-
Число публикаций
6 990 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя gustavus
-
Марк напомнил, кто главный в семье и пелотоне Но ещё больше меня радует Огура. Снова очень сильное выступление. Подписание контракта с ним было лучшим решением Давиде Бривио за последние лет этак пять. P.S. Пишут, что Хонда хочет выкупить Акосту и платить ему больше, чем любому из нынешних своих пилотов.
-
он же раньше Монтойи ушёл. Его ушли, вернее
-
Делает. Отрицают это тупо завистники
-
О чем и речь. Титул ГП2/Ф2 ничего не стоит, втч титул Леклера. Но это не значит, что в Ф2 мало талантливых гонщиков. Берман и Антонелли вообще в Ф2 в прошлом году провалились. Но всем ориентирующимся в спорте людям было пофиг - они знали, что результаты в таблице ГП2/Ф2 ничего не стоят. Это был бы аргумент, если 18 чемпионов-неудачников ГП2/Ф2 уступали в Ф1 другим чемпионам ГП2/Ф2. Но нет. Хэмильтону уступал только Росберг, а Росбергу уступал только Хэмильтон - все остальные чемпионы в Ф2 болтались как в проруби. А до и после Эры Мерса чемпионы ГП2/Ф2 уступали вообще тем, кто забил на ГП2/Ф2.
-
Да, в GP2/F2 можно , потому что это не настоящие гонки, а всего лишь серия поддержки (до кучи ещё и с реверсивными стартами) ага, аж первым двум из двадцати. что как бы намекает на качество серии после второго сезона
-
Вовсе нет. Все трое участвовали в Гран При, а Пантано даже очко набрал.
-
То же самое касалось в 99-м Хаккинена, Култхарда и Френцена. Все пытались отдать титул кому-нибудь. Жаль, что выиграл не пропустивший полсезона Михаэль
-
так он и в Ф1 был 7-м и 8-м в чемпионате. Я несколько лет назад открыл табличку Индикара тоже, а там Алонсо в четвёртом десятка зачёта
-
О чем и речь - нафиг давать абы кому достойный болид?
-
Монтойя и был предпоследним индикаровцем в Ф1. В некотором смысле даже последним - Бюрде гонял только в огрызке. Кстати, а знаешь сколько из последних 18 чемпионов GP2/F2 становились чемпионами Ф1? Ноль. Хотя каждый участвовал в Гран При Ф1 (ну а как иначе, ведь собственной ценности у GP2/F2 нет - нужна только как поставщик кадров). В противовес есть Росберг и Хэмильтон, конечно. Но это всё равно 2 из 20 за всю историю серии. В отличие от ГП2, Индикар интересен хотя бы кому-то. Хорошим учителям платят отличную зарплату.
-
Юниорская серия гонок поддержки, в которой зарплату платят приблизительно одному пилоту раз в пять лет, и откуда по регламенту выгоняют лучших. У неё нулевой престиж.
-
Не существует такого звания.
-
На баллы за суперку чихать хотели все гоночные серии в мире, кроме одной эфодины. И даже по твоим странным подсчётам гонки Индикара всё равно дают больше баллов - просто их за сезон проходит в 3 раза меньше, чем в ГП2. Телефон - чемпион Инди 500. Он навсегда вписал себя в историю чемпионом. Леклер - чемпион чего? Слива поулпозиций? Ну да, этот рекорд он наверняка удержит на много десятилетий.
-
у Телефона больше достижений в автоспорте, чем у Леклера.
-
Например Бирман дебютировал на совершенно другом болиде и иной трассе, к тому же Леклер менее сильный пилот.
-
Цунода вполне неплохо провёл уикенд для гонщика, который этот болид впервые в пятницу увидел. Он финишировал в трёх секундах от очковой зоны и на более обгонной трассе принёс бы зачётные баллы. Средний гоночный темп провальный относительно Макса, но Цунода абсолютно всю гонку провёл в траффике, так что это не показатель. Более достойных кандидатов всё равно нет. Хаджар здорово ездит, но он может мечтать разве что о переходе на 2026-й. Цунода достаточно хорош, чтобы Ред Булл прекратила авантюры.
-
а потом тот же Фэллоуз пролюбил все полимеры? Или успех был скорее случайным, а нормальный уровень команды намного ниже? и на кой чёрт Максу ради этого на гонки летать?
-
Это всего два человека, пусть и со множеством талантов и полномочий. И в команде есть ещё сколько? Тысяча других сотрудников? Чьи труды сейчас выглядят очень неубедительно. И вопрос в том, за сколько сделают. Мерсы три года готовились к борьбе за победы. Маки - ещё дольше. И это речь о подготовке к победам, даже не к титулам.
-
Марко сказал, что Цунода доездит, как минимум, до конца сезона
-
И чему именно он передаёт привет по-твоему? У них было идентичное Ред-Буллу шасси и пилот экстра-класса. Почему бы им не выиграть? Я не так категоричен. Но они должны показать, что умеют работать, а не только инвестировать деньги.
-
Да ты что. Ред Булл в 2006 регулярно брал подиумы и затем всё пролюбил? Или может Астон в этом году при некоторой удаче лидирует в гонке, как Ред Булл в 2008? Ред Булл 2008 был крепким середняком. Его результаты не деградировали.
-
Весь мир знает, что его выиграл Макс на Ред Булле. Никто не помнит, какая команда набрала больше всех очков. Никто не помнит Переса и его неудачи. Да, никому, кроме неудачников из Гроува, нет до него дела. Так же никто не помнит обладателей КК в 99-м и 08-м и 21-м году, все помнят чемпионов Хаккинена, Хэмилтона и Ферстаппена соответственно.
-
РБ выиграли чемпионат мира 2024 года. Кубок Конструкторов помнят только выигравшие его неудачники + бухгалтера команд.
-
разница в том, что Алонсо так ничего и не выиграл. Отсюда и вред репутации Феррари. Макс уже выиграл четыре титула подряд. Этот союз уже суперуспешен в спортивном и маркетинговом смысле, как бы ни завершился 2025-й год.
-
Именно. Народ видит, что Red Bull и Макс коллекционируют титулы. Команда довольна, спонсоры довольны. Результаты и имя второго пилота народ вообще не волнуют. их только сидящие в форумах и пабликах фанаты видят, а не народ И даже многие фанаты всё равно понимают, что задача Ред Булл - выигрывать титулы, а не ублажать второго пилота. То есть цели выполняются. Команда успешна.