gustavus

Марк напомнил, кто главный в семье и пелотоне Но ещё больше меня радует Огура. Снова очень сильное выступление. Подписание контракта с ним было лучшим решением Давиде Бривио за последние лет этак пять. P.S. Пишут, что Хонда хочет выкупить Акосту и платить ему больше, чем любому из нынешних своих пилотов.

он же раньше Монтойи ушёл. Его ушли, вернее

Делает. Отрицают это тупо завистники

О чем и речь. Титул ГП2/Ф2 ничего не стоит, втч титул Леклера. Но это не значит, что в Ф2 мало талантливых гонщиков. Берман и Антонелли вообще в Ф2 в прошлом году провалились. Но всем ориентирующимся в спорте людям было пофиг - они знали, что результаты в таблице ГП2/Ф2 ничего не стоят. Это был бы аргумент, если 18 чемпионов-неудачников ГП2/Ф2 уступали в Ф1 другим чемпионам ГП2/Ф2. Но нет. Хэмильтону уступал только Росберг, а Росбергу уступал только Хэмильтон - все остальные чемпионы в Ф2 болтались как в проруби. А до и после Эры Мерса чемпионы ГП2/Ф2 уступали вообще тем, кто забил на ГП2/Ф2.

Да, в GP2/F2 можно , потому что это не настоящие гонки, а всего лишь серия поддержки (до кучи ещё и с реверсивными стартами) ага, аж первым двум из двадцати. что как бы намекает на качество серии после второго сезона

Вовсе нет. Все трое участвовали в Гран При, а Пантано даже очко набрал.

То же самое касалось в 99-м Хаккинена, Култхарда и Френцена. Все пытались отдать титул кому-нибудь. Жаль, что выиграл не пропустивший полсезона Михаэль

так он и в Ф1 был 7-м и 8-м в чемпионате. Я несколько лет назад открыл табличку Индикара тоже, а там Алонсо в четвёртом десятка зачёта

О чем и речь - нафиг давать абы кому достойный болид?

Монтойя и был предпоследним индикаровцем в Ф1. В некотором смысле даже последним - Бюрде гонял только в огрызке. Кстати, а знаешь сколько из последних 18 чемпионов GP2/F2 становились чемпионами Ф1? Ноль. Хотя каждый участвовал в Гран При Ф1 (ну а как иначе, ведь собственной ценности у GP2/F2 нет - нужна только как поставщик кадров). В противовес есть Росберг и Хэмильтон, конечно. Но это всё равно 2 из 20 за всю историю серии. В отличие от ГП2, Индикар интересен хотя бы кому-то. Хорошим учителям платят отличную зарплату.

Юниорская серия гонок поддержки, в которой зарплату платят приблизительно одному пилоту раз в пять лет, и откуда по регламенту выгоняют лучших. У неё нулевой престиж.

Не существует такого звания.

На баллы за суперку чихать хотели все гоночные серии в мире, кроме одной эфодины. И даже по твоим странным подсчётам гонки Индикара всё равно дают больше баллов - просто их за сезон проходит в 3 раза меньше, чем в ГП2. Телефон - чемпион Инди 500. Он навсегда вписал себя в историю чемпионом. Леклер - чемпион чего? Слива поулпозиций? Ну да, этот рекорд он наверняка удержит на много десятилетий.

у Телефона больше достижений в автоспорте, чем у Леклера.

Например Бирман дебютировал на совершенно другом болиде и иной трассе, к тому же Леклер менее сильный пилот.

Цунода вполне неплохо провёл уикенд для гонщика, который этот болид впервые в пятницу увидел. Он финишировал в трёх секундах от очковой зоны и на более обгонной трассе принёс бы зачётные баллы. Средний гоночный темп провальный относительно Макса, но Цунода абсолютно всю гонку провёл в траффике, так что это не показатель. Более достойных кандидатов всё равно нет. Хаджар здорово ездит, но он может мечтать разве что о переходе на 2026-й. Цунода достаточно хорош, чтобы Ред Булл прекратила авантюры.

а потом тот же Фэллоуз пролюбил все полимеры? Или успех был скорее случайным, а нормальный уровень команды намного ниже? и на кой чёрт Максу ради этого на гонки летать?

Это всего два человека, пусть и со множеством талантов и полномочий. И в команде есть ещё сколько? Тысяча других сотрудников? Чьи труды сейчас выглядят очень неубедительно. И вопрос в том, за сколько сделают. Мерсы три года готовились к борьбе за победы. Маки - ещё дольше. И это речь о подготовке к победам, даже не к титулам.

Марко сказал, что Цунода доездит, как минимум, до конца сезона

И чему именно он передаёт привет по-твоему? У них было идентичное Ред-Буллу шасси и пилот экстра-класса. Почему бы им не выиграть? Я не так категоричен. Но они должны показать, что умеют работать, а не только инвестировать деньги.

Да ты что. Ред Булл в 2006 регулярно брал подиумы и затем всё пролюбил? Или может Астон в этом году при некоторой удаче лидирует в гонке, как Ред Булл в 2008? Ред Булл 2008 был крепким середняком. Его результаты не деградировали.

Весь мир знает, что его выиграл Макс на Ред Булле. Никто не помнит, какая команда набрала больше всех очков. Никто не помнит Переса и его неудачи. Да, никому, кроме неудачников из Гроува, нет до него дела. Так же никто не помнит обладателей КК в 99-м и 08-м и 21-м году, все помнят чемпионов Хаккинена, Хэмилтона и Ферстаппена соответственно.

РБ выиграли чемпионат мира 2024 года. Кубок Конструкторов помнят только выигравшие его неудачники + бухгалтера команд.

разница в том, что Алонсо так ничего и не выиграл. Отсюда и вред репутации Феррари. Макс уже выиграл четыре титула подряд. Этот союз уже суперуспешен в спортивном и маркетинговом смысле, как бы ни завершился 2025-й год.

Именно. Народ видит, что Red Bull и Макс коллекционируют титулы. Команда довольна, спонсоры довольны. Результаты и имя второго пилота народ вообще не волнуют. их только сидящие в форумах и пабликах фанаты видят, а не народ И даже многие фанаты всё равно понимают, что задача Ред Булл - выигрывать титулы, а не ублажать второго пилота. То есть цели выполняются. Команда успешна.