gustavus

Култхард и Уэббер тоже были за рамками этого правила. То есть, 2/3 истории старшей команды было с не особо-то молодыми пилотами. И правило никогда не было про возраст. Правило было про собственных воспитанников, если уж на то пошло. Просто воспитанники эти были молодыми тогда. А теперь воспитанников среди потенциальных кандидатов нет, никаких, кроме Сайнса.

И кто же из них лез в управление командой?

С каких пор Перес стал пилотом экстра-класса, чтобы его потуги что-то вообще означали? Напоминаю, что до прихода в Ред Булл он сидел на чемоданах по пути в мексиканский туринг. Тот случай не отражает его уровень, конечно, Перес весьма сильный пилот. Но он ни разу не того уровня, каких берут в лидеры топ-команд. Возьмут топ-пилота в Ред Булл, --> получат победы и без Ферстаппена. Не рекорды, но всё равно многочисленные победы.

Таким новостям уже скоро два месяца как. По кругу слухи пережёвывают, переваривают, вы... брасывают и снова пережёвывать начинают.

Но ведь после Луки командой не управлял ни один родственник Энцо.

Но разве самые успешные годы Ferrari (Лауда-Шектер и Шумахер) не были оба раза под управлением Луки ди Монтидземоло - родственника Энцо?

Они уже на пути к этому - аэродинамику стремительно добавляют всякими крылышками

Я на полном серьёзе утверждаю, что у молодого юнца и близко не хватит денег выкупить себя у Мерседеса, если Мерседес не захочет отпускать объект своих инвестиций, а отпускать его к прямым конкурентам Мерседес не захочет. И та же Феррари не будет вкладывать в это такую сумму, за какую это бы имело смысл для Мерседеса.

Затем что продать пилота-затычку и продать пилота, в которого вложены миллионы и годы, причём продать собственным же конкурентам - совершенно разные вещи. Примеров второго ты, вполне предсказуемо, привести не сможешь и соскакиваешь на какие-то посторонние темы. P.S. И даже Сайнс не является примером, так как Рено/Альпин не конкурент Ред Булл Рэйсинг - они в совершенно разных лигах.

Спасибо за цитату из вики

Ну как обычно считают скорость - лучшими временами круга. Антонелли взял первый ряд в квале и совершил обгон за лидерство в гонке. А опыт он ещё наберёт. Кими не идёт по головам, а бежит по головам. А про Прему вообще смешно. Сколько его напарник набрал очков на этой чудо-Преме за четыре гонки? Одно.

Не одинаковый. Пантано пришёл в GP2 после F1. С него тоже спрос был обычный, как с дебютанта? С гуглом тоже не вспомнишь.

Либо чихать они хотели на топ-5. Они в Ф2 не ради таблички личного зачёта. Опыт езды мощных машинах F2 Андреа пригодится, опыт пит-стопов ему пригодится. А очки он давно на лицензию добыл

"Проще" - не то слово. Было достаточно психической адекватности и некоторого умения водить болид мощностью хотя бы в 300 лошадок. А в исключительных случаях, как с Райкконеном, даже негласное условие по болиду игнорировали

И что? Ты же сам сравниваешь Арона, Марти и Антонелли, хотя у них у всех разный карьерный опыт. Кстати, у них у всех (и у Малони) равный накат на этих болидах F2. Но ведь ты (и я) так же не помнишь ни одного пилота, пришедшего в F2 из условной F4. Но вообще... девятое место в F2 - такое себе, конечно, неверный путь. Вот если бы он пришёл в F1 с десятого места, то повторил бы "маршрут" Ники Лауды. P.S. Про нынешнее девятое место я уже писал: первый этап Премы вообще не в счёт, а на втором-третьем Кими стал уже шестым по сумме очков, а по скорости и вообще где-то в топ-4.

Малоуни вообще две гонки уже выиграл. И что? Очковое табло не единственное мерило успехов пилота. Особенно в молодёжках, где за них даже пилотам не платят. Арон - тоже "твёрдая пятёрка", и это главный приятный сюрприз сезона (не сенсация, но всё же сюрприз, он превзошёл ожидания каждого, наверно) по Марти пока непонятно

А я сказал бы, что на твёрдую "5" пока что

Ямаха всего лишь взяла десяток титулов в Moto GP в XXI веке. Но кто вообще помнит про этот Moto GP

А точно ли эти команды в курсе, что Сайнс выбирает? Сайнс сейчас на хорошем счету. Но он сам может выбрать разве что Ауди. Остальные выбирают его Парень очень хорошо стартовал.

И есть немало пилотов, не сумевших взять ни одной чашки на машинах Ньюи.

побеждать и Мальдонадо может. У них вообще с Расселом немало схожего И сколько же было примеров, когда одна топ-команда Ф1 продала своего многолетнего воспитанника другой топ-команде Ф1? Назовёшь хотя бы два?

У вас только крайности существуют? Первый этап эпически провалила команда. Не гонщики, а команда. На втором и третьем этапе Андреа стал 6-м по суммарно набранным очкам и 2-м среди новичков, по дороге успев в чистой борьбе добиться временного лидерства в главной гонке уикенда. И с каждым следующим заездом он добивается всё лучших результатов, постепенно осваивая вчетверо более мощный болид, чем прежде знакомые ему. Для 17-летнего парня... Да, почти божит, если меньшего результата вы не приемлете. P.S. Лучшим новичком стал 20-летний парень.

Искать того, на кого можно сделать ставку. Время на поиск есть. Машины всё равно днище. Объяснение есть. Вы не смотрите молодёжки

Слушай, зачем Тото оскорбляешь так?

в 2013 году Мерс был уже третьей по силе и прогрессирующей командой с хорошим шасси. Сейчас же Мерс уступает собственному клиенту. Плюс на протяжении упомянутых лет шло усиление штата и апгрейд базы, а сейчас происходит отток умов, наоборот. Кроме того, перемены в движковом регламенте на 2014 год были во много раз серьёзнее нынешних. А все остальные в Ф1 - дебилы? И это он должен усилить коллектив? Ну пусть ещё Магнуссена вместо Хэмильтона возьмут и усилением назовут. Как я и сказал, в команде бардак. Нищий ребёнок рабочей семьи определённо повёлся именно на это.