shadoff

Не соглашусь У Серхио реально весь уик-энд выдался оч тяжелым из-за того, что не мог приспособиться, о чем он сам прямо говорил. Плюс после трэшатины с ВСК резко прибавил. В Австрии РБ все признали - какой им смысл сейчас фантазировать? И потом, Макс и на первых кругах чуть отпускал Шарля, а после снова подбирался вплотную. После такого количества попыток вполне нормально, что выбрали выжидательную стратегию и вскоре пошли на андеркат, когда стало понятно, что есть шанс отделаться одним питом.

Шарлю нужен босс, который будет на него смотреть, как Тодт на Кими

Ну да, ну да, дождь померещился, видео и фото отлетающего элемента антикрыла = фэйк, радиообмен, который гуглится за пару сек = фэйк, личный фастлап, более чем на секунду быстрее всех, кроме Хэма, который был на свежих шинах на офиц сайте = фэйк. И т.д., и т.п. Я, конечно, понимаю, что можно не уметь в факты, но зачем же так явно и с разбегу нырять в лужу? Не без грязных трюков аля Имола И да, спешу напомнить, что некто Карлос в первом же сезоне опередил того самого Шарля:))

Две секунды - это, мягко говоря, ничего критичного. Даже в спринте Макс отпускал больше, а после отыгрывал и выходил вперед. Макс: "Я довольно длительное время оставался в зоне DRS позади Шарля, но это неизбежно привело к перегреву шин. Именно поэтому мне пришлось немного отпустить его вперёд, но ничего радикального". Однозначно утверждать не берусь, поскольку видел оба варианта:))

Не "убил" - РБ сознательно решили пробовать андеркат. Плюс, по сути, "убить" в таком контексте не значит ничего больше, чем удержать лидерство. Иными словами, дополнительно ничего делать не пришлось.

Для того, чтобы Себ оказался в заборе в Хокке, потребовалось сильно больше, чем Шарлю во Франции: 1) бессмысленные 10+ кругов "убивания" шин за Кими, пока тот сам уже не спросил, мол, может уже пропустить, а то темп явно выше и он теряет время; 2) прямо перед вылетом отлетела часть "оперения" переднего антикрыла; 3) пошел дождь; 4) Хэм за счёт более позднего пита отыгрывал у всех по 1,5-2 секунды с круга - так что Себу пришлось рисковать ради победы и прямо перед вылетом он проехал круг всего на 0,01x медленнее, чем Хэм на шинах, которые проехали сильно меньше (кругов 17-18). 5) из-за потери времени за Кими, у Себа не было возможности провести "бесплатный" пит ; 6) за несколько секунд до вылета ГИ дал ему инструкцию по коррекции баланса тормозов, что определённо было большой ошибкой в таких переменчивых условиях. Шарль же умудрился просто вылететь, без каких-то видимых причин. В любом случае, он крут, и свое возьмет, но сомнительно, что в этом сезоне - есть куда расти. И да, он ни разу не круче Кими и Себа на пике формы. Сейчас в колеса Феррари никто не вставляет палки, как это было в сезонах 17-18 - более того, еще и апдейты удачные.

В квале зарешал(пусть и не без помощи Карлоса), старт хороший, атаки отбил, темп один из лучших. Не факт, конечно, что удержал бы лидерство после пита, но формально, можно сказать, (почти) доминировал:))

На такую фигню не обижаюсь;) "Зеркалить" - самый простой и достаточный вариант для любых нелепых нападок:))

С фигали я путаю, если путаешь ты? :)) Бомбёжка шарлефилов, строчащих выдающие страдания комменты в адрес фанов Себа, Кими, Алонсо и иных экс-пилотов Феррари, которые еще в 2019 предупреждали, что рановато создаётся культ Шарля, видна невооружённым взглядом Особняком радикальные шарле-грэндма, вроде тебя, которые в бессильной злобе пытаются "острить" на уровне начальной школы :))

А зря - там что-то около 108, то есть аккурат вдвое больше, чем Шарль.

Явление шарлеграндма Выпей ромашки - авось, отпустит

Да не, возьмут красные титул с Шарлем и, вполне вероятно, что не один. Другое дело - что правы были те, кто не спешил надевать на него корону лидера и статус безошибочного пилота, выдерживающего любой прессинг. Плюс ну реально смешно же читать о том, что, оказывается, Шарлитто нуждается в бОльшей поддержке команды:)) То есть возвращаемся в те самые сезоны 2017-2018, когда команда допускала откровенные ляпы в планировании, стратегии и тактике, создавая ненужный прессинг на Себа, который, увы, несколько раз этот самый прессинг не выдерживал и завершал начатое Феррари. Иными словами, те же самые грабли. Разве что получше справляются с политикой - по крайней мере, вместе с РБ удается сдерживать хоть как то бредовые попытки ФИА помочь Мерсу. А вообще - классный сезон. Конкуренция лидеров и середняков, взаимное уважение обеих лидирующих команд и пилотов, забавный легкий троллинг и почти полное отсутствие скандалов и политических истерик (ну кроме одной команды:)) - реально можно получать удовольствие от Формулы. Охотно верю:))

Да ладно, ответка же:) Помнится, в 2019 здесь не раз проходились по Себу, доказывая, что он сильно мешает Шарлю, а не то, мол, монегаск показал бы всем. Но что-то, видимо, пошло не так - четвёртый сезон в команде + чемпионская машина в этом сезоне, но пока что не очень убедительно выглядит, вопреки клятвенным заверениям шарлефилов.

Тоже вспомнил тот эпизод, вот только Перес тогда толком ничего не сделал - скорее, сам получил урок вежливости от Кими:)

Перехитрил или дирекция перемудрила, сбив с толку Серхио? Судя по офиц заявлениям, дирекция очень даже при делах. Совершенно согласен. Абсолютно не в тему было нытье, учитывая, что на 100% сам же и был не прав.

+100500:)) И вообще не понимаю прикола с фильством в адрес Леклера со стороны командофилов именно в плане не просто публичного нытья, а демонстративного противопоставления себя команде. Такого в Феррари вообще себе никто не позволял.

2) я вообще-то нормально отношусь у Сайнцу и ничего дурного о нем не писал. Всё с точностью до наоборот. 3) По большому счету всё с тобой понятно:)) Твой удел - генерировать потоки абсурда в худших традициях комментаторов, которые умудряются "проспать" ключевые события гонки, но всякий раз находят для себя оправдания:) Вопросов больше не имею :))

2) покажи мне коммент, в котором я критикую Сайнца. 3) иными словами, ты трепло, которому плевать на события гонки. ЧТД.

1) Зачем ты пишешь такое количество абсолютно бредовых комментов? 2) Очевидно, что команда оставила его на трассе. Мало ли какие еще события произошли бы. 3) Если ты смотрел гонку, то какого черта несешь откровенно нелепую чушь про отставание Мика?

У хейтеров сегодня совсем плохо с глазами - это был Кевин, если что.

В него вообще-то влетел Чжоу - потери тучи времени + визуально легко различимые повреждения машины. Ты бы лучше гонку смотрел, а не генерировал бессмысленные комменты.

1) Потери есть, и они вполне осязаемы даже на такой трассе, как в Австрии, где полно места для пропуска лидеров. 2) Вообще не понял причем тут Сайнц - я о нем не писал от слова совсем. Лишь отметил, что пит-стопы Макса и Шарля были полностью обоснованы, поскольку позади им никто не угрожал, а в случае реального СК такие риски появились бы. 3) Это не более, чем твои домыслы - риска прокола у Макса не было. На уже легкой машине с запасом более полуминуты он мог ехать спокойно, не нагружая шины.

DAS - это настолько очевидное и грубое нарушение Регламента, что после него можно было вообще все ФИА уволить.

Это если они уходят с траектории, но частенько бывает, что даже игнорят синие флаги, что оборачивается вполне осязаемой по меркам Ф1 потерей для лидера или лидеров. Просто невероятно ,что мы до сих пор это обсуждаем при условии ,что каждый год на разных ГП полно жалоб на круговых. Я и не утверждал, что именно 3 секунды - я написал "легко можно потерять до секунды и больше". Макс мог себе позволить сбросить темп и без проблем финишировать вторым - там была пропасть до Мерса = 35 или около того секунд.

Риск реально был высокий, но, с другой стороны, Рассел тоже лоханулся. Контакт при таком позднем торможении читался на изи, а то, что за такой маневр всегда наказывают того, кто на внутренней, известно давно. Чем думал Рассел? Помнится, Кими в Сильвере-2018 отправил Хэма в разворот, за что тут же получил +10 секунд. Феттель тому же Гасли оставил еще больше места, но и этот красавец умудрился воткнуться в Астон Мартин. Молодняк гоняется как-то слишком лихо