gustavus

Ну это вряд ли. Нандо всё-таки гоняет ради результата, а не только ради гонок. Ему нужна надежда на результат.

потому что для современной Ф1 это имя - пустое место. ничто. Марио побеждал в Ф1 аж 45 лет назад. Его болельщики давно померли.

А. Ну это всё объясняет.

лучший анекдот декабря спасибо! а середняки Индикара не невежды?

Сайнса уже в тестеры перевели?

Не-а. Когда ты ходишь десять лет в недооценёных героях середины пелотона, у тебя может появиться шанс. А вот второй шанс в 32 ... ну кого в таком возрасте второй раз приглашали наверх? Я не припомню. Но я не претендую на идеальную память А чего они добились с Ваулзом такого, чего не добилась Клэр? Емнип, при Клэр они даже без Мерса гонку выиграли. Или может у Ваулза есть какие-то предыдущие успехи на посту руководителей команд?

Когда им в прошлый раз выдали супер-движок, они только в первом сезоне за что-то боролись, а потом пропустили Форс-Индию с таким же движком и покатились на дно. А ведь тогда у них была просто устаревшая база, а не самая устаревшая база. При наличии в пелотоне ещё 4 команд на Мерсе, Вилы могут замахнуться разве что на дуэль с Альпинами позади трёх других коллективов Мерса.

чего тут гадать-то на тему Вил - у них нет предпосылок к внезапному росту. Тем более, что они УЖЕ влезли в бюджет 2025 года из-за нынешних аварий, а также объявили о принесении 2025 в жертву ради 2026. Да. Потому его ситуация намного хуже. Он уже отправился к карьерному кладбищу. Вот так рано. И мне искренне жаль.

Тем не менее, за 4 сезона в Феррари у него счёт 905 vs. 1005 с мессией итальянцев Леклером. Одной лишь непрухой Леклера такое не объяснишь. А выпендривался он только тогда, когда его просили нагнуться перед мессией.

Когда человек занимает 2-е место в гонке, а на следующий день едет уже за 9-ю команду чемпиона - это трагикомичная ситуация, конечно, но вылезти из Вил испанцу в ближайшие 2 года не светит. Со спортивной точки зрения его карьера в Ф1 уже уничтожена.

Нигде не встречал слова "рекорд". Встречал сплошь "такого не было с 1983 года - чтобы чемпион был не из Топ-2" Впрочем, может вы на других подписаны.

Деннис не единственный, про Буэми не раз же писали, вроде бы, что он впахивает по ночам. Ну как справляются - таких прогрессов, как у Ред Булл мы за ночь не видели. С другой стороны, у Маков в принципе болид почти везде быстрый весьма, так что сложно сравнивать, да Это экстремистский лозунг какой-то...

лучше чем ничего, конечно но для подлинного успеха на сим нужен кто-то, как у Ред Булл - уровня Буэми.

Вот именно. "Когда-то". А с чего бы уточнять подиумы? Подиумы - это поражения. Проигрыши. Он был не в том возрасте, чтобы прощать ему поражения, и ездил за топовые команды. Феррари тоже уже много лет как пораженцы, но даже им Бьянки не понадобился бы.

И дальше чо? Кто-то смог лучше? Нет. Сравни в каком возрасте и с каким молодёжным накатом Алонсо ездил в "Минарди", и как с трудом пролез в Ф1 тот же Жюль. У француза за три года перед Ф1 всего четыре победы в гонках молодёжек. 4 победы в 55 гонках. Причём все эти 55 гонок он провёл уже в возрасте 20 и более лет. Он был обаятельным парнём, в успех которого все хотели верить. Но он не тянул уровень топ-команд Ф1. А у Феррари так вообще был дуэт Райкконен - Феттель, никаких перспектив там у Бьянки не было.

Ауди создаёт команду с нуля? Да ты что. Самая долгоживущая и успешная из четырёх заявившихся в ту волну новых команд. Вот что вышло. При всей любви к Жюлю, он ездил максимум на вторикеллу. Иначе бы ему не пришлось ездить в Марусе.

Они только что выиграл титул WRC и анонсировали программу в WEC с пилотами-чемпионами и явно крупным бюджетом, нафиг ему не нужна такая авантюра Ну да, зато без Сириля у Рено всё путём А гугл ты использовать не умеешь?

Судя по интервью Оукса, Флавио только подал идею, если вообще причастен. Грэм так давно вне Ф1, что аж два последних года года работал на GM и Андретти, приходя в паддок по праву менеджера Чжоу.

Флав так отказался, что аж Окона выгнали ради раннего боевого теста Дуэйна Ну а у Ред Булл и без Колапинто избыток пилотов (5 штук на 4 места) - в таких условиях выкупать чужого - дичь. Будь он свободным, наверняка взяли бы.

Что ты несёшь вообще? Тот же Уильямс упирается в лимит бюджетов регулярно. Минарди же выживала в тот период за счёт рентачей уровня Алекса Йонга - людей с 23-м местом в Ф3000. Выкупить кого-то из Минарди было простейшей задачей - команда радостно хваталась за возможность продать место ещё раз. Тем более место Уэббера, которого посадили отчасти по паспорту, то есть почти в убыток. Какой-то очередной "вонна-би-топ" из середняка. Ещё и малоопытный. С чего бы его брать в извечно консервативную Феррари? Гасли бы охотно пошёл и вполне продержался.

Это когда же это на 2024-й был открыт Ред Булл для молодых пилотов, а не для денежных вторикелл? Макларен - не был бы открыт, потому что там бы уже с 2023 года гонялся кто-то другой.

Тебе уже тысячу раз про Леклера сказали, но ты продолжаешь долбиться об стенку. Леклер всё это время был на контракте с Феррари. Алонсо с 2000 года на контракте с Бриаторе и тест-пилот Бенеттона. Его в Минарди одалживали. Уэббер тоже был на контракте с Бриаторе. Да и "Минарди" была полном дном, неспособным предъявлять требования. В современной Ф1 таких нищих команд нет. так полно, что аж на 20+ лет назад залез не была она никогда открыта. Если бы не Хэмилтон, продлили бы спокойно Сайнца.

Тойотой?

Ты о чём вообще? Мак смог подписать Пиастри как раз по причине того, что Пиастри сидел в запасе Если бы кто-то подписал Пиастри на 2022-й, то там полюбому была бы и опция продления на 2023-й, которой эта слабая команда и воспользовалась бы. Никто бы не подписал новичка без этой опции, чтобы натаскать его и отдать соперникам.

И в какой команде он бы этот 2023 провёл? в Альпине мест на 2022 не было, а в Мак на 2022 его и не звали бы, и не пустили бы. Так что дебютировать в 2022 ему пришлось бы в аутсайдерах, сданным в аренду Альпиной. Так что 2023-й он бы провёл либо в Вилах, либо в Альпине. Точно бы с Норрисом тягался, ага-ага пойди и почитай, кто относил. Половина экспертов/журналистов, а также многие действующие пилоты.