Fulcrum

Знать были готовы чемодан денег дать.

Зная как Ал кроется, вполне мог подкинуть проблем. В такой лгике ни кто не рискует местом, мол все ранво на свежей пройдешь. Всегда Пи за БК делают бесплатно, без потери позиции.

Ну хотеть замутить и сделать разные вещи. Пока они клиенты. РБПТ пока фикция моторы им хонда возит. У Бина много вариантов как у Тех Дира или руководителя двигательного отдела. Как руководитель команды опций не так много.

Потому, что все равно пришлось обгонять Ала, и пит не был бесплатным.

Мы еще да же не знаем имя сменщика Бина. Мы то Хотели Хорнера, а тут еще да же Вассер под вопросом.

Так я и написал Альпин, им сейчас Бин нужнее всех из действующих мотористов у них самые слабые позиции. Стролл сколько бы бабла не влил, но будучи клиентом он Мерс никогда не объедет, а Порш вряд ли будет мотористом своего конкурента.

В Спа был не нужный зазыв за софтом, который подставил Шарля под Ала, по итогу заглючил лимитатор, не получилось ни БК поставить еще и шраф получили.

Журналисты из той же Гасета де ла серра, говорили, что клан тодтов лобирует инетресы Шарля А по итогу чемпионаты результаты близкие По подиумам и суммарно по 18, но на 1 победу больше в 22 по очкам в ЛЗ Шарль проиграл в этом году на 3 очка меньше(149-145) чем в 19 в кк мы проиграли на 30 очков меньше (235-205). Что еще раз говорит о пролюбленом потенциале этого года.

Дело не в отставке Бина, а что на роль Руководителя команды, ворох претендентов при чем выбирают по принципу, кто согласится, а не кого мы хотим. новую трубу и симулятор он мог и как тех. дир. выбить, для этого не обязательно быть Руководителем, тем более на такие штуки деньги все равно Элкан выделяет.

Та ну, ладно бы была четкая уверенность кого поставить. А в такой ситуации лучше уж Бина бы оставили. Бин если хочет быть не ниже тех дира, то путь ему только в Ауди-Порше. Если хочет движки пилить, то вероятнее всего Альпин.

Цепочка, зря ушли Брауна должна прерваться

с Августа по сентябрь. Абу была, там сработали как надо. и у РБ бывают промахи, но вопрос как часто. Шарль - похвалил их за Абу, еще раз в Бразилии он был совсем иного мнения.

Да не было вопросов к нему как к технику. А вот базагж который он остаивл на мостике, пусть с собой забирает. Очень зря, маттио полез в руководство, сидел бы тех диром, делал полезное для феррари. А теперь его ВАГ поберет, что двигатель на 26 пилить.

Вы так говорите как будто это соревнования на педальных машинках и все зависит от пилота, будут условия будет и титул. А как же Карлос не ужели мы же его титула уже не ждем?

Сомневаюсь, что и журналистам это докладывают. в 19 болид принес нам очков не меньше чем в этом да и по победам было всего на 1 меньше. Не знаю, можно ли, считать его неудачным, если СФ-75 чудо машина почти как ф2004.

Когда был Анлим мы с ними так и не справились. Еще вопрос кому на руку Анлим. не одна ошибка я щас уже все гонки не упомню, хватало и там косяков. Был период когда 5 гп подряд косячили, то с шарлем, то с сайнцем ( в том числе потерянное колесо). Вроеде бы только все устаканилась, но потом была Бразилия. Нет у меня двойных стандартов, Шарль в Бразилии ходил чернее тучи.

Боюсь, что если не найдут руководителя, то и с интригами не надо будет разбираться, потому, что команда в таком виде ни на, что претендовать не будет.

Ой вей, как бардак

https://ru.###.###/f1/news/raskryto-kak-ferrari-spravilas-s-otkazami-motorov/10405699/ Нуньес вещает, что проблема у двигателя со свечами которые не выдерживают аццких температур из за супербыстрого розжига в нашем моторе, и вроде к АБУ NGK удалось, что то с этим придумать. В общем Бин все бабки поставил на супербыстрый розжиг, который мы стали внедрять еще с 2016 и довели до максимума концепцию в 22 году.

Росс был лучшим вариантом, заодно бы закрыл свой гештальд за 2007, но не знаю насколько ему самому уже это надо. Если судить по его заявлению об уходе работа в команде ему не интересна. А уж тем более в текущей феррари.

Думаю хорнеру еще до смерти матешица предлагали. Но видать у фур репутация сейчас не айс, раз да же Зайдль не захотел прийти, хотя фуры сейчас для него были повышением. Хорнеру думаю хочется по почевать на лаврах, все таки они с 14 по 21 барахтались, что опять вернуться на вершину. Ну как видишь, пробе Бин хотел уже позвать Тодта, но Элкан че то встал в позу. Брауну надо хорошо занести, а элкан раз уж тодта зарубил, то Росса зарубит.

Ну, что же если это так и Элкан не смог привлечь ни одного весомого Директора команды, при этом зарубил возвращение Тодта. То он не меньший самодур чем Бин. Видать к 22 все таки бин понял, что в 1 рыло не тянет лямку на 2 позиции, и помощник ему необходим... Ну с таким бардаком реально к 38 году титул, не раньше.

Ну так о том речь, что типа Шарль с элканом вась-вась в том чисиле и с Николаем Жановичем. в 2007 и 2008 не смотря на перестройку болиды были достойные А так в любом случае гадать смысла нет, на 23 регламент под мерс допилен, как оно пойдет уже ни кто не знает.

Улучшали, исправляли и получили Бразилию. Не надо было ни какую бибу сосать, пока СУ уступает конкурентам, смогут в 23 допилить надежность там видно будет. Мы 2 на месте только из за того, что Мерсы перемудрили с концепцией болида, и то чуть не слили концовку. А был бы анлим на расходы уверен, упустили бы 2 место. Но как мы знаем мерс продавил под себя изменения в 23, осмотрим как мы с этим справимся. Ну После косяка в Бразилии такое оч странно слышать, мы же не слепые и глухие.

Вот поэтому с трудом верится, что Тодта звал Бин. Конечно, если шарль получит достойный болид, а мостик сможет в тактику, и тутл пролюбят чисто по его вине то и его голова полетит. Ну пока оф объявы не было, так, что Бин еще у руля.