-
Число публикаций
6 124 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя gustavus
-
Ну как раз в Японии-то у Рика серьёзный прогресс в квале, он едва не выбил Цуноду из топ-10.
-
Рассел что в Вилах что в топ-команде быстр, но нестабилен: то Льюиса порвёт, то Латифи всего 5 секунд за гонку привезёт. Тем не менее, Алекс никогда такой же скорости в Вилах не показывал Это уже пропаганда ЛГБТ. Одобрямс.
-
Всё с ними ясно. Крепкий середняк и воннаби середняк.
-
Там ноль вины Албона. Рика судьи не наказали лишь из-за политики "никого не ругаем особо за первый поворот"
-
Ты определись с собственным мнением: вёдра показывают уровень пилота или не показывают? Пока что Бирман показал на топ-болиде очень высокий уровень.
-
Героя сложно найти. Но пусть будет Цунода за очковый финиш на родине Антигерой - Стролл, совершенно никчёмный ещё один Антигерой - Рассел. Две недели ныл про "безопасность", а сам отключил на Сузуке мозги, чуть не выбил Пиастри и после финиша снова начал ныть про манёвры Алонсо - уже про японские.
-
Естественно. Априлия не в таком отчаянном положении. В целом же читал на днях следующее: - Дукати в своё время отжала Мартина, а теперь не имеет понятия, что с ним делать, потому что чемпион-итальянец ей нравится куда больше иноземца; то есть, заводской Дукати испанцу вообще не светит, если только Бестия сам не уйдёт; но при этом Мартин ультимативно просился в завод. Мартин уйдёт в Априлию? - Не слышал, подкатывала ли Априлия к Мартину. Но она якобы подкатывает к Бестии, так как считает молодого итальянца и в гоночном, и в маркетинговом смысле перспективнее старого испанца или даже обоих старых испанцев - Маркесы с высокой долей вероятностью останутся в Грезини - ни у команды, ни у пилотов нет других крутых вариантов, а сотрудничество складывается хорошо
-
Ну так Бирман и взял бы это 4-е место, если бы полноценный уикенд и подготовку провёл. Он в 10 секундах от 4 места финишировал
-
Не едет. Он один раз выстреливает, всех приятно удивляет, а потом сливает Боттасу раз по пять-шесть подряд. Ну так пусть приезжает не 15-м, а 10-м. Сегодня болид Haas это позволял, например.
-
Вернем? Ну ты ещё Клина вспомни как недавнего
-
Ну я уже писал, что считаю Сайнса лучшим кандидатом. Он и Переса с блеском заменит, и годик вынуждено перекантоваться с Сайнсом в качестве лидера в случае внезапного побега Макса тоже будет Ок. Однако тут речь шла о "традиции" брать в Ред Булл собственных воспитанников. Ну так вот Сайнс - собственный, его никто из программы Ред Булл не выгонял. Он её просто перерос в какой-то момент, а места в старшей РБ не было. Как будто это сказали руководители команды, а не одна сомнительная газетёнка.
-
Пишут, что Априлия предлагала Фабио 4 лимона баксов, а Ямаха дала аж 12 лимонов - вдвое больше зарплаты Пекко. Со стороны Ямахи это... чуть ли не единственный выход, если они хотят вернуться на вершину. Но есть ощущение, что Фабио продал свою карьеру.
-
Култхард и Уэббер тоже были за рамками этого правила. То есть, 2/3 истории старшей команды было с не особо-то молодыми пилотами. И правило никогда не было про возраст. Правило было про собственных воспитанников, если уж на то пошло. Просто воспитанники эти были молодыми тогда. А теперь воспитанников среди потенциальных кандидатов нет, никаких, кроме Сайнса.
-
И кто же из них лез в управление командой?
-
С каких пор Перес стал пилотом экстра-класса, чтобы его потуги что-то вообще означали? Напоминаю, что до прихода в Ред Булл он сидел на чемоданах по пути в мексиканский туринг. Тот случай не отражает его уровень, конечно, Перес весьма сильный пилот. Но он ни разу не того уровня, каких берут в лидеры топ-команд. Возьмут топ-пилота в Ред Булл, --> получат победы и без Ферстаппена. Не рекорды, но всё равно многочисленные победы.
-
Таким новостям уже скоро два месяца как. По кругу слухи пережёвывают, переваривают, вы... брасывают и снова пережёвывать начинают.
-
Но ведь после Луки командой не управлял ни один родственник Энцо.
-
Но разве самые успешные годы Ferrari (Лауда-Шектер и Шумахер) не были оба раза под управлением Луки ди Монтидземоло - родственника Энцо?
-
Они уже на пути к этому - аэродинамику стремительно добавляют всякими крылышками
-
Я на полном серьёзе утверждаю, что у молодого юнца и близко не хватит денег выкупить себя у Мерседеса, если Мерседес не захочет отпускать объект своих инвестиций, а отпускать его к прямым конкурентам Мерседес не захочет. И та же Феррари не будет вкладывать в это такую сумму, за какую это бы имело смысл для Мерседеса.
-
Затем что продать пилота-затычку и продать пилота, в которого вложены миллионы и годы, причём продать собственным же конкурентам - совершенно разные вещи. Примеров второго ты, вполне предсказуемо, привести не сможешь и соскакиваешь на какие-то посторонние темы. P.S. И даже Сайнс не является примером, так как Рено/Альпин не конкурент Ред Булл Рэйсинг - они в совершенно разных лигах.
-
Спасибо за цитату из вики
-
Ну как обычно считают скорость - лучшими временами круга. Антонелли взял первый ряд в квале и совершил обгон за лидерство в гонке. А опыт он ещё наберёт. Кими не идёт по головам, а бежит по головам. А про Прему вообще смешно. Сколько его напарник набрал очков на этой чудо-Преме за четыре гонки? Одно.
-
Не одинаковый. Пантано пришёл в GP2 после F1. С него тоже спрос был обычный, как с дебютанта? С гуглом тоже не вспомнишь.
-
Либо чихать они хотели на топ-5. Они в Ф2 не ради таблички личного зачёта. Опыт езды мощных машинах F2 Андреа пригодится, опыт пит-стопов ему пригодится. А очки он давно на лицензию добыл