посмотри пару платьев , успокойся. РБ выгоднее чтобы Мерсы влезли повыше и отодвинули Леклера дальше, тут ошибка самого Переса

ага, одну команду из всех 10, когда все остальные остались при своих.. брехня как по мне. Так-то Ферстаппен должен был привозить пропасть еще в Сильвере, но не повезло с обломком, в Венгрии тех. проблемы в квале, но даже там на необгонной трассе с разворотом спокойно выиграл(а что было бы стартуй он с поула?) ну и Бельгия, бешеный темп и обгонная трасса позволили решить проблему со штрафом за 12 кругов Ну а так завтра всё решат настройки, кто попал, а кто нет с этой резиной. Может повториться исход Австрии, а может и наоборот