shadoff

1) Что-то какой-то поток сознания обиженного человека. Стата говорит, что де факто 2-2 по сезонам. Одного только адекватного решения по ситуации с люком хватило бы для Карлоса, чтобы рассчитывать на сохранение позиции выше. Да и двойная лажа команды в финале - это слишком ненормально. Занятно, что в этом ты проблемы не видишь. 2) Так-то у Левиса регулярно тлело и подгорало - и это при условии, что неоднократно действовали ему в угоду.

Эт объективная инфа. Карлос не так плох, как вы тут малюете Норм он чел. С Левисом будет куда хуже - Туррини всё правильно написал:))

Так речь о том, что не настолько он слабее, чтобы делать такие категорические заявления:)) Только и всего. Чуть больше логики хотя бы стюардам Остина, и Карлос остался бы впереди по итогам сезона. И было бы 2-2 в ЛЗ за 4 года.

Тем более. Возможно, топлива берег - давняя тема у Феррари.

Да там без вариков - в худшем случае ехал, как мог, в лучшем - подставлял Макса под атаки Шарля. Ехать не по оптимальной траектории всегда хуже, а когда впереди тебя кто-то раньше тормозит, то именно это и происходит.

С каких пор раннее торможение стало признаком не помощи атакующему позади, а "сохранением в зоне ДРС"? То есть Левис в Абу Даби 2016 хотел Нико давать ДРС, дабы не позволить Себу и Максу его не обогнать? Или, может, напомнить, что кричал Себ в Мексике 2016, когда Макс раньше тормозил, благодаря чему Рик получал отличные возможности для атаки, что в конечном счете вынудило Себа сместиться на торможение, за что ему и выписали + 10 сек, вкупе с матом в адрес Уайтинга. Капец, у вас тут брожение и прочие аномальные процессы.

Дженсон Баттон вошел в чат и ржет. КС в первом сезоне вообще-то выше Леклера в ЛЗ по итогам сезона, а в 2023 отстал всего на 6 очков. При этом у Карлоса было самое идиотское наказание в истории Ф1 в Остине = +10 мест за повреждения машины из-за люка, а в Абу Даби - в квале помешал трафик, а в гонке - технический сход. После Бразилии, то есть за два этапа до финала, у Карлоса было +22 очка над Шарлем. И во многом благодаря указанным выше обстоятельствам Шарль таки опередил Карлоса по итогам сезона. Занятно вы тут умалчиваете факты под свои хотелки Просто нет слов

С чего ты решила, что не под давлением Карлоса? Мы знаем, что в таких случаях Шарль почти всегда молча соглашается с решениями стратегов команды в то время, как Карлос очень часто спорит. Сомневаюсь, что в данном случае вдруг резко все изменилось, а радиообмен дали только фрагментами, сильно исказившими суть. Если бы Шарль требовал бы так же настойчиво, как Карлос, пустили бы в эфир.

Так в этом вся соль: Шарлю сказали "Рано" = он молча едет дальше. Карлосу сказали "Рано" = он начал кричать "Я ваш красный дом труба шатал! Хватит спать! Проснитесь и проведите мне пит-стоп"

Отличная отмазка, а что еще круче - прекрасно работает и в случае с Карлосом. Что он там мог увидеть на рестарте? Тупо врубил эгоиста, забил на приказ и атаковал, а теперь сам же и плачет, мол, "Как так то?" В целом, недоработали все, и он тоже. Про ФИА уже и писать устал.

Речь о темпе в гонке и якобы попытках мешать Шарлю обогнать Макса

То есть это Карлос виноват, что Шарль ошибся и вылетел с трассы в Мексике? Увы, но Феррари и лажают периодически по стратегии и уже очень давно. Так что этот фактор надо учитывать и действовать соответственно. У тебя режим отрицания = Карлос даже сегодня принял более чем правильное решение, однако команда налажала снова. Он был абсолютно прав, требуя пит-стоп, а в итоге его еще и подставили под возможное наказание.

Всецело согласен. Более того, уверен, уже и сам Шарль успокоился и чуть иначе оценивает ситуацию. В каком-то смысле Леклер стал "жертвой" недовольства Карлоса командой = ну реально нельзя так лажать с питами. Ощущение, словно вернулся старый недобрый Феррари, допускающий особо глупые ляпы.

Ну не совсем так:) Например, во Франции он мог и должен был побеждать.

Забавно, как уродуются факты и подменяются, когда это выгодно Шарлю:)) Речь всего-то шла об исполнении приказов команды, один из которых Шарль почти моментально нарушил. Но ты зачем-то притащил тучу других обстоятельств - видимо, в надежде на то, что подмена логического основания останется незамеченной. Повторюсь - я давно уже отношусь хорошо к Шарлю, но стратего-скилл у него на уровне не выше среднего, и это в лучшем случае. Есть такое. Честно говоря, меня это удивляет немного. Плюс тут, скорее, от обратного - у Карлоса есть "его" трассы, т.е. те, на которых он реально очень хорош и способен дать бой любому.

Не мешай людям генерировать байки об ужасном Карлито Зачем здравый смысл и факты, когда можно просто сочинять?

Занятно, как ты пару-тройку чисто пилотских косяков Шарля не упомянул:)) Не спорю с тем, что и команда в очередной раз не смогла, но все же как-то быстро Шарль сдулся в том сезоне. Лично я думал, что дольше продержится. Многое будет зависеть от Макса и его решений.

Ничего сложного - Карлос умеет в страту, а Шарль - не особо. Сколько раз Карлос противился стратегии с мостика? Дофига и больше. Именно так он и оказывался зачастую впереди напарника. В таких условиях просто эпически глупо сливать его с честно заработанной за счет страты позиции в угоду покорному напарнику. Надо было, конечно - Карлос еще бы с Левисом зарубиться смог бы, а так выехал позади в безнадежных 3+ секундах.

Так сейчас они будут гарантированными, а что там в будущем = вопрос вопросов. Если бы команда сама не лажала, Карлос находился бы в более выгодных для себя условиях. Требовать от него беспрекословного исполнения приказов, когда так сильно лажаете = это тоже неправильно. Он ведь не раз повторял = давайте пит, мы теряем слишком много. Типа ты не слышал про 80 млн потерь РБ в случае отказа от услуг Чеко

Забавно это всё читать, когда народ вообще не вдупляет в суть побед Карлоса за красных = почти всегда это происходило по инициативе Карлоса в стратегии. Дефицит чистой скорости в сравнении с Леклером Сайнц компенсирует довольно удачными расчетами вариантов. Вот и сегодня он быстро прикинул, что Мерс андеркатнет, и что темп слишком сильно упал. Чел реально почти на уровне Алонсо все эти детали подмечает, а Шарль с одним уровнем стратегического скилла из года в год = "я не умею в стратегию - так что просто делайте меня всегда номером 1". Пишу об этом с 2021, но здесь лишь стенания и попытки во всем обвинять стратегически подкованного Карлоса, который по мнению местных не должен получать профитов от своих решений.

Взял еще один кубок за красных. Не должен был?

А что это вице дает? Почему это должно заботить Карлоса? Весьма посредственный довод, когда у Карлоса стоит вопрос о, возможно, финальных в карьере кубках за подиумы.

Леклеру надо поднять скилл стратега = почти все победы Карлоса за счет этого компонента и были. Он "читает" гонку почти на уровне Алонсо и просчитывает варианты, пока Шарль покорно исполняет всё, что говорят боксы, а там регулярно лажают.

Искренне ржу с этой фигни Учитывая, что Левис вечно лепит из себя жертву внутрикомандных заговоров и любит фразу "Я же говорил", довел команду до того, что они уже сами ему предлагают выбирать страту, а он снова ноет Сколько лет с Монако-2015, а воз и ныне там

2022 вошел в чат Может, шансов и было не так много, но были + уж больно быстро он как-то выбыл из борьбы, в том числе по своей вине.