shadoff

Ирония в том, что он был одним из первых, кто это исполнил, но что еще важнее - правила в этой части НЕ менялись Ну а про 2009 вашему брату лучше помалкивать: Лайгейт = это пожизненный позор для Левиса

ага

А кто едет не за счет машины?

"Эта утечка материалов дела — полная чушь. Я и своим телефоном кое-как умею пользоваться. Эти чаты, я никогда не видел ничего подобного», — приводит слова Хельмута Марко немецкий телеканал Sky. ЧТД

Так все верно - его убрали за потерю большой части рынка и технологическое отставание, а здесь - прямо противоположное: команда и ведущий пилот поставили тучу рекордов и, видимо, неслабо проведут и этот сезон. Если что, то глава Интел вовсе не в год своих похождений был уволен, а 10 лет спустя, когда перестал справляться с обязанностями и попался на нескольких сомнительных маневрах, навредивших компании, что никак не было связано с его похождениями.

Удивительная дичь творится - раздули до масштаба, сопоставимого с делом о шпионаже 2007 года, хотя речь по сути о некоем флирте между двумя людьми, т.е. сами по себе события с точки зрения спорта абсолютно несопоставимы. Уже реально ощущение, что есть некий "дирижер", который активно набрасывает и разжигает на максималках, иначе как объяснить такое развитие событий. В свое время Берни не поддержал Макса Мосли после одной известной истории с дамами, но когда всё затихло, признался, что пожалел о первоначальном своем решении. Здесь даже до полновесной измены не дошло - так, лайтовые переписки да пара фото, которой даже школьника не удивишь, а реакция и последствия - словно Хорнера "зашел не в ту дверь"

4 "технических" решения в пользу Мерса при 0 в пользу РБ + целая коллекция решений дирекции и стюардов в пользу Мерса при, дай Бог, 2-3 решениях за сезон в пользу РБ и Макса. Иными словами, если кто-то и подкупал, то это мистер "Ноу-ноу, Майкл", а не Хорнер с Марко.

"Позвольте в этом усомниться" @ Никто сейчас не будет делать резких движений в спортивном плане - убежден в этом.

Все так. Только не оч понятно, идет ли речь только о сливе личной переписки, или о сливе и первоначальной инфы о расследовании и переписки вместе - видел разные варианты. В целом, как-то слабо верится, что Марко стал бы тратить время на выставление чужого грязного белья на всеобщее обозрение. Даже если допустить некий конфликт интересов, неужели масштаб противоречий достиг такой формы, что Марко опустился бы до такого?

Еще вчера у, кажись, немцев AMuS появилась сплетня, что якобы Марко и слил, но верится слабо. Удивляет упоротость Йоса - куда он лезет со своими истериками и мнимым сочувствием?

Ровно то же самое было и при переходе в Мерс, вопреки наивным теориям, которые любят его фаны. Кроме жирного чека, он еще и получил свободу в плане личных спонсоров, чего Рон категорически не допускал в Маках. Немаловажный симптом - одним из первых шагов после перехода в Мерс стало приобретение частного самолета

Это не глупость. Англичане ненавидели много лет Шумахера за его успехи, а после еще и Феттеля. Помнится, даже максимальный джентльмен Баттон как-то во время общего интервью в 2011, когда журналисты начали перечислять рекорды Ф1, где почти все значительные были за немцами произнес "Bloody germans", чем спровоцировал Себовское "Какого черта?" Ну или взять того же Хорнера, который в финале 2020 как-то выдал "Да, Мерс достал победами, но зато многие рекорды теперь принадлежат британцам". Ну а то, как Мерс тащили, кроме фанатов, понимают все, кто хоть немного знаком с хронологией и характером событий, в том числе с решениями ФИА, который умудрились трижды выдать ради Мерса решения, полностью противоположные свои же решения периода титулов Себа.

Так там прямой вопрос про Марко и был - зачем Максу упоминать Хорнера в такой момент?

Здоровья Карлосу. Кошмар. Надеюсь, быстро восстановится.

Хочу сказать, что ни о каком сравнении в данном случае не может быть и речи, ибо РБ многократно тормозили, как и многих лидеров до них, причинив немало вреда скоростным возможностям их машин, в отличие от ситуации с Мерсом, где, напротив, чуть ли не впервые, как минимум, в новейшей истории, ФИА тормозили не лидера, а единственного наметившегося конкурента в лице Феррари в сезонах 2017 - 2019. Более того, ФИА оказалось мало просто тормозить красных - они даже умудрились радикально пересмотреть свои же собственные решения в пользу Мерса: яркий пример - запрет на изменение шин в сезоне 2013 после ГП Испании, где многие пилоты проводили даже по 4 пит-стопа ("изменение шин может повлиять на баланс сил"@ ФИА), и "внезапно" - прямо противоположная ситуация в сезоне 2018, когда Пирелли изменили с лицемерного согласия ФИА шины аккурат под те самые параметры, которые шинникам чуть ранее прислали из Мерса. И надо же, как следствие, Мерс в первой же гонке на шинах Мерс-эдишн одержали уверенную победу с огромным отрывом:)) Таких ситуаций вагон и телега.

Базару нет

Фигасе. Бриаторе. Дубль 2. Дженсон доказал свою состоятельность категории топ-пилот. Выдать три сезона на уровне Левиса, для которого Маки были все равно, что дом родной, да еще и заставить того страдать - дорогого стоит:))

В сезонах 2017-2018 Себ не взял титул из-за комбинации факторов, включая ФИАрседес, который обеспечил общее преимущество Мерса, и серии ошибок Феррари, которые провоцировали ошибки и самого Себа. Все свои титулы Себ взял абсолютно закономерно и по делу. Приехать третьим в чемпе на финальный ГП и взять титул - далеко не самая заурядная ситуация. Но что еще важнее - через два года в обратной ситуации, да еще и с упирающимся напарником, который пытался помочь главному конкуренту - снова взял титул. А еще в том сезоне ФИА запретили у РБ рекордное количество разработок.

Фигасе, жЫрнота. Пришлось заказать набор салфеток, чтобы удалить весь жЫр Ну ладно Хилл - тут как раз 100%, отчасти Вильнев, но Себ то как в этот список попал?:))

Он лишний раз набрасывает на вентилятор и делает крайне негативные прогнозы, т.е. вносит дополнительное напряжение - свои 5 евро - в ситуацию. Сильно сомневаюсь, что ситуация дошла бы до текущего состояния, если бы не постоянное внимание и раздувание со стороны СМИ, которые во многом являются соучастниками гражданской войны в РБ.

Про презумпцию невиновности слышал?:)) В отношении Мерса вагон и телега аномально однобоких решений, начиная с 2014 года Слева - негодяй Кими, который ужОс как нарушил правила - пересек нарисованную на асфальте линию. Справа - Рафик неуиноуный, который пообещал так больше не делать, благодаря чему получил очередную липовую победу И таких решений - вагон и телега, не говоря о технической стороне вопроса со всеми этими заведомо нелегальными ДАСами и прочей дичью :))

Более чем честный. Намного честнее, чем читеровоз мерсовский, который ФИА демонстративно отказались проверять, хотя прежде никогда такой практики не было

Это шутка такая? То есть ты еще хотел, чтобы у Вольффа были эксклюзивные возможности для общения с дирекцией?:)) Мостик РБ = противодействовал мостику Мерса, о чем Хорнер сказал после гонки И да, и снова - одно относительно спорное решение vs целый сезон решений в пользу Мерса Про финансовый фэйрплэй - курам на смех. Впервые в истории ввели и, естественно, небольшие ляпы возможны. Кроме того, спешу напомнить, что некто Валттери Боттас уничтожил 1,5 машины РБ на ГП Венгрии, а некто Левис уничтожил машину РБ в Сильвере = все эти расходы попали в общий бюджет, несмотря на очевидную тупость такого подхода. Сколько тогда накинули Боттасу? +10 мест? И да, сумму превысили фактически на 400-600 тысяч по разным подсчетам, что весьма скромно по меркам Ф1.

Всё просто - Маси исполнял заказ по рекордному титулу Левиса, но в последний момент, когда требовалось и вовсе обеспечить липовый титул при помощи СК, не выдержал и впервые за все годы на должности сказал себе (а позднее и Вольффу) "Это же, черт возьми, гонки" Реальность жестока - объяснить природу многочисленных решений с гигантским преимуществом в пользу Мерса невозможно. И если в сезонах 2017-2019 ФИАрседесу удалось сдержать Феррари, которые и сами допускали ляпы, то с РБ уже надо было ну совсем нагло и многократно нарушать Регламент, чтобы дотащить Левиса за уши до титула:)) Замечательный пример отборной судейской дичи, "я щетаю" Впрочем, даже эта наглая кричащая судейская ложь = еще далеко не вся дичь. Через год в первой же гонке будет наказан Феттель, который попытался проехать БК. Обстоятельства его наказания: 1) не видел и не мог видеть ЖФ и панели - они появились уже после того, как он проехал участок 2) сбросил скорость даже без флагов и панелей, из-за чего по сути и не смог улучшить свой круг 3) почти сразу проехал место вылета Никиты - Левис только подъезжал к огромному участку, не имея представления в каком месте Боттас будет возвращаться на трассу И, тем не менее, Себ получил штраф с формулировкой - "был обязан догадаться, что это будет режим ЖФ и должен был бросить попытку" Как говорится, почувствуйте разницу

анекдоты в исполнении Левиса полным ходом На фото: - сверху - без Маси = пришлось вернуть позицию Карлосу - снизу - с Маси = разрешили сохранить лидерство, да еще и создать отрыв Из нескольких десятков решений лишь одно в пользу РБ, да и то с натяжкой, учитывая, что Маси доотвлекали до того, что он тупо проспал момент рестарта, что и попытался исправить, ибо из-за своего ляпа мог прямо повлиять на борьбу за титул. И да, в чат входит некто Фернандо Алонсо со своим ГИ: - Где Макс? - В трех машинах позади тебя - А должен быть в двух впереди Про прочие высказывания нескольких круговых, включая Себа и Фернандо о том, что трасса была чистой и круговых надо было за 2 круга до этого начать возвращать в круг лидеров даже не говорю:)) Ну и на вишенка на торте - некто Вольфф "Майкл, не выпускай машину безопаности" - ага, ни разу не влиял и не отвлекал Маси