shadoff

Совершенно согласен. В конце концов ,спорт любят не только из-за успехов одной/любимой команды, и хочется видеть соблюдение спортивных принципов и честную борьбу. И то ,что Феррари трижды понесла тяжелые поражения в предыдущие несколько лет из-за политических интриг - еще одно важное обстоятельство против этих, мягко скажем, деятелей.

Я все же лучшего мнения о Феррари, и без вмешательства ФИА вполне допускаю их успехи - как минимум, победы в гонках. А вот наблюдать очередное изнасилование Регламента и липовые успехи Мерса - упаси Бог

1) Борьба была напряженная во многих гонках. 2) НЕ было вмешательства извне = никаких манипуляций. Мне в конце концов нравится Ф1 сама по себе, и после 8 лет отравления Ф1 своим присутствием ФИАрседес успел порядком надоесть. При этом ничего против честного соперничества не имею, но постоянные попытки изменить Регламент под одну команду - это трэшатина 80 лвл.

1) Получил отказ = ответил тем же. 2) См. п. 1.

Тоже о нем думал, но, помнится, обсуждали его аннулирование с какого-то момента - впрочем, после разговоры стихли, но есть вопрос - в силе ли оно. Плюс очень сильно сомневаюсь, что Феррари дадут шанс им воспользоваться - насилие над Регламентом в сезонах 2017-2020 были прикрыто заботой о безопасности, а тут как раз тема дельфинирования и прочей раскачки, что по умолчанию всегда в приоритете.

Огромная. Зачем смотреть манипулируемый цирк, если до этого было честное захватывающее сражение двух команд? Все равно, что зайти в кафе и получить вместо хорошо приготовленного капучино пакетик "3 в 1 Eagle" за 250 рублей

В эфире был радиообмен - ему сказали экономить не менее 2% топлива на каждом круге, в ответ он издал какое-то возмущение в стиле не то Тарзана, не то Чубаки из Звездных войн.

Еще раз - Карлосу глубоко пофиг, на каком этапе и в каком звене ему было отказано - важен сам факт отказа, что освободило его от моральной дилеммы, прикрывать тылы Шарля или нет. Можно, конечно, думать ,что у него память рыбки, и он моментально забыл об этой ситуации, но что-то подсказывает, что сильно вряд ли. И я не утверждаю, что это главная причина - нет, конечно, но вполне себе один из сыгравших факторов. И, разумеется, надо быть наглухо отбитым, чтобы преподносить это, как некую месть команде и Шарлю.

НУ я не был бы настолько категоричен и не готов всерьез говорить ,что Карлос успел забыть, как несколькими кругами ранее он фактически получил и отказ в помощи, и команду беречь топливо = почти неизбежная потеря второй позиции. Все это ни разу не отменяет твоих доводов и наоборот:)) Скорее, оба этих обстоятельства прекрасно друг друга дополняют.

Директива может сильно отбросить назад РБ и Феррари. Во-первых, может появиться сильная раскачка/дельфинирование и т.п. Во-вторых, в отношении таких эффектов будет отдельный пункт, требующий увеличить клиренс. В итоге, Мерс может оказаться сильно впереди. Сценарий вполне себе жизнеспособный. А учитывая, сколько еще гонок впереди, Мерсы вполне могут настрогать себе дублей, и придется вспомнит предыдущие годы и наблюдать противостояние Рассел - Хэм, радуясь подиумам Феррари и РБ в борьбе за третье место.

Ну так он же не дурак открыто говорить о мести - он обосновал с точки зрения возможных сценариев и дал понять, что его успех - лучший из возможных вариантов в данном случае, и что только у него есть шанс принести победу команде, которая с 10 апреля не одержала ин одной победы. Свежий текст от Туррини в таком же ключе:

Ну так кто тебе виноват, что не видишь очевидного. 1) Работник просит работодателя о помощи, объясняя сложность своей ситуации 2) работодатель игнорирует просьбу = ситуация меняется на противоположную и работнику демонстративно шлет лесом работодателя, действуя строго в своих интересах. Если для тебя это слишком сложно, можешь думать и дальше, что логики нет

Выше только что ответил - я тоже не считаю ,что надо было идти на поводу Карлоса, но это ни разу не отменяет его собственную оценку ситуации "Команда проигнорировала мою просьбу" = "Значит, и я волен не париться о защите интересов Шарля". Куда уж логичнее?

У него своя картина аля Венгрия-2017, где Кими просил пропустить его, ибо у Себа сильно упал темп из-за тех. проблем. Я же не пишу, что он прав - напротив, я был в этой ситуации на стороне Леклера, который отрывался без проблем и уверенно шел к победе. Речь о том, какой видится картина Карлосу - он просил помощи, но получил отказ + приказ экономить топливо = отдали на растерзание Мерсу. Так с чего вдруг он должен был гореть желанием отстать на 10 корпусов и оберегать победу Шарля? Ну так пробуй в нее.

То есть надо вникать в написанное. Какая к черту Карлосу разница - передали Шарлю или нет? С его позиции важно только одно - он попросил его поддержать, но команда (или Шарль, что вообще не важно) ему отказала. Так что и он посчитал, что никаких моральных обязательств перед Шарлем у него нет. Что здесь не понятного?

Ну это форменное скотство. Если ФИА продавит это, прошу прощения, дерьмо, и выведет на первые позиции фиарседес, можно смело завязывать с просмотром Ф1. Это уже не то, что не смешно - за такое надо морду лица бить. Требования Регламента и методика тестирования определяются заранее - никаких протестов или запросов не было. И тут в середине сезона собираются полностью переиграть Регламент и сами тесты. Большой привет сезону 2011, когда пытались остановить РБ и Себа. А что же, например, в прошлом году аномальное ускорение Мерса не проверили, несмотря на офиц. запрос РБ по СУ?

Ну если сделать ставку = публично критиковать другого своего пилота и "зевать" серьезные технические проблемы на его машине, то да, "сделали ставку", что, откровенно говоря, полностью расходится со словами Вольффа, который до самого финала продолжал настаивать ,что поддержка у обоих пилотов одинаковая, хотя после Бельгии в это никто особо не верил.

А это имеет значение? Важно то ,что Карлос попросил, но желаемой помощи не получил = ответил тем же.

А у Росберга не было в соперниках сразу всех - Алонсо, Баттона и Хэма при явно агрессивном напарнике Уэббере, который также боролся за титул:)) 2014 - вообще мутный сезон с подозрительными поломками на машине Росберга в финале сезона + публичным разносом Нико боссами команды.

Кстати, в этой гонке в каком-то смысле Карлос отплатил Шарлю "той же монетой". За несколько кругов до СК он попросил придержать Леклера, дабы тот давал ему ДРС, чтобы можно было отбиваться от атак Хэма, однако Шарль демонстративно оторвался на 4 сек, на что, разумеется, имел полное право + Карлосу сообщили о необходимости экономить топливо. С другой стороны, после СК отпали и вопрос по топливу, и никаких моральных обязательств перед напарником не было, ибо тот отказался предоставить ДРС и боролся только за себя = так что по своему Карлос имел полное право заявить ,что оттормаживать никого не будет и вообще, дескать, быстрее всех и борется за победу. В общем, лучшее - враг хорошего. Взяли амбициозного пилота на роль актера второго плана, и получили такую вот головную боль.

Себ в любом случае покруче Росба, как ни крути - я об этом, но в целом - да, против того, чтобы уничижительно писать о Нико.

Я видел, что написала Таня - вполне в духе Бриаторе образца финала сезона 2009, когда тот назвал Баттона "столбиком". Доля истины в словах Тани тоже есть - до Мерса Нико не сказат, чтобы был явным топом - скорее, походил на середняка, в отличие от того же Себа, который феерил почти с самого начала, нередко приезжая выше возможностей машины. Да и 2 своих титула Себ взял не в "тепличном" внутреннем противостоянии в сезонах имени Мерса, а в условиях, когда сразу несколько команд и пилотов боролись на равных, и даже середняки регулярно бросали вызов топовым командам за счет бережного обращения с шинами. Иными словами, Нико молодцом, но Себ круче.

Так понятно, что из-за Нико. Вот только Нико, и правда, особо не блистал до Мерса. Да и в Мерсе долго вкатывался. Противостояние с Михаэлем, который гонялся в 2010-2012 for fun - это так себе аргумент. Кстати, и в те сезоны в дождь Михаэль частенько опережал Нико. В целом, Росберг мне нравится - вполне заслуженный чемп, лишь немного недотягивающий до топовых топов.

Марк - особый случай. Там изначально непримиримое противостояние было. Цитаты из автобиографии Ньюи уже приводили. У Карлоса нет явной неприязни к Шарлю - он просто не готов быть номером 2 изначально. Даже в этой гонке ему дали приказ отстать и помочь, а в условиях, когда шансов не будет, его подвинут куда более жестко, а если будет упираться, выставят за дверь.

Что-то как-то грубо. С чего вдруг такие нападки на Себа? Он даже на АМ в прошлом году стал одним из очень немногих, у кого было два вторых места (дисква в Венгрии - абсурд, учитывая, что топливо таки было в машине, но ФИА отказались извлекать его из топливной системы, наплевав на технические проблемы). Себ заставил о себе говорить еще в первый сезон, а в 2008 вовсю блистал за рулем ТР в то время, как Росберг до Мерса не производил впечатления явного топа.